為了幫助考生系統的復習2014年二級建造師考試課程全面的了解二級建造師考試教材的相關重點，本文整理二級建造師考試科目《公路工程專業實務》相關知識點，希望對您有所幫助！

二、公路施工過程組織方法和特點

公路施工過程基本組織方法有順序作業法(也稱為依次作業法)、平行作業法、流水作業法。

這三種基本組織方法可以單獨運用也可綜合運用，從而出現平行順序法、平行流水法、立體

交叉平行流水法。

(一)順序作業法(也稱為依次作業法)的主要特點

(1)沒有充分利用工作面進行施工， (總)工期較長： (2)每天投入施工的勞動力、材料和機具

的種類比較少，有利于資源供應的組織工作;(3)施工現場的組織、管理比較簡單。(4)不強

調分工協作，若由一個作業隊完成全部施工任務，不能實現專業化生產，不利于提高勞動生

產率;若按工藝專業化原則成立專業作業隊(班組)，各專業隊不能連續作業，勞動力和材料

的使用可能不均衡。

(二)平行作業法的主要特點

(1)充分利用廠工作面進行施工，(總)工期較短;(2)每天同時投入施工的勞動力、材料和機

具數量較大，影響資源供應的組織工作;(3)如果各工作面之間需共用某種資源時施工現場

的組織管理比較復雜、協調工作量大;(4)不強調分工協作，此點與順序作業法相同。

這種方法的實質是用增加資源的方法來達到縮短(總)工期的目的，一般適用于需要突擊施工

時施工作業的組織。

(三)流水作業法的主要特點

(1)必須按照工藝專業化原則成立專業作業隊，實現了專業化生產;(2)專業化作業隊能夠連

續作業，相鄰作業隊的施工時間能最大限度地搭接;(3)盡可能利用工作面施工，工期較短;

(4)每天資源消耗比較均衡;(5)需要較強的組織管理能力。

這種方法可以充分利用工作面，有效縮短工期，一般適用于工序繁多、工程量大而又集中的

大型構筑物的施工。

三、流水施工組織

(一)公路工程常用的流水參數

1.工藝參數：施工過程數n(工序個數)，流水強度V;

2.空間參數：工作面、施工段m、施工層;

3，時間參數：流水節拍、流水步距、技術間歇、組織間歇

(二)公路工程流水施供分類

1.按節拍的流水施工分類：

(1)打節拍(有節奏)流水：

1)等節拍(等節奏)流水;

2)異節拍(異節奏)流水：等步距異節拍(異節奏)流水

(2)無節拍(有節奏)流水。

2.按施供段在空間分布形式的流水施工分類：流水段法流水施工;流水線法流水施工。

(三)公路工程常用的流水施工組織

1.路面工程的線性流水施工組織

一般路面各結構層施工的速度不同，從而持續時間往往不相同。組織路面流水施工時應注意

的要點：

(1)各結構層的施工速度和持續時間。要考慮影響每個施工：段的因素，水泥穩定碎石的延

遲時間、瀝青拌合能力、溫度要求、攤鋪速度，養生時間、最小工作面的要求等。

(2)相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工

序時選用開始到開始搭接類型;否則選用完成到完成搭接類型。

(3)相鄰結構層工序之間的搭接時距的計算。時距=最小工作面長度/兩者中快的速度。

2.通道和涵洞的流水段施工組織

在實際的公路通道和涵洞施工中，全等節拍流水較少見，更多的是異節拍流水和無節拍流水。

對于通道和涵洞的流水組織主要是以流水段方式組織流水施工，而流水段方式的流水施工往

往會存在窩工(資源的閑置)或間歇(工作面的閑置)。根據流水施工的組織原理，異步距異節

拍流水實質上是按無節拍流水組織，引人流水步距概念的目的就是為了消除流水施工中存在

的窩工現象。消除窩工和消除間歇的方法都采用累加數列錯位相加取大差的方法，構成累加

數列的方法，當不窩工的流水組織時，其流水步距計算是同工序各節拍值累加構成數列;當

不間歇的流水組織時，其施工段的段間間隔計算是同段各節拍值累加構成數列;錯位相減取

大差的計算方法，兩種計算方法相同。見[案例2B321021—2]中的分析計算部分。

(1)無窩工的無節拍流水工期=流水步距和+最后一道工序的節拍和。

(2)無間歇的無節拍流水工期=施工段間間隔和+雖后一個施工段的節拍和。

(3)有窩仁并且有間歇的無節拍流水工期，一般無法計算，只能繪橫道圖來確定;如果是異

節拍流水往往是不窩工或者不間歇流水中的最小值。

3.橋梁工程流水施工組織

多跨橋梁的橋梁基礎或橋梁下部結構施工由于受到專業設備數量的限制，不宜配備多臺平行

施工，因此，采取流水施工更適宜。橋梁的流水施工也是屬于流水段方式的流水施工，應注

意盡可能按照有節拍流水方式組織流水施工。工期計算與通道涵洞相同

四、網絡計劃在公路工程進度計劃中的應用

(一)銜接網絡圖的應用：路基、路面、橋涵、隧道等。

(二)單代號搭接網絡圖的應用：路面、結構物流水的簡化。

l，路面各結構層的搭接流水施工。搭接時距的確定參見路面工程線性流水施工組織。

2，結構物細部流水原本是銜接關系，如果簡化成各工序之間流水或者各施工段之間流水，

那么就變成為搭接關系。尤其在使用汁算機的項目管理軟件編制進度計劃時，對簡化后的工

作之間的搭接關系更應該知道如何正確表示，否則本不是關鍵的線路卻因為表示錯誤而成為

關鍵線路。搭接時距選擇和計算，簡化為不窩工流水時取STS=K，簡化為不間歇流水時取

STS=施工段間間隔。

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（責任編輯：中大編輯）

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