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2016年一級建造師考試公路工程考前卷一

發表時間:2016/8/30 9:44:51 來源:互聯網 點擊關注微信:關注中大網校微信
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(三)

背景資料:

某施工單位承接了高速公路施工,K8+126處有一座主跨為9×30m預應力混凝土簡支空心板梁橋,該橋為旱橋,中間橋墩位于低洼地帶,地下水較低,地質條件為硬土。基礎采用人工挖孔樁施工工藝,上部結構采用預制吊裝,梁體采用后張法施工。

事件一:施工單位為保證測量工作的質量,提高測量工作效率,在測量工作的各個程序中實行雙檢制,制定了以下測量管理制度:

制度1:測量隊應核對有關設計文件和監理簽認的控制網點測量資料,應由兩人獨立進行,核對結果應作記錄并進行簽認,成果經項目技術部門主管復核簽認,項目生產副總

審核簽認后方可使用。

制度2:一切原始觀測值和記錄項目在現場記錄清楚。如果書寫錯誤,必須用涂改液進行涂改。

制度3:測量外業工作必須有多余觀測,并構成閉合檢測條件??刂茰y量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持“兩人兩種方法”制度,堅持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進行復核測量。利用已知點(包括平面控制點、方向點、高程點)進行引測、加點和施工放樣前,必須堅持“A”的原則。測量后,測量成果必須采用兩組獨立平行計算進行相互校核,測量隊長、測量組長對各自的測量成果進行復核簽認。

事件二:預應力張拉。將鋼絞線穿人波紋管道內(鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度),進行張拉作業。張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求并配套使用,配套定期校驗,以準確標定張拉力與壓力表讀數間的關系曲線。按設計要求在兩端同時對稱張拉,張拉時千斤頂的作用線必須與預應力軸線重合,兩端各項張拉操作必須一致。預應力張拉采用“雙控”。

事件三:施工單位在第2片梁的張拉過程中,出現鋼絞線的斷絲現象,據統計,斷絲數量超過設計規定的允許數量。

事件四:施工單位購買了定型鋼模、腳手架等,并按周轉材料的管理制度進行日常使用和管理。對于定型鋼模的價值攤銷,施工單位采用一次攤銷法進行。

問題:

1.改正制度1、制度2中的錯誤之處。

2.寫出制度3中的“A”原則是什么原則?

3.寫出事件二中雙控的具體做法。

4.事件三中施工單位應該如何處理?

5.事件三對定型鋼模的價值攤銷是否正確?為什么?

6.除了背景中采用的攤銷方法,周轉材料的攤銷方法還有哪些?

(責任編輯:lqh)

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