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三、判斷題(每題2分，共10分)

1、運輸包裝上的標志就是運輸標志，也就是通常所說的嘜頭。( )

2、FOB under Tackle 是指賣方承擔貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費用和風險。( )

3、如信用證未規定匯票的付款人,則應理解為付款人是開證行。( )

4、倉至倉條款是關于運輸責任的條款。( )

5、一項接受，可以由受盤人作出，也可由發盤人作出。( )

四、案例分析題(共22分)

1、2001年10月，法國某公司(賣方)與中國某公司(買方)簽訂了買賣200臺電子計算機的合同，每臺CIF上海1000美元，以信用證支付。11月15日，中國銀行上海分行(開證行)向法商開出了金額為20萬美元的信用證，委托某法行通知并議付。12月20日法商裝船后，繕制單據向法行議付了貨款。與此同時，裝貨的船離開法國10天后，在航行途中遇難，船貨全部沉入大海。此時開證行已收到議付行交來的單據，得知此事后，拒絕償付議付行已付的20萬美元貨款。(12分)

根據國際貿易慣例，現問：

1)這批貨物海上運輸的風險由誰承擔?為什么?

2)開證行能否拒絕付款?為什么?

3)買方的損失如何得到補償?

2、某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，下令往艙內灌水，火很快被撲滅。但由于主機受損，無法繼續航行，于是船長雇用拖輪將船托回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失共有：(1)1000箱貨被火燒毀;(2)600箱貨被水澆濕;(3)主機和部分甲板被燒壞;(4)拖輪費用;(5)額外增加的燃料和船上人員的工資。問從損失的性質看，上述損失各屬何種損失?(10分)

五、計算題(每題10分，共20分)

1、我某公司出口商品共1000公噸，每公噸2000美元CIF香港?？蛻衄F要求該報FOBC5%上海。查該商品毛重1200公噸，總體積1100立方米，運費計費標準為W/M，每運費噸基本運費率為120美元，港口附加費15%，原報價的保險金額按CIF價另加成10%，保險險別為一切險，保險費率為1%。試求該商品的FOBC5%上海。

2、某公司向西歐推銷箱裝貨，原報價每箱50美元FOB上海，現客戶要求改報CFRC3%漢堡。問在不減少收匯的條件下，應報多少?(該商品每箱毛重40公斤，體積0.05立方米。運費計收標準為W/M，每運費噸基本運費率為200美元，另加征燃油附加費10%)

六、請畫出信用證的業務流程圖(18分)

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（責任編輯：中大編輯）

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