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2011年價格鑒證師考試輔導：道路運輸價格

(一)鐵路運輸價格

3.鐵路貨物運價結構

經國家鐵路正式運營線運輸的貨物，執行國鐵統一運價。統一運價由運營價格、鐵路建設基金和新路新價全路均攤運費三部分組成，同時還要根據運輸條件的不同，加收電氣化鐵路的貨運電力附加費等。

運營價格針對不同運輸形式分為整車貨物運價、零擔貨物運價和集裝箱貨物運價三類。

鐵路建設基金是國家鐵路統一運價中，指定專門用途，用于鐵路基礎設施建設的特殊組成部分。

新路新價全路均攤運費，專項用于部分新改建鐵路項目還貸。

例題10-5(單選)下列關于鐵路貨物運價的說法中，錯誤的是( )。

A國家鐵路貨物運營價格，針對不同運輸形式分為整車貨物運價和零擔貨物運價兩類

B鐵路建設基金，用于鐵路基礎設施建設

C國家鐵路新路新價全路均攤運費，專項用于部分新改建項目還貸

D國家鐵路貨運電力附加費，用于彌補電價上漲造成的鐵路運輸成本增支

答案：A

4.鐵路客運票價結構

國家鐵路旅客票價普通車型(無空調)、普通旅客列車硬座票價率為基準票價率。在基準票價率基礎上，分別針對不同席別、列車速度等級、車型，并考慮遞遠遞減因素，制定具體票價。

(二)民航運輸價格

1.民航運輸價格管理體制改革

2.國內航空旅客運輸價格

根據《民航國內航空運輸價格改革方案》規定，國內航空運輸價格以政府指導價為主，政府價格主管部門由核定航線具體票價的直接管理改為對航空基準價和浮動幅度的間接管理。

國內航線旅客運輸基準價平均水平，由國家發展改革委會同民航總局制定，并經國務院批準執行。國內各具體航線的旅客運輸基準價，由民航總局會同國家發展改革委，以國務院批準的各航線平均水平為基礎，按照回歸分析的辦法，制定定價公式管理。

例題10-6(單選)關于現行民航票價政策，下列說法正確的是( )。

A國內航線旅客運輸基準價平均水平，由國家發展改革委會同民航總局制定，并經國務院批準執行

B國內各具體航線的旅客運輸基準價，由國家發展改革委會同民航總局制定，并經國務院批準執行

C國內各具體航線的旅客運輸票價浮動幅度，由國家發展改革委會同民航總局制定，并經國務院批準執行

D個別航線如需要單獨規定票價浮動幅度，由國家發展改革委會同民航總局制定，并經國務院批準執行

答案：A

3.國內航空貨物運輸價格

我國對國內民航貨物運價實行政府指導價。

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