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橫道圖進度計劃表中的進度線與時間坐標相對應，直觀易懂。

缺點：邏輯關系不易表達;只適用于手工編制計劃;不能確定關鍵線路、工作和時差;計劃調整只能用手工方式進行，工作量大;難以適應大的進度計劃系統。

工程網絡計劃的類型

雙代號網絡計劃：以箭線及其兩端節點編號表示工作，工作間邏輯關系可包括工藝關系和組織關系。虛工作：持續時間為零，表示工作間邏輯關系;網絡圖不允許搭接，只有一個開始節點和一個結束節點。

單代號網絡圖：是以節點及編號表示工作，箭頭表示邏輯關系，可包括工藝關系和組織關系。

雙代號時標網絡計劃：以時間坐標為尺度所編的雙代號網絡計劃。實箭線(工作)，虛箭線(虛工作)，其中波形線表示工作的自由時差。是在雙代號網絡計劃基礎上發展起來的有時間坐標的網絡計劃，優點是很容易識別各項目工作何時開始和何時結束。但工程叫大且較復雜時，不太適用。

單代號搭接網絡計劃(搭接網絡計劃)：前后工作之間有多種邏輯關系的肯定型網絡計劃。以節點及其編號表示工作，而其箭線表示工作之間有搭接關系的邏輯關系。所有工作持續時間為常數，不是變數。網絡計劃中不存在虛工作。

單代號網絡圖：以節點表示工作 雙代號網絡圖：以箭線表示工作。

關鍵工作和關鍵路線的概念

總時差最小的工作是關鍵工作;當計劃工期等于計算工期時，總時差為零的工作是關鍵工作。總的工作持續時間最長的線路，或全部由關鍵工作組成的線路是關鍵線路。一個網絡計劃中可能有一條或幾條。

當計算工期不能滿足計劃工期時，壓縮關鍵工作的持續時間以滿足計劃工期。

總時差是指在不影響總工期的前提下，本工作可以利用的機動時間。

自由時差指的是在不影響緊后工作最早開始時間的前提下，本工作可以利用的機動時間，為總時差的一部分。

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（責任編輯：中大編輯）

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