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2013年一級建造師考試鐵路工程模擬題(9)

發表時間:2013/1/16 14:33:28 來源:互聯網 點擊關注微信:關注中大網校微信
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為了幫助考生系統的復習2013年一級建造師考試,中大網校一級建造師小編整理一級建造師考試相關試題供大家參考,希望可以對大家參加本次考試有所幫助!

問題

1.路塹工程施工安全控制應注意哪些問題?

2.針對此特大橋工程的施工方案的編制,主要考慮哪些因素?

3.在施工過程,施工單位為控制沉降、保證施工質量,采用擴大基礎底面,開挖工程量增加導致費用增加4萬元,相應工序持續時間增加了6天。此工序位于關鍵線路上,問對此事件施工單位可否索賠?為什么? 如可以,其費用和工期為多少?

4.如果在工程保修期間內,路基及涵洞沉降過大,影響正常運營,業主在多次催促施工單位維修處理而施工單位一再拖延的情況下,另請其他施工單位維修處理,所發生的維修費用該如何處理?

三、答案:

1.路塹工程施工安全控制應的問題:

應保證開挖過程中及竣工后的排水暢通;

應注意坡面的穩定;

開挖自上而下,防止開挖不當而造成坍塌,嚴禁掏底開挖;

在路塹開挖過程中,若出現巖層走向、傾角不利于邊坡穩定及施工安全的地段應及時采取順層開挖,不挖斷巖層和減弱施工振動的措施。

爆破開挖嚴禁放大炮,臨近坡面不得爆破作業。

開挖應與裝、運作業面相互錯開,嚴禁上下重疊作業。

2. 此特大橋工程的施工方案的編制,主要考慮因素如下:

橋梁基礎的施工:包括鉆孔樁基礎和明挖基礎;

橋梁墩臺的施工;

橋梁混凝土的施工。

3.不可索賠費用和工期。

原因:造成費用增加和工期延長的原因是施工單位自己造成的。

4.所發生的維修費由原施工單位的保修金中扣除。因為產生這一質量問題的原因是原施工單位造成的。

30、 (四)

背景資料

某新建單線鐵路工程設計行車速度為160km/h,全長189km,其中簡支T梁有360孔,設計為跨區間無縫線路,站線鋪軌28km,沿線有十多家石料場,其中鋪軌與架梁由一個工程局公司總承包,接軌站位于繁忙的鐵路干線上,站內有大量平地。

1.選擇鋪架方案,并加以解釋。

2.建設單位要求7個月完成鋪架,請確定有關施工進度。

3.簡述跨區間無縫線路施工方案與施工步序。

4.簡述該工程鋪架施工應投入的主要機械設備。

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(責任編輯:vstara)

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