一、單項選擇題

1.甲國A公司(買方)與乙國B公司(賣方)簽訂一進口茶葉合同，價格條件為CFR，裝運港的檢驗證書作為議付貨款的依據，但約定買方在目的港有復驗權。貨物在裝運港檢驗合格后交由C公司運輸。由于乙國當時發生疫情，船舶到達甲國目的港外時，甲國有關當局對船舶進行了熏蒸消毒，該工作進行了數天。之后，A公司在目的港復驗時發現該批茶葉已串味無法銷售。依據《海牙規則》及有關國際公約，下列哪一選項是正確的?( )

A.A公司應向B公司提出索賠，因為其提供的貨物與合同不符

B.A公司應向C公司提出索賠，因為其沒有盡到保管貨物的責任

C.C公司可以免責

D.A公司應向B公司提出索賠，因為其沒有履行適當安排保險的義務

正確答案:C

解題思路：根據雙方約定的商檢條款，以裝運港的檢驗證書作為議付貨款的依據而裝運港的檢驗證書顯示賣方提交了符合合同要求的貨物，所以A不正確由于貨損是由于甲國當局對船舶進行熏蒸造成的，非因承運人C公司未盡到管貨義務，所以C公司可以免責，B錯誤，C正確D錯誤，因為在CFR術語下，賣方沒有安排保險的義務

2.下列選項中哪項屬于《漢堡規則》的規定?( )

A.承運人對于因船長、船員、引水員或承運人的受雇人在駕駛或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責可以免責

B.承運人對延遲交貨的賠償責任限額為遲交貨物應付的運費

C.承運人對貨物滅失或損壞的賠償責任限額為每件或每單位835美元，或每公斤2.5美元，以高者為準

D.訴訟時效為兩年

正確答案:D

解題思路：本題考查對《漢堡規則》基本內容的把握A不正確，該內容屬于《海牙規則》的規定B不正確，盡管關于海運三個公約中只有《漢堡規則》規定了延遲交貨，但《漢堡規則》規定的承運人對延遲交貨的賠償責任限額為遲交貨物應付運費的2.5倍，而不是等于運費C也不正確，《漢堡規則》采用的是特別提款權，而不是"美元"D是正確的，《漢堡規則》規定的訴訟時效為兩年

3.在國際海上貨物運輸中如承運人簽發的是指示提單，下列關于該提單的表述中哪項是正確的?( )

A.提單正面載明了收貨人的名稱

B.提單在轉讓時不需要背書，只要將提單交給受讓人即可

C.提單正面載明持有人的字樣

D.提單中的收貨人一欄沒有具體的收貨人名稱，而是載明"憑指示"的字樣

正確答案:D

解題思路：指示提單是指在提單正面"收貨人"一欄內填上"憑指示"字樣的提單根據《海商法》第79條的規定，指示提單，經過記名背書或者空白背書轉讓提單正面記載收貨人名稱的是記名提單提單在轉讓時不需要背書，只要將提單交給受讓人即可的是不記名提單

4.海運單是隨著集裝箱運輸的發展，特別是航程較短運輸的發展產生出來的一種運輸單證。關于海運單，下列哪一選項是正確的?( )

A.海運單是一種可流通的書面運輸單證

B.海運單不具有證明海上運輸合同存在的作用

C.海運單具有物權憑證的特征，收貨人憑海運單提取貨物

D.第三方以非法的方式取得海運單時無權提取貨物

正確答案:D

解題思路：國際海事委員會1990年通過的《海運單統一規則》對有關海運單的規則作出了規定A錯誤，因為海運單本身是不可以流通轉讓的書面運輸單證.承運人只向指定的收貨人交付貨物，這正是航運界采納海運單的基本原因B不正確，因為海運單雖不可流通，但仍然對海上貨物運輸合同具有證明作用C錯誤，因為海運單并非物權憑證，收貨人是憑借其身份證明提取貨物的D是正確答案，因為第三方以非法方式取得海運單并不能使之獲得合法的收貨人的地位，這樣的第三方即使向承運人出示海運單而要求提貨也會被拒絕，承運人只向合法的收貨人交付貨物正確答案為D

5.一批貨物從韓國運往中國某港口，由于近港運輸，貨物早于提單到達目的港，甲公司稱自己為收貨人，并用副本提單加保函提取了貨物。幾天后。付款并取得正本提單的乙公司前來提貨，但承運人由于已將貨物交給了甲公司，無法向乙公司履行交貨義務。依相關司法解釋，下列哪一選項是正確的?( )

A.乙公司只能要求承運人承擔違約責任

B.承運人因無正本提單交付貨物承擔民事責任的，可以限制其賠償責任

C.乙公司可以要求承運人承擔違約責任或侵權責任

D.乙公司只能要求承運人承擔侵權責任

正確答案:C

解題思路：依2009年最高人民法院《關于審理無正本提單交付貨物案件適用法律若干問題的規定》第3條，承運人因無正本提單交付貨物造成正本提單持有人損失的，正本提單持有人可以要求承運人承擔違約責任，或者承擔侵權責任因此，AD錯，C正確又依第4條，承運人因無正本提單交付貨物承擔民事責任的，不適用《海商法》第56條關于限制賠償責任的規定，B錯

二、多項選擇題

6.中國甲公司與荷蘭乙公司于2007年4月簽訂了購買一批壓縮機的合同，合同采用CFR術語，由某航運公司的"特瑞"輪承運，將該批貨物從鹿特丹運往中國青島，甲公司向中國人民保險公司投保了水漬險。"特瑞"輪在運輸途中遇小雨，因貨艙艙蓋不嚴而使部分貨物濕損。請問依《海商法》下列選項中哪些選項是錯誤的?( )

A.承運人可依《海商法》的規定主張免責

B.承運人應當就貨物濕損承擔賠償責任

C.甲公司可以從保險公司取得賠償

D.甲公司應當自行承擔此項損失

正確答案:ACD

解題思路：本題貨物的損失超出了水漬險的范圍，所以保險公司不賠貨物受損應該是承運人未盡到管貨責任造成的

7.中國甲公司與瑞士乙公司簽訂了茶葉買賣合同，條件為青島CFR，買方甲公司投保了一切險，裝船完畢后，承運人丙公司簽發了清潔提單，甲公司收到貨物后，發現貨物串味，經鑒定串味是由于丙公司將茶葉與香料混放引起的。依《海商法》及我國《海事訴訟特別程序法》的規定，下列說法正確的是哪幾項?( )

A.貨物串味的損失應當由丙公司承擔責任

B.甲公司可以直接向保險公司索賠

C.保險公司賠償了甲公司的損失后，就取得了向丙公司索賠的代位求償權

D.保險公司賠償了甲公司的損失后，可以以甲公司的名義要求丙公司賠償

正確答案:ABC

解題思路：本題涉及承運人的責任、海洋運輸貨物保險的險種及代位求償由于船艙不適貨而造成的貨物串味損失由承運人丙公司承擔責任，所以A正確貨物串味異味險包括在一切險當中，因此甲公司可以直接向保險公司索賠，所以B正確根據《海商法》第252條，保險公司賠償了被保險人甲公司的損失后，可以向承運人丙公司行使代位求償權，但是依我國《海事訴訟特別程序法》的規定，應當以保險公司的名義而不是甲公司的名義索賠，所以C正確而D錯誤

8.下列有關委付和代位求償的表述，正確的是哪幾項?( )

A.委付適用于推定全損，而代位求償則既可以適用于貨物的全部損失又可以適用于貨物的部分損失

B.代位求償是以保險人向被保險人支付賠償為前提的

C.被保險人提出委付，可以采用口頭通知的方式

D.保險人接到被保險人的委付通知后，可以接受也可以不接受，但是委付一經接受即不得撤回

正確答案:ABD

解題思路：委付是指，在保險標的發生推定全損時，被保險人把殘存的被保險貨物的全部權利和義務轉讓給保險公司，并請求賠付全部保險金額的法律行為委付通知應以書面的方式作出保險人接到被保險人的委付通知后，可以接受也可以不接受，但是委付一經接受即不得撤回代位求償是指，保險標的的損失由第三者造成時，保險人向被保險人支付賠償后取得向過失責任方要求賠償的權利，保險人只有向被保險人支付了賠償，才能取得向過失責任方要求補償的權利所以，ABD正確

9.中國甲公司與德國乙公司訂立了出口茶葉的合同，價格條件為CIF漢堡。對于這筆交易，下列說法中正確的有：( )

A.乙公司應當自費訂立運輸合同

B.應由甲公司投保貨物運送中的海洋運輸險，并取得可以轉讓的保險單

C.貨物風險自貨物在裝運港越過船舷后轉移給乙公司

D.甲公司應提供適于茶葉運輸的包裝

正確答案:BCD

解題思路：在CIF術語中，運輸和保險都是由賣方辦理，A錯，B正確CIF術語風險轉移的時間為裝運港船舷，C正確根據1980年《聯合國國際貨物銷售合同公約》，貨物應按照同類貨物通用的方式裝箱或包裝，如果沒有此種通用方武，則按照足以保全和保護貨物的方式裝箱或包裝，這屬于賣方的質量擔保義務之一D正確

10.中國甲公司與日本乙公司訂立了一項貨物出口合同，價格術語為CFR，投保了平安險，分兩只船裝運，一起運往日本福岡。由于航行過程中遇暴風雨的襲擊，甲船的貨物因船身傾覆進水而發生部分損失;而乙船則與另一艘船相撞，船上的貨物也發生了部分損失。對于上述損失，下列說法正確的有哪些?( )

A.本案應由中國甲公司辦理投保

B.保險公司不應對甲船因自然災害造成的貨物的部分損失予以賠償

C.保險公司應對乙船因意外事故造成的貨物損失予以賠償

D.保險公司不應對乙船的貨物損失賠償，因為在平安險下，貨物因意外事故造成的部分損失保險公司是不賠的

正確答案:BC

解題思路：在CFR術語下，賣方報價中不包括保險，運輸途中的風險是買方的，因此，買方日本乙公司為了自己的利益應當辦理投保，A錯誤平安險承保由于運輸途中遭遇自然災害造成貨物的全部損失包括實際全損和推定全損，以及由于運輸工具遭受意外事故造成貨物的全部或部分損失本題甲船的損失是由于自然災害造成的，而且是部分損失，因而保險公司不予賠償，B正確乙船的損失是由于船舶互撞的意外事故導致的，船舶碰撞不屬于自然災害，在平安險下，保險公司對于意外事故造成的部分損失是賠償的，因此，保險公司要予以賠償，C正確，D錯誤。

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（責任編輯：lqh）

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