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 進口轎車變現價格鑒定

一、估價標的物

某旅游服務公司擁有的奔馳S320轎車（車號：××－70366）和三菱越野車（無牌照）各1輛。

二、估價目的

抵債變現。

三、估價基準日

1997年7月17日。

四、估價時間

1997年8月1日。

五、估價單位

某價格認證中心。

六、估價原則、依據和方法

估價按照客觀、科學、公正、準確的原則進行。

估價依據委托方提供的估價委托書及隨車手續、執照等相關資料；國家對汽車產品流通、使用、折舊報廢的政策規定；估價人員對該標的物實物查驗及通過市場等渠道調查而來的相關資料。

估價方法主要以重置成本法為主，并結合市場變現因素，確定其價值。該車為進口轎車，市場銷價易取得，重置基價計算，其作價目的是抵債變現，選擇此種方法比較適宜，易于雙方接受。

七、估價過程概述及有關問題說明

1．估價過程中首先調查確定轎車重置基價。據調查了解，奔馳車S320全新售價90萬元，附加費90萬元×10%，重置基價99萬元；三菱越野車全新售價24萬元，因未辦牌照，不考慮附加費，故重置基價24萬元。

2．確定該車綜合成新率。據汽車產品監督檢驗站出具的出廠年份、檢驗報告，奔馳轎車出廠年份為1994年，三菱越野車出廠年份為1996年。通過專業人員實際查驗，兩輛車外觀、發動機、底盤及行車里程等整車狀況，屬正常損耗范圍，故主要以使用年限法確定其成機關報率，總使用年限按13年計算，奔馳車已使用4年，三菱車使用1.5年。奔馳車綜合成新率（1－4/13）×100%＝69%，三菱車綜合成新率（1－1.5/13）×100%＝88%

3．抵債變現系數的確定。目前汽車市場整體呈現供大于求的狀況，銷售困難，特別是高檔進口車變現更難。根據估價經驗及對舊車市場的成交調查，綜合考慮上述影響因素，確定奔馳車變現調減幅度為40%，三菱車調減幅度15%。

則奔馳車變現價格＝99×69%×（1－40%）＝40.99（萬元）

三菱車變現價格＝99×69%×（1－15%）＝18（萬元）

八、估價結論

估價人員通過現場查驗和市場調查，綜合考慮上述兩輛車的規格型號、車況、行駛里程、出廠日期、市場銷售情況及抵債變現等因素，參照本地區同類車的價格水平，經計算，奔馳S320型轎車的價格為409900元（肆拾萬玖仟玖佰元整，含購置附加費）；三菱越野車的價值為180000（壹拾捌萬元整，不含購置附加費），兩輛車總價值為589900元（伍拾捌萬玖仟玖佰元整）。

范例解析：對于進口車的估價，采用市場法要注意必須是當時當地的時點價格。近兩年汽車市場一直呈萎縮狀態，汽車銷售價格呈下降趨勢，尤其是1997年7月六部委發布汽車報廢標準以后，對機動車市場產生了劇烈沖擊，二手車市場一路下滑。因此，評估此類物品要及時準確地掌握市場行情，根據市場行情確定合適的變現折扣率。另外，近兩年大量國外二手車經過翻新進入我國，在一定程度上沖擊了進口汽車市場。因此類車大多沒有完備的進口手續，偷漏稅費，價格較低，在估價過程中要查看評估標的物的合法手續，對于手續不全的要扣減其需要補交的部分。為保證估價結論不被冒用，汽車在估價標的物的一項要注明車架號和底盤號。

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（責任編輯：中大編輯）

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