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公路監理工程師考試綜合考試強化習題

[案例3] 某承包人通過資格預審后，對招標文件進行了仔細分析，發現業主所提出的工期要求過于苛刻，且合同條款中規定每拖延1天工期罰合同價的1‰。若要保證實現該工期要求，必須采取特殊措施，從而大大增加成本;還發現原設計結構方案采用框架剪力墻體系過于保守。因此，該承包人在投標文件中說明業主的工期要求難以實現，因而按自己認為的合理工期(比業主要求的工期增加6個月)編制施工進度計劃并據此報價;還建議將框架剪力墻體系改為框架體系，并對這兩種結構體系進行了技術經濟分析和比較，證明框架體系不僅能保證工程結構的可靠性和安全性、增加使用面積、提高空間利用的靈活性，而且可降低造價約3%。

該承包人將技術標和商務標分別封裝，在封口處加蓋本單位公章和項目經理簽字后，在投標截止日期前1天上午將投標文件報送業主。次日(即投標截止日當天)下午，在規定的開標時間前1h，該承包人又遞交了一份補充材料，其中聲明將原報價降低4%。但是，招標單位的有關工作人員認為，根據國際上“一標一投”的慣例，一個承包人不得遞交兩份投標文件，因而拒收承包人的補充材料。

開標會由市招投標辦的工作人員主持，市公證處有關人員到會，各投標單位代表均到場。開標前，市公證處人員對各投標單位的資質進行審查，并對所有投標文件進行審查，確認所有投標文件均有效后，正式開標。主持人宣讀投標單位名稱、投標價格、投標工期和有關投標文件的重要說明。

問題

(1)該承包人運用了哪幾種報價技巧?其運用是否得當?請逐一加以說明。

(2)從所介紹的背景資料來看，在該項目招標程序中存在哪些問題?請分別作簡單說明。

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（責任編輯：中大編輯）

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