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2013年一級建造師考試公路工程真題及答案

發表時間:2016/9/12 10:24:53 來源:互聯網 點擊關注微信:關注中大網校微信
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【案例4】

1.背景材料:

某橋梁主跨為40m 預應力鋼筋混凝土簡支T 梁,T 梁施工采用預制吊裝,預

應力采用后張法施工。施工單位根據預制梁的尺寸、數量、工期確定預制臺座的 數量、尺寸。對張拉機具做了校驗,并對預應力的預應力筋的張拉順序和張拉力 符合設計要求,但施工過程中發現預應力施加完畢后預應力筋松弛,應力值達不 到設計值。

2.問題:

該預應力筋松弛現象的原因是什么?請提出防治的措施。

【案例5】

1.背景材料:

某三跨預應力混凝土連續剛構橋,跨度為90m+155m-90m,箱梁寬l4m,底板

寬7m,箱梁高度由根部的8.5m 漸變到跨中的3.5m,根據設計要求,0號、l 號塊 混凝土為托架澆筑,然后拼裝掛籃,用懸臂澆筑法對稱施工,掛籃采用自錨式桁 架結構。施工單位根據該橋的特點,制定了詳細的施工流程,其中對箱梁懸臂澆 筑階段的主要施工工序如下:

(1)在兩主墩的兩側安裝托架并預壓,架立模板,綁扎0號、l 號塊鋼筋,澆 筑混凝土并張拉預應力筋;

(2)拼裝掛籃,用堆載法預壓掛籃,以消除掛籃的非彈性變形;

(3)按設計標高值加預加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個節段的箱 梁混凝

土;張拉預應力筋;

(4)拆除模板,移動掛籃,開始下一個節段的施工;

(5)在整個懸臂澆筑過程中,定時進行箱梁節段標高的測量,以及應力和溫 度的觀

測,整個測量完全滿足設計和施工技術規范的要求。

2.問題:

(1)施工單位在0號、l 號塊施工完成后拼裝掛籃是否正確?

(2)采用堆載法預壓掛籃除了消除非彈性變形外,還有哪些目的?

(3)張拉完預應力筋后能否開始做下一節段的施工?為什么?

(責任編輯:中大編輯)

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