2020年二建市政考試培訓資料：城鎮道路面層施工

城鎮道路面層施工

壓實與成型

(1)改性瀝青混合料初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應不低于90℃。

(2)攤鋪后應緊跟碾壓，保持較短的初壓區段，使混合料碾壓溫度不致降得過低。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從路外側向中心碾壓。在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。

(3)改性瀝青混合料路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不宜采用輪胎壓路機碾壓。OGFC混合料宜采用12t以上的鋼筒式壓路機碾壓。

為什么改性瀝青混合料不宜采用輪胎壓路機碾壓?而密集配瀝青混合料宜采用輪胎壓路機復壓

補充釋疑：對于密配瀝青混合料由于骨料偏小且級配連續，由于輪胎壓路機的具有搓揉作用，使壓實層顆粒不破壞而相嵌擠，均勻密實。而對于改性瀝青混合料由于一般都是間斷級配，輪胎壓路機的搓揉將使粗骨料上浮，造成構造深度降低，甚至泛油。所以一般采用振動壓路機比較好。

(4)振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。如發現SMA混合料高溫碾壓有推擁現象，應復查其級配是否合適。不得采用輪胎壓路機碾壓。

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（責任編輯：gx）

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