為幫助考生順利通過(guò)2013年造價(jià)工程師考試，小編特編輯匯總了2013年造價(jià)工程師《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量(土建)》基礎(chǔ)強(qiáng)化模擬試題，為您查漏補(bǔ)缺，一次通過(guò)考試!

1、洞身是涵洞的主要部分，它的截面形式有（ A ）大類。

A．三

B．四

C．五

D．六

解 析：洞身是涵洞的主要部分，它的截面形式有圓形．拱形．矩形（箱形）三大類。

2、蓋板涵是常用的矩形涵洞，由（ C ）和蓋板組成。

A．側(cè)基礎(chǔ)

B．底基礎(chǔ)

C．涵臺(tái)

D．箱形

解 析：蓋板涵是常用的矩形涵洞，由基礎(chǔ)側(cè)墻（涵臺(tái)）和蓋板組成。

3、蓋板涵當(dāng)基巖表面接近于涵洞流水槽面標(biāo)高時(shí)，孔徑等于或大于2m的蓋板涵，可采用（ B ）．

A．整體式基礎(chǔ)

B．分離式基礎(chǔ)

C．樁基礎(chǔ)

D．半整體式基礎(chǔ)

解 析：蓋板涵基礎(chǔ)一般都采用整體式基礎(chǔ)，當(dāng)基巖表面接近于涵洞流水槽面標(biāo)高時(shí)，孔徑等于或大于2m的蓋板涵，可采用分離式基礎(chǔ)。

4、真正制約地下鐵路建設(shè)的因素是（D ）問(wèn)題。

A．城市交通流量

B．城市人口

C．技術(shù)

D．經(jīng)濟(jì)性

解 析：真正制約地下鐵路建設(shè)的因素是經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題。城市地下鐵路建設(shè)必須考慮以下三點(diǎn)：城市人口，城市交通流量，城市地面．上部空間進(jìn)行地鐵建設(shè)的可能性。

5、當(dāng)?shù)鼗鶞\層地質(zhì)較差，持力土層埋藏較深，需要采用深基礎(chǔ)才能滿足結(jié)構(gòu)物對(duì)地基強(qiáng)度．變形和穩(wěn)定性要求時(shí)，可用（D）．

A．箱式基礎(chǔ)

B．沉井基礎(chǔ)

C．?dāng)U大基礎(chǔ)

D．樁基礎(chǔ)

解 析：墩臺(tái)基礎(chǔ)

1．?dāng)U大基礎(chǔ)

這是橋涵墩臺(tái)常用的基礎(chǔ)形式。它屬于直接基礎(chǔ)，是將基礎(chǔ)底板設(shè)在直接承載地基上，來(lái)自上部結(jié)構(gòu)的荷載通過(guò)基礎(chǔ)底板直接傳遞給承載地基。

2．樁與管柱基礎(chǔ)

當(dāng)?shù)鼗鶞\層地質(zhì)較差，持力土層埋藏較深，需要采用深基礎(chǔ)才能滿足結(jié)構(gòu)物對(duì)地基強(qiáng)度．變形和穩(wěn)定性要求時(shí)，可用樁基礎(chǔ)。

3．沉井基礎(chǔ)

橋梁工程常用沉井作為墩臺(tái)的梁基礎(chǔ)。沉井形式各異，但在構(gòu)造上均主要由井壁．刃腳．隔墻．井孔．凹槽．封底．填心和蓋板等組成。

6、對(duì)于地基承載力較低．臺(tái)身較高．跨徑較大的梁橋，應(yīng)優(yōu)先選用的橋臺(tái)形式是（ B）。

A ．輕型橋臺(tái)

B．框架式橋臺(tái)

C．重力式橋臺(tái)

D．柱式橋臺(tái)

解 析：按照橋臺(tái)的形式，可分為重力式橋臺(tái)．輕型橋臺(tái)．框架式橋臺(tái)．組合式橋臺(tái)四種，其中：

（1）重力式橋臺(tái)用自重平衡臺(tái)后的土壓力，用就地澆筑的方法施工；

（2）輕型橋臺(tái)適用于小跨徑橋梁，單孔跨徑不大于13m，多孔全長(zhǎng)不宜大于20m；

（3）框架式橋臺(tái)適用于地基承載力較低．臺(tái)身較高．跨徑較大的梁橋。

7、設(shè)計(jì)地下工程管網(wǎng)常規(guī)做法是：建筑線與紅線之間的地帶，用于（ C ）．

A．敷設(shè)自來(lái)水

B．敷設(shè)熱力管網(wǎng)

C．敷設(shè)電纜

D．敷設(shè)煤氣管

解 析：一些常規(guī)做法是：建筑線與紅線之間的地帶，用于敷設(shè)電纜；人行道用于敷設(shè)熱力管網(wǎng)或通行式綜合管道；分車(chē)帶用于敷設(shè)自來(lái)水．污水．煤氣管及照明電纜；街道寬度超過(guò)60m時(shí)，自來(lái)水和污水管道都應(yīng)設(shè)在街道內(nèi)兩側(cè)；在小區(qū)范圍內(nèi)，地下工程管網(wǎng)多數(shù)應(yīng)走專門(mén)的地方。此外，地下管網(wǎng)的布置，還應(yīng)符合相應(yīng)的的建筑規(guī)范要求

8、地下工程按開(kāi)發(fā)深度分為（ B ）類。

A．2  

B．3  

C．4 

D．5

解 析：地下工程按開(kāi)發(fā)深度分為三類，即淺層地下工程．中層地下工程和深層地下工程。淺層地下工程，一般是指地表至-10m深度空間建設(shè)的地下工程，主要用于商業(yè)．文娛和部分業(yè)務(wù)空間；中層地下工程，是指-l0m至-30m深度空間內(nèi)建設(shè)的地下工程，主要用于地下交通．地下污水處理場(chǎng)及城市水．電．氣．通訊等公用設(shè)施；深層地下工程，主要是指在-30m以下建設(shè)的地下工程，可以建設(shè)高速地下交通軌道，危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)．冷庫(kù)．油庫(kù)等地下工程。

9、按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，（ AD ）是涵洞。

A． 單孔跨徑小于5m，多孔跨徑總長(zhǎng)小于8m的

B． 單孔跨徑小于5m，多孔跨徑總長(zhǎng)小于10m的

C． 單孔跨徑小于6m，多孔跨徑總長(zhǎng)小于8m的

D． 箱涵不論孔徑大小、孔數(shù)多少

E． 單孔跨徑小于3m，多孔跨徑總長(zhǎng)小于5m的

解 析：涵洞和橋的區(qū)別，按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，單孔跨徑小于5m，多孔跨徑總長(zhǎng)小于8m的統(tǒng)稱為涵洞；而圓管涵及箱涵則不論孔徑大小．孔數(shù)多少，都叫作涵洞。

10、關(guān)于蓋板涵正確的（ ABCD ）．

A．過(guò)水能力較圓管涵大

B．施工期限較拱涵短

C．對(duì)地基承載力的要求較拱涵低

D．常采用明涵

E．鋼材用量比拱涵少

解 析：蓋板涵的過(guò)水能力較圓管涵大，與同孔徑的拱涵相接近，施工期限較拱涵短，但鋼材用量比拱涵多，對(duì)地基承載力的要求較拱涵低。因此，在要求通過(guò)較大的排洪量，地質(zhì)條件較差，路堤高度較小的設(shè)涵處，常采用蓋板涵，且常采用明涵。

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