2013年一級建造師真題公路工程試題

一、單項選擇題

1.插設(shè)塑料排水板可采用的設(shè)備是( )。

A.潛孔鉆機

B.動力螺旋鉆機

C.噴粉樁機

D.袋裝砂井打設(shè)機

【答案】D

【解析】塑料排水板用插板機或與袋裝砂井打設(shè)機共用打設(shè)。參見教材P20.

2.柱板式錨桿擋土墻墻厚的土壓力傳遞順序，正確的是( )。

A.墻厚的土壓力——錨桿——擋土板

B.墻厚的土壓力——擋土板——錨桿

C.墻厚的土壓力——擋土板——肋柱——錨桿

D.墻厚的土壓力——肋柱——擋土板——錨桿

【答案】C

【解析】柱板式錨桿擋土墻的壓力傳遞順序是：墻后的側(cè)向土壓力作用于擋土板上，擋土板傳給肋柱，肋柱傳給錨桿。參見教材P31.

3.關(guān)于級配碎石基層施工的說法，正確的是( )

A.碎石顆粒組成的級配曲線應(yīng)為直線

B.級配碎石應(yīng)在最佳含水量時進行

C.應(yīng)代用12t以上的三輪壓路機碾壓，不得采用振動壓路機碾壓

D.級配碎石基層碾壓完成后即可開放交通

【答案】B

【解析】級配碎石的級配曲線宜為圓滑曲線，參見教材P45。

4.不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑是( )。

A.乳化瀝青

B.水泥

C.石灰

D.泡沫瀝青

【答案】C

【解析】現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加膠粘劑(如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥)。參見教材P74.

5.關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法，錯誤的是( )

A.攤鋪前應(yīng)對基層表面進行風(fēng)干處理，保持幾層表面干燥

B.攤鋪過程中，間斷時間應(yīng)不大于混凝土的初凝時間

C.每日工作結(jié)束后，施工縫應(yīng)該設(shè)置在脹縫或縮縫處

D.因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設(shè)臨時工作縫

【答案】A

【解析】攤鋪前應(yīng)對基層表面進行灑水潤濕，但不能有積水。參見教材P88。

6.由基礎(chǔ)地面地基反力承擔(dān)上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是( )

A.擴大基礎(chǔ)

B.端承摩擦樁基礎(chǔ)

C.沉井基礎(chǔ)

D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)

【答案】A

【解析】擴大基礎(chǔ)是有地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式。參見教材P96。

7.根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG TF50-2011)，橋梁工程施工中，大體積混凝土的最大膠凝材料總量不宜超過( )kg/m3.

A.350

B.400

C.450

D.500

【答案】A

【解析】混凝土的最大用量(包括代替部分水泥的混合材料)不宜超過500kg/m3，大體積混凝土不宜超過350kg/m3.參見教材P119.

8.懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設(shè);②貓道架設(shè);③索夾安裝與吊索架設(shè);④緊纜;⑤牽引系統(tǒng)施工。其正確的施工工序為( )。

A.①--②--③--④--⑤

B.⑤--②--①--④--③

C.②--⑤--④--①--③

D.⑤--③--①--④--②

【答案】B

【解析】主纜施工順序：牽引系統(tǒng)→貓道→主纜架設(shè)→緊纜→索夾安裝與吊索架設(shè)。參見教材P178。

9.隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物流通常( )。

A.洞內(nèi)行車道路

B.洞身預(yù)支護與襯砌

C.洞身襯砌和洞門構(gòu)造物

D.防排水構(gòu)造物

【答案】C

【解析】隧道主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物。參見教材P187。

10.關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是( )。

A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好

B.可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分

C.架設(shè)后能立即承載

D.在V，VI級較軟弱破碎圍巖中使用較多

【答案】A

【解析】鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好。參見教材P199.

（責(zé)任編輯：中大編輯）

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