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(3)運輸量統計。

運輸量統計方法有兩種：

1)全廠運輸量棋盤表法。將各生產車間設計提供的物料輸入、輸出量數據填入運輸量棋盤表，根據物料數量確定各種物料的運輸方式，計算運輸工具。由于棋盤表只能直接反映所運輸的各種類型材料的數量，不能反映直接影響運輸方式及運輸設備選用的材料性質、外型規格等，一般較少采用。

2)全廠運輸量統計表法。一般工廠的運輸設計都采用運輸量統計表法，如表4—8。

(4)運輸工具。

一般廠區運輸多以汽車運輸為主，根據運輸量統計，運輸工具通?？砂聪率接嬎悖?/p>

N= Q/ q

式中 N———需要的車輛總噸位數(車•t);

Q——車輛年總運量(t/a);

q——每車噸全年完成平均運輸量(t/車•t•a)，q值根據不同車型、運距遠近、裝卸條件以及所運材料類別決定。

運輸設備則根據物料類別，按設備的性能、型號、規格，根據計算的需要量選用。

5.廠區道路

(1)道路布置要求：

1)道路布置應滿足工廠生產(包括安裝、檢修)、運輸和消防的要求。

2)道路布置應與工廠的總平面布置、豎向布置、鐵路、管線、綠化、美化等布置相協調。

3)道路應盡可能與主要建筑物平行布置。一般采用正交和環形式布置，對于運輸量少的地區或邊緣地帶可采用盡頭式道路。當采用盡頭式布置時，應在道路盡頭處設置回車場。

4)道路等級及其主要技術指標的選用，應根據工廠規模、企業類型、道路類別、使用要求、交通量等綜合考慮確定。

5)廠區道路當人流集中，采用混合交通會影響行人安全時，應設置人行道。人行道一般應結合人流路線和廠區道路統一考慮進行布置，盡量使人行方便。

(2)道路方案設計的內容。

決策分析與評價階段的廠區道路方案設計的內容包括道路型式、路面寬度和縱坡的確定，以及路面的選擇。其深度需滿足總平面布置、土石方量計算和投資估算的要求。

6.綠化布置

廠區綠化布置是總平面設計的一個組成部分。廠區綠化是環境保護的重要措施，有調節空氣、美化環境的作用。工廠的綠地率一般要求不小于20%，潔凈程度要求較高的不小于30%。

例題：廠區綠化布置是總平面設計的一個組成部分。廠區綠化是環境保護的重要措施，有調節空氣、美化環境的作用。工廠的綠地率一般要求不小于( )。

A、15%;B、20%;C、25%;D、30%。 答案： B

分析：廠區綠化布置是總平面設計的一個組成部分。廠區綠化是環境保護的重要措施，有調節空氣、美化環境的作用。工廠的綠地率一般要求不小于20%，潔凈程度要求較高的不小于30%。

7.技術經濟指標

廠區總平面布置的技術經濟指標，系用于多方案比較或與國內、外同類先進工廠的指標對比，以及進行企業改、擴建時與現有企業指標對比，可以衡量設計方案的經濟性、合理性和技術水平。

(1)指標內容：

(2)建筑系數及場地利用系數的計算：

1)建筑系數：

8.總圖運輸方案比選

項目的總圖布置方案比選，是對總圖布置方案從技術經濟指標和功能方面進行比選，擇優推薦。

(1)技術經濟指標比選。

(2)功能比選。

(3)拆遷方案比選。

(4)運輸方案的比選。

運輸方案主要是在滿足生產的功能條件前提下，進行技術經濟比選。運輸方案的比選要求是：

1)能夠統籌規劃場內和外部運輸，做到物料流向合理，場內和外部運輸、接卸、儲存形成完整的、連續的系統。

2)項目的外部運輸，做到盡量依托社會運輸系統，擬自建專用鐵路、公路、碼頭，應有足夠的運量，避免浪費投資。

3)主要產出品、大宗原材料和燃料的運輸，避免多次倒運，以降低運輸成本，提高運輸效率。

4)自建的外部運輸線路、車站和碼頭，符合規劃要求。

例題：項目的總圖布置方案的比選內容有( )。

A、運輸方案的比選;B、功能比選;C、拆遷方案比選;D、技術經濟指標比選;

E、供水和排污處理方案比選。 答案：A、B、C、D

分析：E為在項目選址中進行專題研究比選中的一項專題比選工作。

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（責任編輯：中大編輯）