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疏浚測量的控制點

無論是航道基建性開挖，維護性疏浚工程，還是陸域形成拋，吹填工程，測量始終都是至關重要的工序，施工前，對施工區域或泥塘的測量成果是計算工 程量的惟一依據，也是施工方案制定的重要依據，施工過程中，檢測昌掌握工程進度的依據，工程竣工時，測量是評定工程質量的依據。由此可見，測量質量是航道 工程的重中之重。

疏浚測量大都涉及到水深測量，對水下地形，挖槽底部形態看不見摸不著，而且受潮水漲落、臺風、季風、泥沙開挖和回淤諸多因素影響，所以，必須對 所采用的儀器，參測人員，采用的測量技術手段進行審查，在測量過程中對關鍵進行監控以及監理工程師對測量成果的核批和簽認是確保測量質量的重要內容。

測量技術設計書的審核

測量技術設計書是疏浚工程測量的綱領性文件，是測量作業的技術依據，同時，又要滿足測量規范和施工工程的要求，監理必須控制以下要素：設計的作 業方案是否合理，并作精度和進度評估，驗證可行性，設計用的測圖比例、范圍、周期能否滿足疏浚工程要求，采用坐標、高程系統、投影帶和投影面。產生的投影 變形能否滿足測量精度要求，水位站配布的密度，數量，站址選擇是否合理并在有效控制范圍之內。選用的測深及繪圖軟件有無驗證或技術鑒定，測深線布設方向、 密度、定位點距能否滿足疏浚工程需要，定位方式，站臺布設及精度估算能否滿足規范，選用儀器必須經過率定并在有效期內，測量人員應持證，并有不同等級資質 證書。

疏浚測量作業中的監理控制

在疏浚測量作業中，要充分發揮監理的作用，按照工序逐步監理到位。

檢查GPS基準站設置情況是否規范，WGS-84坐標系至BJ-54坐標系轉換系數或當地坐標系的輸入是否準確，接受機使用前，在固定控制點上比對校核點位中誤差是否超限，安裝接收機時，定位中心與測深中心之差是否在限差之內。

檢查工前、工后測深儀調試比對是否規范，舷外式測深儀換能器的吃水與零線是否一致，安裝是否牢固，垂直。作業中電壓、聲速是否穩定，測深記錄紙 是否清晰，數字記錄同模擬記錄數值一致，舷內式測深儀應注意測量船因吃水變化而及時調整零米線，測量船航速超過7KM時，應加船舶下沉改正數。

檢查GPS接收機差分信號接收正常，搜索衛星規范，幾何因子滿足規范，聯接測深儀電腦等各種指標正常后投入正式作業。

檢查水位站按規范設置，水準點至水尺零點的水準聯測規范，水尺零點與測圖基準面幾何關系計算正確，水尺之間的關系每天校核，水位遙報值與實測值誤差在規定限差之內，人工觀測水位的觀測時間校核準確，自記水位計時間差在規定限差之內。

測量控制點驗證，肯定是有依據的，不然那里能說明問題啊。

下面是以下內容：

檢查圖板中(含電子圖板)航道軸線、挖槽邊界線，拋泥或吹填分區界限及邊界繪制正確，測量范圍線或主檢測深線布設符合要求。

測深線實施中符合設計要求，超限時作了補測，測深點間距或內插水深符合要求，主、檢測深線比例和布設合理，圖上1cm以內主檢測點水深差在規范限差之內。特別注意對因聲波干擾而出現的假水深的處理，應科學實際，不得無故取消航道中的淺點。

檢查水位曲線正常光滑，異常現象已作處理，分帶改正正確，改正值輸入無誤。

水深圖的等深線趨勢合理，注意不同測量組相鄰測線水深及不同天測的水深的銜接吻合，與工程進程吻合，各種填圖要素規范，滿足施工要求。

吹填工程中檢查泥塘高程測量中，測站點、儀高、覘標高，歸零差等記錄齊全，并抽查展點情況

以上作業中，應順應工序進展監理，逐一檢查或抽查，發現差錯或不規范時，現場糾正，停工或責令返工，以確保測量成果質量。

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（責任編輯：xll）

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