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2011年巖土工程師考試輔導(dǎo)模擬試卷12

發(fā)表時(shí)間:2011/4/7 11:43:16 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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多項(xiàng)選擇題

1.在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,必須考慮下列( )設(shè)計(jì)狀態(tài)。

A.彈性平衡狀態(tài)

B.塑性狀態(tài)

C.主動(dòng)極限平衡狀態(tài)

D.被動(dòng)極限平衡狀態(tài)

2.下列各凍土中,一般可直接用作建筑物地基的是( )。

A.飽冰凍土

B.多冰凍土

C.少冰凍土

D.富冰凍土

3.以下防治凍脹的措施中可行的是( )。

A.用粗砂或砂礫石等置換天然地基的凍脹性土

B.排水隔水法

C.設(shè)置隔熱層保溫法

D.往土中摻入?yún)捤晕镔|(zhì)或表面活性劑

4.按照《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ013—1995),下述關(guān)于多年凍土地區(qū)公路路基形式的選擇不正確的是( )。

A.應(yīng)盡量采用路堤形式

B.應(yīng)盡量采用路塹形式

C.在多年凍土融化后不至引起路基病害的路段或巖石路段,允許采用路塹形式

D.在多年凍土融化后不至引起路基病害的路段或巖石路段,必須采用路塹形式

5.對(duì)于一級(jí)建筑柱基礎(chǔ)和樁身有抗裂要求或處于腐蝕性土質(zhì)中的打入式混凝土預(yù)制樁、鋼樁,在有關(guān)規(guī)定中,闡述正確的有( )。

A.沉樁路徑中,樁需穿越軟弱土層時(shí),應(yīng)進(jìn)行錘擊拉應(yīng)力驗(yàn)算

B.在錘擊作用下,與最大錘擊壓力相應(yīng)的某一橫截面的環(huán)向拉應(yīng)力(圓形或環(huán)形截面)或側(cè)向拉應(yīng)力(方形或矩形截面)屬于錘擊拉應(yīng)力驗(yàn)算內(nèi)容之一

C.錘擊拉應(yīng)力值應(yīng)小于樁身材料的抗拉強(qiáng)設(shè)計(jì)值

D.若樁最終人土深度小于21m,則不需要進(jìn)行錘擊拉應(yīng)力驗(yàn)算

6.基礎(chǔ)的埋置深度,應(yīng)按下列條件確定( )。

A.建筑物用途

B.作用在地基上荷載的性質(zhì)和大小

C.工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件以及地基土凍脹和融陷的影響

D.相鄰建筑物的類型

7.在進(jìn)行橋涵墩臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)考慮的荷載組合正確的是( )。

A.組合Ⅰ由恒載中的一種或幾種,與活載中的一種或幾種荷載(平板掛車或履帶車除外)相組合

B.組合Ⅱ:由恒載中的一種或幾種,與活載中的一種或幾種(平板掛車或履帶車除外)及其他可變活載中的一種或幾種相組合

C.組合Ⅲ:由平板掛車或履帶車與不包括土重及土側(cè)壓力的結(jié)構(gòu)自重、預(yù)應(yīng)力的一種或幾種相組合

D.組合Ⅳ:由活載(平板掛車或履帶車除外)的一種或幾種與恒載的一種或幾種與偶然荷載中的船只或漂浮物的撞擊力相組合

8.矩形承臺(tái)上設(shè)4根混凝土預(yù)制樁基礎(chǔ),換算深度ah=6.0,樁的相互影響效應(yīng)系數(shù)ηi=0.285,承臺(tái)側(cè)向土抗力效應(yīng)系數(shù)ηc=0.36,承臺(tái)底摩阻效應(yīng)系數(shù)η1=0.368,該承臺(tái)群樁水平承載力群效應(yīng)系數(shù)ηb為( )。

A.1.31

B.1.52

C.1.58

D.1.67

9.對(duì)承臺(tái)進(jìn)行抗沖切驗(yàn)算時(shí);下述( )是正確的。

A.樁的抗沖切驗(yàn)算需對(duì)樁與承臺(tái)交接處及承臺(tái)變階處進(jìn)行驗(yàn)算

B.承臺(tái)及其上土的自重不產(chǎn)生沖切力

C.沖跨比始終在0.2~1.0之間

D.單樁沖切驗(yàn)算時(shí),沖切力即為樁頂作用力

10.單樁水平靜載試驗(yàn)時(shí),極限荷載Hu對(duì)應(yīng)于( )。

A.Ho—t—xo曲線非線性段起點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的荷載

B.Ho—△xo/△Ho曲線段終點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的荷載

C.樁身折斷時(shí)所對(duì)應(yīng)的荷載

D.鋼筋應(yīng)力達(dá)到流限的前一級(jí)荷載

11.為減少樁側(cè)產(chǎn)生的負(fù)摩阻力,以下( )措施是有效的。

A.發(fā)現(xiàn)樁側(cè)產(chǎn)生負(fù)摩阻力后,在地表進(jìn)行堆載預(yù)壓,提高樁周土強(qiáng)度

B.發(fā)現(xiàn)樁周產(chǎn)生負(fù)摩阻力后;在場(chǎng)地中采取排水及降低地下水的措施

C.樁基施工前進(jìn)行堆載預(yù)壓,然后再旅工

D.在樁側(cè)采取措施,減少側(cè)摩阻力

12.若豎直樁基下存在軟弱下臥層,在豎向荷載作用下,其承載力極限狀態(tài)由下列( )項(xiàng)確定。

A.樁基發(fā)生整體失穩(wěn)

B.Q~s曲線出現(xiàn)陡降段

C.已發(fā)生不適于繼續(xù)承載的變形

D.荷載引起的沉降導(dǎo)致建筑物開(kāi)裂

E.樁身在地下水環(huán)境中的耐腐蝕性

13.影響單樁水平承載力的因素有( )。

A.樁身的剛度和強(qiáng)度

B.樁側(cè)土質(zhì)條件

C.樁的人土深度

D.樁端土的性質(zhì)

14.工程中對(duì)沉樁深度的控制要求中,下述( )是正確的。

A.對(duì)于摩擦型灌注樁以設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)控制成孔深度

B.對(duì)于端承型鉆孔灌注樁,必須保證樁孔進(jìn)入設(shè)計(jì)持力層的深度

C.預(yù)制樁樁端位于一般土層時(shí),以貫人度控制為主,標(biāo)高控制為輔

D.當(dāng)預(yù)制樁樁端位于風(fēng)化者層時(shí),應(yīng)以標(biāo)高控制為主,貫人度儀作參考

15.進(jìn)行樁基豎向承載力驗(yàn)算時(shí),一般應(yīng)考慮( )特殊情況。

A.樁端下有軟弱土層

B.樁基承臺(tái)下有軟弱土層

C.樁側(cè)可能產(chǎn)生負(fù)摩阻力

D.樁身可能承受拔力

答案:

1.CD 2.BC 3.ABCD 4.BD 5.ABC 6.ABC 7.ABD 8.A 9.ABC 10.BCD 11.CD 12.ABC 13.ABC 14.AB 15.ACD

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