(一)

1.【參考答案】

符合。本變更屬于一般設計變更。重大設計變更由交通運輸部負責審批，較大設計變更由省級交通主管部門負責審批，項目法人負責對一般設計變更進行審查，并應當加強對公路工程設計變更實施的管理。

【考點解析】

本考點出自1B432063公路工程設計變更管理的相關規定一目，此題考查一般設計變更管理的相關規定。

公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。

有下列情形之一的屬于重大設計變更：連續長度10km以上的路線方案調整的;特大橋的數量或結構型式發生變化的;特長隧道的數量或通風方案發生變化的;互通式立交的數量發生變化的;收費方式及站點位置、規模發生變化的;超過初步設計批準概算的。

有下列情形之一的屬于較大設計變更：連續長度2km以上的路線方案調整的;連接線的標準和規模發生變化的;特殊不良地質路段處置方案發生變化的;路面結構類型、寬度和厚度發生變化的;大中橋的數量或結構形式發生變化的;隧道的數量或方案發生變化的;互通式立交的位置或方案發生變化的;分離式立交的數量發生變化的;監控、通信系統總體方案發生變化的;管理、養護和服務設施的數量和規模發生變化的;其他單項工程費用變化超過500萬元的;超過施工圖設計批準預算的。一般設計變更是指除重大設計變更和較大設計變更以外的其他設計變更。

公路工程重大、較大設計變更實行審批制。公路工程重大、較大設計變更，屬于對設計文件內容作重大修改，應當按照本辦法規定的程序進行審批。未經審查批準的設計變更不得實施。任何單位或者個人不得違反本辦法規定，擅自變更已經批準的公路工程初步設計、技術設計和施工圖設計文件。不得肢解設計變更規避審批。經批準的設計變更一般不得再次變更。重大設計變更由交通運輸部負責審批，較大設計變更由省級交通主管部門負責審批。

項目法人負責對一般設計變更進行審查，并應當加強對公路工程設計變更實施的管理。公路工程勘察設計、施工及監理等單位可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議。設計變更的建議應當以書面形式提出，并應當注明變更理由。項目法人也可以直接提出公路工程設計變更的建議。

2.【參考答案】

“局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工”錯誤。根據《公路路基施工技術規范》JTGF10規定：土石路堤不得傾填，土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實。

【考點解析】

本考點出自1B411015填方路基施工一目，此題考查土石路堤施工方法。

土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。若采用傾填方法，易造成填料離析。

3.【參考答案】

還必須配置普工、工長和爆破工。

【考點解析】

本考點出自1B420151勞務用工配置一目，此題考查公路工程常見的施工過程必須配置的勞動力。

(1)土石方開挖：機械操作人員、運輸車輛司機、普工、工長和爆破工;

(2)路基填筑：機械操作人員、運輸車輛司機、普工和工長。

4.【參考答案】

該擋土墻的砌筑屬于2級高處作業。

【考點解析】

本考點出自1B420071公路工程高處作業安全要求一目，此題考查高處作業的一般知識。根據高處作業分級規定：1級：2～5m;2級;5～15m;3級：15～30m;4級：30m以上。

5.【參考答案】

墻身中的構造物A是泄水孔。砂礫石的作用是反濾作用，防止堵孔。

【考點解析】

本考點出自1B411032支擋工程的類型和功能一目，此題考查重力式擋土墻工程施工技術和擋土墻基本組成。

擋土墻泄水孔應在砌筑墻身過程中設置，確保排水通暢，并應保證墻背反濾、防滲設施的施工質量。

6.【參考答案】

當墻身的強度達到設計強度的75%時，方可進行回填等工作。在距墻背0.5～1.0m以內，不宜用重型壓路機碾壓。

【考點解析】

本考點出自1B411032支擋工程的類型和功能一目，此題考查重力式擋土墻工程施工技術。

當墻身的強度達到設計強度的75%時，方可進行回填等工作。在距墻背0.5～1.0m以內，不宜用重型壓路機碾壓。墻身的強度低或用重型設備碾壓，均可能使擋土墻破壞。

（責任編輯：lqh）

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