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2013年造價工程師技術與計量土建知識點第四章4

發表時間:2013/1/10 11:21:53 來源:互聯網 點擊關注微信:關注中大網校微信
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中國造價工程師考試網幫您備戰2013年造價工程師考試,網校結合造價工程師最新考試大綱,特編輯整理了造價工程師考試科目《建設工程技術與計量(土建)》知識點,希望對您參加本次考試有所幫助!

第四節 鋼筋混凝土工程施工

一、鋼筋工程

(一)鋼筋的加工(包括冷拉、調直、除銹、剪切、彎曲、綁扎、焊接等工序)

1、冷拉

2、調直:當采用冷拉方法調直鋼筋時,hpb235級鋼筋的冷拉率不宜大于4%,hrb335級、hrb400級和rrb400級鋼筋的冷拉率不宜大于1%。

3.除銹

4.剪切

5.彎曲

受力鋼筋的彎鉤和彎折應符合下列規定:

(1)hpb235級鋼筋末端應做180度彎鉤,其彎弧內直徑不應小于鋼筋直徑的2.5倍,彎鉤的彎后平直部分長度不應小于鋼筋直徑的3倍;

(2)當設計要求鋼筋末端做135度彎鉤時,hrb335級、hrb400級鋼筋彎弧內直徑不應小于鋼筋直徑的4倍,彎鉤的彎后平直部分長度應符合設計要求。

(3)鋼筋做不大于90度的彎折時,彎折處的彎弧內直徑不應小于鋼筋直徑的5倍。

關于箍筋彎鉤,彎鉤形式應符合設計要求;當設計無要求時,應符合下列規定:

(1)箍筋彎鉤的彎弧內直徑除滿足受力鋼筋的彎鉤和彎折的有關規定外,尚應不小于受力鋼筋的直徑;

(2)箍筋彎鉤的彎折角度:對一般結構,不應小于90度;對有抗震等要求的結構,應為135度。

(3)箍筋彎后平直部分長度:對一般結構,不宜小于箍筋直徑的5倍;對有抗震要求的結構,不應小于箍筋直徑的10倍。

(二)鋼筋連接(方法有焊接連接、綁扎搭接連接和機械連接)

1.鋼筋連接的基本要求

(1)鋼筋的接頭宜設置在受力較小處。同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭,接頭末端至鋼筋彎起點的距離不應小于鋼筋直徑的10倍。

(2)當受力鋼筋采用機械連接接頭或焊接接頭時,設置在同一構件內的接頭宜相互錯開。

(3)同一連接區段內,縱向受力鋼筋的接頭面積百分率應符合設計要求;當設計無具體要求時,應符合下列規定:在受拉區不宜大于50%;接頭不宜設置在有抗震設防要求的框架梁端、柱端的箍筋加密區;當無法避開時,對等強度高質量機械連接接頭,不應大于50%;直接承受動力荷載的結構構件中,不宜采用焊接接頭;當采用機械連接接頭時,不應大于50%。

2.焊接連接

(1)閃光對焊:應用于鋼筋縱向連接及預應力鋼筋與螺絲端桿的焊接

(2)電弧焊:廣泛應用在鋼筋的搭接接長,鋼筋骨架的焊接,鋼筋與鋼板的焊接,裝配式結構接頭的焊接和各種鋼結構的焊接

(3)電阻點焊:鋼筋骨架或鋼筋網中交叉鋼筋的焊接宜采用電阻點焊

(4)電渣壓力焊:適用于現澆鋼筋混凝土結構中直徑14-40mm的鋼筋豎向接長

(5)氣壓焊:適用于各種方面布置的鋼筋連接。當不同直徑鋼筋焊接時,兩鋼筋直徑差不得大于7mm

3.綁扎搭接連接

同一構件中相鄰縱向受力鋼筋的綁扎搭接接頭宜相互錯開。綁扎搭接接頭中鋼筋的橫向凈距不應小于鋼筋直徑,且不應小于25mm

4.機械連接

(1)鋼筋套管擠壓連接:適用于豎向、橫向及其他方向的較大直徑變形鋼筋的連接

(2)鋼筋螺紋套管連接:分為錐螺紋套管連接和直螺紋套管連接兩種;鋼筋螺紋套管連接施工速度快,不受氣候影響,自鎖性能好,對中性好,能承受拉、壓軸向力和水平力,可在施工現場連接同徑或異徑的豎向、水平或任何傾角的鋼筋。

二、模板工程

(一)模板工程的一般規定

模板及其支架應具有足夠的承載力、剛度和穩定性,能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載

(二)模板類型與基本要求

1、木模板

2、組合模板

3、大模板(一種大尺寸的工具式模板)

因為其重量大,裝拆皆需起重機械吊裝,但可提高機械化程度,減少用工量和縮短工期;主要用于剪力墻和筒體體系的高層建筑施工用得較多的一種模板,已形成一種工業化建筑體系。

4、滑升模板

滑升模板是一種工具式模板,由模板系統、操作平臺系統和液壓系統三部分組成;適用于現場澆筑高聳的構筑物和高層建筑物等,如煙囪、筒倉、電視塔、豎井、沉井、雙曲線冷卻塔和剪力墻體系及簡體體系的高層建筑等。

5、爬升摸板(爬模,國外亦稱跳模)

是施工剪力墻體系和筒體體系的鋼筋混凝土結構高層建筑的一種有效的模板體系,我國已推廣應用;由于模板能自爬,不需起重運輸機械吊運,減少了高層建筑施工中起重運輸機械的吊運工作量,能避免大模板受大風影響而停止工作;由于自爬的模板上懸掛有腳手架,所以還省去了結構施工階段的外腳手架,因為能減少起重機械的數量、加快施工速度而經濟效益較好。

6、臺模

臺模是一種大型工具式模板,主要用于澆筑平板式或帶邊梁的樓板,一般是一個房間一塊臺模,有時甚至更大。利用臺模施工樓板可省去模板的裝拆時間,能降低勞動消耗和加速施工,但一次性投資較大。

7、隧道模板

隧道模是用于同時整體澆筑墻體和樓板的大型工具式模板,能將各開間沿水平方向逐段逐間整體澆筑,故施工的建筑物整體性好、抗震性能好、施工速度快,但模板的一次性投資大,模板起吊和轉運需較大的起重機。

8、永久式模板

永久式模板是指一些施工時起模板作用而澆筑混凝土后又是結構本身組成部分之一的預制板材。目前國內外常用的有異形(波形、密肋形等)金屬薄板(亦稱壓型鋼板)、預 應力混凝土薄板、玻璃纖維水泥模板、小梁填塊(小梁為倒t形,填塊放在梁底凸緣上, 再澆混凝土)、鋼桁架型混凝土板等。

(三)模板安裝

對跨度不小于4m的鋼筋混凝土梁、板,其模板應按設計要求起拱;當設計無具體要求時,起拱高度宜為跨度的1/1000~3/1000。

(四)模板拆除

1、模板拆除要求

(1)底模及其支架拆除時的混凝土強度應符合設計要求;當設計無具體要求時,混凝土強度應符合下表的規定:

構件類型構件跨度(m)達到設計的混凝土立方體抗壓強度標準值的百分率(%)

板≤2≥50

>2,≤8≥75

>8≥100

梁、拱、殼≤8≥75

>8≥100

懸臂構件≥100

(2)對后張法預應力混凝土結構構件,側模宜在預應力張拉前拆除;底模支架的拆除應按施工技術方案執行,當無具體要求時,不應在結構構件建立預應力前拆除

(3)后澆帶模板的拆除和支頂應按施工技術方案執行

(4)側模拆除時的混凝土強度應能保證其表面及棱角不受損傷

(5)模板拆除時,不應對樓層形成沖擊荷載

2、模板拆除順序

模板的拆除順序一般是先拆非承重模板,后拆承重模板;先拆側模板,后拆底模板。(后支先拆,先支后拆)

模板的拆除順序一般是先拆非承重模板,后拆承重模板;先拆側模板,后拆底模板。

拆除大型結構的模板時,必須事先制定詳細方案。

三、混凝土工程

(一)混凝土施工配合比

步驟:(1)混凝土施工配置強度的確定

(2)計算水灰比(W/C)

(3)確定單位用水量(m  W0)

(4)計算單位水泥用量(m  CO)

(5)確定砂率(β S)

(6)計算粗、細骨料用量(m  go,m  SO)

(二)混凝土攪拌

混凝土攪拌制度確定:

必須正確地確定攪拌制度,即一次投料量、攪拌時間和投料順序等。

投料順序有三種:一次投料法、二次投料法。

二次投料法:

預拌水泥砂漿法:先將水泥、砂和水投入攪拌筒內進行攪拌,成為均勻的水泥砂漿后,再加入石子攪拌成均勻的混凝土;

預拌水泥凈漿法:先將水泥和水充分攪拌成均勻的水泥凈漿后,再加入砂和石攪拌成混凝土。

水泥裹砂石法:先將全部的石子、砂和70%拌合水投入攪拌機,拌合15s,使骨料濕潤,再投入全部水泥攪拌30s左右,然后加入30%拌合水再攪拌60s左右即可。

二次投料法與一次投料法相比,可提高混凝土強度。在強度相同的情況下,可節約水泥。

(三)混凝土的運輸

1、混凝土運輸的要求

2、混凝土運輸的方法(地面運輸、垂直運輸、樓地面運輸)

地面運輸多采用小型機動翻斗車、雙輪手推車;垂直運輸多采用塔式起重機、混凝土泵(是一種有效的混凝土運輸的澆筑工具,以泵為動力,沿管道輸送,能一次完成混凝土的水平運輸和垂直運輸)、快速提升斗和井架;混凝土樓地面運輸一般以雙輪手推車為主,亦用小型機動翻斗車

(四)混凝土的澆筑

1、混凝土澆筑的一般規定

(1)混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝

(責任編輯:中大編輯)

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