為了幫助考生更好的復(fù)習(xí)2011年一級(jí)建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級(jí)建造師考試模擬練習(xí)，希望可以對(duì)參加2011年一級(jí)建造師考試的各位同學(xué)有所幫助！

二、多選題(每題至少有一個(gè)正確選項(xiàng)。)

21、 關(guān)于路堤填筑，不正確的說(shuō)法有( )

A. 發(fā)現(xiàn)地基范圍內(nèi)的有泉眼、坑穴等，應(yīng)及時(shí)向建設(shè)單位反映。

B. 填筑包心路堤時(shí)，宜將滲水性能強(qiáng)的填料填筑在堤心部分，滲水性弱的填料填筑在路堤兩側(cè)

C.當(dāng)滲水土填在滲水土上時(shí)，滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于4%的排水坡

D.低溫施工應(yīng)選擇級(jí)配良好的滲水工作填料

E.嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, c, e

22、 在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有( )

A.分離式混凝土襯砌

B.整體混凝土襯砌

C.復(fù)合式襯砌

D.單一襯砌

E.錨噴襯砌

標(biāo)準(zhǔn)答案： b, c, e

23、 鐵路隧道圍巖分級(jí)綜合考慮了圍巖的( )等因素確定。

A.主要工程地質(zhì)條件

B.彈性縱波速度

C.自然狀態(tài)下的穩(wěn)定性

D.開(kāi)挖后的穩(wěn)定狀態(tài)

E.彈性橫波速度

標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, d

24、 無(wú)縫線路有下列情況( )時(shí)，應(yīng)放散或調(diào)整應(yīng)力后重新鎖定，并使其符合設(shè)計(jì)要求。

A.鋼軌產(chǎn)生不正常的過(guò)量伸縮

B.無(wú)縫線路伸縮區(qū)鋼軌出現(xiàn)不均勻位移

C.實(shí)際鎖定軌溫超出設(shè)計(jì)鎖定軌溫

D.實(shí)際鎖定軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫

E.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差大于3?C

標(biāo)準(zhǔn)答案： a, c

25、 以下哪些情形( )屬于無(wú)效投標(biāo)文件。

A.未按規(guī)定密封

B.沒(méi)有提交投標(biāo)保證金

C.開(kāi)標(biāo)后才送達(dá)投標(biāo)書(shū)

D.開(kāi)標(biāo)前提交對(duì)投標(biāo)文件補(bǔ)充說(shuō)明的文件

E.投標(biāo)人的法定代表人或委托代理人未參加開(kāi)標(biāo)會(huì)

標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, c, e

26、 鐵路建設(shè)質(zhì)量事故按照其造成的經(jīng)濟(jì)損失、傷亡人數(shù)和對(duì)鐵路行車安全和運(yùn)輸生產(chǎn)的影響，分為( )。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.大事故

D.險(xiǎn)性事故

E.一般事故

標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, c, e

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