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公路監理工程師考試綜合考試強化習題

案例5] 某省HND大橋由中標的CHD公司大橋項目經理部施工，KNS咨詢監理公司進行施工監理，全橋380根鉆孔灌注樁。剛進行到第五根樁施工時，遇到下列事件：

第五根樁從9月14日7:00開始灌注砼，15:16因電焊機使用不當導致發電機組故障，使攪拌機及灌注設備被迫停工，CHD公司大橋項目經理部立即組織人員搶修，發電機組于17:08修復，17:13恢復施工，恢復施工后提升導管提不動，經反復轉動，上下沖振，至17:32才將導管拔出，就位到預定高度，開始灌注新砼，17:42監理工程師到現場視察，19:34灌注完全部砼。當導管全部提出孔外清點時，導管總長只有48米，因此，監理工程師同意樁基按48.5m計量，承包人要求按設計樁長55.6m計量。其證據是業主提供的設計圖紙(除此外，監理工程師和承包人不能再提供其他證據證明施工的實際樁長)。

問題

(1)該樁是否合格，為什么。

(2)該事件所反映施工及監理中存在的主要問題及其原因有哪些?

(3)樁基礎該在什么時候進行計量?應按多長給予計量?

[參考答案]

(1)根據下述分析，該樁為不合格樁。該樁灌注混凝土過程中，中斷時間長達2個多小時，此時首盤混凝土已超過初凝時間，導致導管被卡住提不動，后經強行拔出。

①可能情況之一，導管已有一截斷在孔中，因此造成導管總長只有48米。按規范施工要求導管在孔內長度應為55.35-55.2m(導管底部至孔度應有25-45cm空間)。如果導管已斷，則首盤混凝土被污染的混凝土已無法翻到頭，后續灌注的混凝土壓在首盤混凝土上，開成“斷樁”。

②可能情況之二，鉆孔達到設計深度，導管沒有斷在孔內，其長度只有48米，則導管底距孔底達7.2m以上。首盤混凝土將泥漿水混合壓在孔下部，同樣也產生斷樁。

③可能情況之三，導管按《規范》安設，距孔底25-40cm，在灌注混凝土時，導管也沒有斷在孔內，導管總長只有48米，則樁長也不超過48米，不符合樁長設計要求。

(2)該項事件反映施工承包方CHD公司存在以下主要問題：

①準備工作做得不好，主要施工機械設備配備不足，發電機組只有一臺，無備用設備，不合理。

②上述斷樁表明CHD公司無認是屬于哪一種情況，施工均不符合技術規范要求。

③從“不能再提供其他證據”可千：沒有按規范做好應做的每一項記錄(如鉆進記錄、清孔、成孔檢查等)。

④每道工序完工后沒有按程序進行工序檢查，沒有經監理工程師認可或批準，就進入下道工序。

該事件反映監理工程師存在以下主要問題：

①專業技術水平差，工程經驗缺乏。監理工程師憑經驗從上述事件應看到較嚴重的異常情況，應能看到施工承包方存在不容視的問題。

②監理嚴重失職，沒有對每道工序進行檢查，使工程質量沒有得到有效控制，沒有按監理程序進行施工監理。灌注混凝土過程中監理工程師沒有按規范規定進行旁站。

3、樁基計量，應在截去規范規定的樁頭長度后，按規定經無損檢驗;對整體性不滿意或施工中遇到任何異常情況的樁采取鉆芯取樣檢驗，檢驗合格，監理還要對樁的平面位置復查，還要復查所有施工記錄，全部檢查、復查滿意后作書面批準才能計量。樁長計量：分不同樁徑和干處、水中，從承臺或系梁下緣至樁底基面的樁身長度以“米”為單位計量。

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（責任編輯：中大編輯）

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