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為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級建造師考試,此處特地整理編輯了2011年一級建造師考試中市政公用工程輔導(dǎo)資料,希望可以對參加2011年一級建造師考試的各位同學(xué)有所幫助!
1K413013 掌握蓋挖法施工技術(shù)
蓋挖法可分為蓋挖順作法和蓋挖逆作法,目前城市中施工采用最多的是后者。
蓋挖順作法的施工順序:自地表向下開挖——定深度后先澆筑頂板,在頂板的保護下,自上而下開挖、支撐,達到設(shè)計高程后由下而上澆筑結(jié)構(gòu)。
蓋挖逆作法是基坑開挖一段后先澆筑頂板,在頂板的保護下,自上而下開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯的施工方法。
蓋挖法施工,基本分為兩個階段,第一階段為地面施工階段,它包括圍護墻、中間支承樁、頂板土方及結(jié)構(gòu)施工,第二階段為洞內(nèi)施工階段,包括土方開挖、結(jié)構(gòu)、裝修施工和設(shè)備安裝。
一、蓋挖法施工的優(yōu)點
1、圍護結(jié)構(gòu)變形小,能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降,有利于保護臨近建筑物和構(gòu)筑物;
2.基坑底部土體穩(wěn)定,隆起小,施工安全;
3.蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐或錨錠,施工空間大;
4.蓋挖逆作法施工基坑暴露時間短,用于城市街區(qū)施工時,可盡快恢復(fù)路面,對道路交通影響較小。
二、蓋挖法施工的缺點
1.蓋挖法施工時,混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫的處理較為困難;
2.蓋挖逆作法施工時,暗挖施工難度大、費用高。
1K413020盾構(gòu)法施工
1K413021掌握盾構(gòu)法施工控制要求
一、盾構(gòu)法施工綜述
盾構(gòu)法施工主要施工步驟為:
1.在盾構(gòu)法隧道的起始端和終結(jié)端各建一個工作井,城市地鐵一般利用車站的端頭作為始發(fā)或到達的工作井;
2.盾構(gòu)在始發(fā)工作井內(nèi)安裝就位;
3.依靠盾構(gòu)千斤頂推力(作用在工作井后壁或新拼裝好的襯砌上)將盾構(gòu)從始發(fā)工作井的墻壁開孔處推出;
4.盾構(gòu)在地層中沿著設(shè)計軸線推進,在推進的同時不斷出土(泥)和安裝襯砌管片;
5.及時向襯砌背后的空隙注漿,防止地層移動和固定襯砌環(huán)位置;
6.盾構(gòu)進入到達工作井并被拆除,如施工需要,也可穿越工作井再向前推進。
盾構(gòu)掘進由始發(fā)工作井始發(fā)|來源到隧道貫通、盾構(gòu)機進入到達工作井,一般經(jīng)過始發(fā)、初始掘進、轉(zhuǎn)換、正常掘進、到達掘進五個階段。
盾構(gòu)掘進控制的目的是確保開挖面穩(wěn)定的同時,構(gòu)筑隧道結(jié)構(gòu)、維持隧道線形、及早填充盾尾空隙。因此,開挖控制、一次襯砌、線形控制和注漿構(gòu)成了盾構(gòu)掘進控制“四要素”。
二、盾構(gòu)掘進各階段的控制要點
(一)盾構(gòu)始發(fā)施工技術(shù)要點
盾構(gòu)自基座上開始推進到盾構(gòu)掘進通過洞口土體加固段止,可作為始發(fā)施工,其技術(shù)要點如下。
1.盾構(gòu)基座、反力架與管片上部軸向支撐的制作與安裝要具備足夠的剛度,保證負(fù)載后變形量滿足盾構(gòu)掘進方向要求。
2.安裝盾構(gòu)基座和反力架時,要確保盾構(gòu)掘進方向符合隧道設(shè)計軸線。
3.由于臨時管片(負(fù)環(huán)管片)的真圓度直接影響盾構(gòu)掘進時管片拼裝精度,因此安裝臨時管片時,必須保證其真圓度,并采取措施防止其受力后旋轉(zhuǎn)、徑向位移與開口部位(臨時管片安裝時通常不形成封閉環(huán),在其上部預(yù)留運輸通道)變形。
4.拆除洞口圍護結(jié)構(gòu)前要確認(rèn)洞口土體加固效果,必要時進行補注漿加同,以確保拆除洞口圍護結(jié)構(gòu)時不發(fā)生土體坍塌、地層變形過大、且盾構(gòu)始發(fā)過程中開挖面穩(wěn)定。
5.由于拼裝最后一環(huán)臨時管片(負(fù)一環(huán),封閉環(huán))前,盾構(gòu)上部千斤頂一般不能使用(最后一環(huán)臨時管片拼裝前安裝的臨時管片通常為開口環(huán)),因此從盾構(gòu)進入土層到通過土體加固段前,要慢速掘進,以便減小千斤頂推力,使盾構(gòu)方向容易控制,盾構(gòu)到達洞口土體加固區(qū)間的中間部位時,逐漸提高土壓倉(泥水倉)設(shè)定壓力,出加固段達到預(yù)定的設(shè)定值。
6.通常盾構(gòu)機盾尾進入洞口后,拼裝整環(huán)臨時管片(負(fù)一環(huán)),并在開口部安裝上部軸向支撐,使隨后盾構(gòu)掘進時全部盾構(gòu)千斤頂都可使用。
7.盾構(gòu)機盾尾進入洞口后,將洞口密封與封閉環(huán)管片貼緊,以防止泥水與注漿漿液從洞門泄漏。
8.加強觀測工作井周圍地層變形、盾構(gòu)基座、反力架、臨時管片和管片上部軸向支撐的變形與位移,超過預(yù)定值時,必須采取有效措施后,才可繼續(xù)掘進。
(二)初始掘進
盾構(gòu)始發(fā)后進入初始掘進階段。
1.初始掘進特點
(1)一般后續(xù)設(shè)備臨時設(shè)置于地面。在地鐵工程中,多利用車站作為始發(fā)工作井,后續(xù)設(shè)備可在車站內(nèi)設(shè)置。
(2)大部分來自后續(xù)設(shè)備的油管、電纜、配管等,隨著盾構(gòu)掘進延伸,部分管線必須接長。
(3)由于通常在始發(fā)工作井內(nèi)拼裝臨時管片,故向隧道內(nèi)運送施工材料的通道狹窄。
(4)由于初始掘進處于試掘進狀態(tài),且施工運輸組織與正常掘進不同,因此施工速度受到制約。
2.初始掘進的主要任務(wù)
初始掘進的主要任務(wù):收集盾構(gòu)掘進數(shù)據(jù)(推力、刀盤扭矩等)及地層變形量測量數(shù)據(jù),判斷土壓(泥水壓)、注漿量、注漿壓力等設(shè)定值是否適當(dāng),并通過測量盾構(gòu)與襯砌的位置,及早把握盾構(gòu)掘進方向控制特性,為正常掘進控制提供依據(jù)。因此,初始掘進階段是盾構(gòu)法隧道施工的重要階段。
3.初始掘進長度的確定
決定初始掘進長度有二個因素:一是襯砌與周圍地層的摩擦阻力,二是后續(xù)臺車長度。
(三)轉(zhuǎn)換(臺車轉(zhuǎn)換)
(四)正常掘進
轉(zhuǎn)換后進入正常掘進階段。正常掘進是基于初始掘進得到的數(shù)據(jù),采取適合的掘進控制技術(shù),高效掘進的階段。
正常掘進有以下特點。
(1)后續(xù)設(shè)備設(shè)置在隧道內(nèi),僅部分管路和電纜需要延長,作業(yè)效率高。
(2)始發(fā)井內(nèi)的臨時管片、臨時支撐、后背支撐等被拆除,始發(fā)井下空間變得寬闊,施工材料與棄土運輸容易。
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