為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級建造師考試中鐵路工程模擬試題，希望可以對參加2011年一級建造師考試的各位同學(xué)有所幫助！

21、軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于( )，路堤中心地面沉降量每天不得大于( )。

A、20mm，20mm

B、30mm，20mm

C、10mm，20mm

D、15mm，20mm

22、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍是從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離。其中在城市市區(qū)安全保護區(qū)范圍應(yīng)是( )。

A、不少于4m

B、不少于6m

C、不少于8m

D、不少于10m

23、橋臺背后缺口應(yīng)用滲水土填筑，嚴格按設(shè)計要求進行分層壓實，分層厚度不應(yīng)大于( )。

A、0．1m

B、0．2m

C、0．3m

D、0．4m

24、沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過程中起著( )作用。

A、擋土和防水的臨時圍堰

B、承載和防水的臨時圍堰

C、擋土和承載

D、承載和圍擋

25、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁預(yù)制施工程序在安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件后進行( )工序。

A、安裝外模、內(nèi)模、端頭模板

B、澆筑混凝土

C、穿預(yù)應(yīng)力束

D、安裝制孔器

26、鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁，在預(yù)計或有跡象( )；當(dāng)落錘高度已達到規(guī)定最大值，每擊貫人度小于或等于2mm時，應(yīng)即停錘。

A、進入軟土層時，應(yīng)改用較低落距錘擊

B、達到設(shè)計標高時，應(yīng)改用較高落距錘擊

C、遇有巖石層時，應(yīng)改用較低落距錘擊

D、遇有孤石時，應(yīng)改用較高落距錘擊

27、短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取( )，墻身可采用石砌體。

A、1：1

B、2：1

C、1：6

D、4：6

28、呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)，圍巖穩(wěn)定，不坍塌，可能產(chǎn)生巖爆的是( )圍巖。

A、Ⅰ級

B、Ⅱ級

C、Ⅲ級

D、Ⅳ級

29、路基工程施工中關(guān)鍵工序有如下四種回答，其中完整的正確回答是( )。

A、高邊坡防護、過渡段路基、基底處理、軟弱地基施工

B、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護和過渡段路基施工

C、基底處理、軟土地基、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護和過渡段路基施工

D、基底處理、軟土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護和過渡段路基施工

30、鋼筋原材料進場檢驗項目中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗項目有( )。

A、外觀檢查、拉力(含伸長率)、反復(fù)彎曲試驗、松弛性能

B、外觀檢查、極限抗壓強度、抗沖擊強度、冷彎試驗

C、極限抗拉強度、疲勞強度、延伸率、冷彎試驗

D、極限抗拉強度、屈服強度、化學(xué)成分檢驗、冷彎試驗

答案：21：C| 22：C| 23：B| 24：A| 25：B| 26：A| 27：D| 28：A| 29：D| 30：A

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