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地鐵及軌道工程常見圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工特點(diǎn)

(1)工字鋼樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)(強(qiáng)噪音)

適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于 100mm 的砂卵石底層。打樁時(shí)噪聲很大，一般宜用于郊區(qū)距居民點(diǎn)較遠(yuǎn)的基坑施工中。例如地鐵站的出入口，臨時(shí)施工豎井可以考慮采用工字鋼做圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

(2)鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)(擋土擋水)

鋼板樁強(qiáng)度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好，可多次倒用，擋土擋水。

(3)鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)(大基坑)

一般采用機(jī)械成孔。※ 地鐵明挖基坑中多采用螺旋鉆機(jī)、沖擊式鉆機(jī)和正反循環(huán)鉆機(jī)等。

適于城區(qū)施工，在地鐵基坑和高層建筑深基坑施工中廣泛應(yīng)用。

(4)深層攪拌樁擋土結(jié)構(gòu)

(5)SMW 工法：利用攪拌設(shè)備就地切削土體，注入水泥系混合液攪拌形成均勻的擋墻，在墻中插入型鋼，形成一種勁性復(fù)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)：止水性好，構(gòu)造簡單，施工速度快，型鋼可部分回收。

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