2019年一級建造師考試已于9月21、22日順利結束，中大網校一級建造師考試網教務老師第一時間對《港口與航道》科目真題進行分析解答，通過核對比較，2019年一級建造師考試《港口與航道》科目選擇題考點覆蓋率詳情如下：

2019年一級建造師《港口與航道》真題及答案

一、單選題(共20題，每題1分，每題的備選項中，只有1個最符合題意)

1.海港工程的極端高水位應采用重現期為( )年的年極值高水位。

A.30

B.40

C.50

D.100

參考答案：C

【解析】2019年中大講解出處：精講課、老師講的必考點

2.航道工程初步設計階段勘探點宜在比例尺為( )的地形圖上布置。

A.1:500

B.1:1000

C.1:3000

D.1:5000

參考答案：B

【解析】2019年中大講解出處：精講課、老師講的必考點

3.設計強度等級為 C30、抗凍等級為 F200 的混凝土，粗骨料總含泥量按質量計的最大限值為( )。

A.0.5%

B.0.7%

C.0.9%

D.1.0%

參考答案：B

【解析】2019年中大講解出處：精講課、老師講的重點內容。

4.海水環境港口與航道工程，箍筋直徑 8mm，水位變動區鋼筋混凝土保護層最小厚度為( )。

A.50mm

B.55mm

C.60mm

D.65mm

參考答案：B

【解析】2019年中大講解出處：精講課

5.為增加混凝土耐久性而采用環氧涂層鋼筋時，以下措施不能一同使用的是( )。

A.引氣劑

B.鋼筋阻銹劑

C.外加電流陰極保護

D.硅烷浸漬

參考答案：C

【解析】2019年中大講解出處：精講課、老師講的重點內容。

6.對于采用抽芯法成孔的后張法預應力孔道，其預埋管道抽芯順序為( )。

A.先上后下

B.先中間后周邊

C.先周邊后中間

D.先下后上

參考答案：A

【解析】2019年中大講解出處：精講課

7.采用深層攪拌法加固地基，當攪拌機攪拌頭貫入作業穿越硬層困難時，可采取的措施有( )。

A.提高貫入速度

B.降低貫入速度

C.加大鉆頭直徑

D.減小鉆頭直徑

參考答案：B

8.碼頭施工高程控制水準測量的最低等級為( )。

A.二等

B.三等

C.四等

D.圖根

參考答案：B

【解析】2019年中大講解出處：精講課

9.如運送至澆筑地點的混凝土拌合物出現稠度不滿足進行二次拌合時，應采取同時加入的材料有( )。

A.水和引氣劑

B.水和減水劑

C.水和緩凝劑

D.水和水泥

參考答案：D

【解析】2019年中大講解出處：精講課

10.某新建順岸方塊碼頭，墻身底長為 100m，寬為 5m，其基床整平的最小面積規定值為( ) 。

A.500㎡

B.600㎡

C.606㎡

D.612㎡

參考答案：C

【解析】2019年中大講解出處：精講課、老師講的重點內容

11.海港的沉箱可整體預制或分層預制，分層預制時，施工縫不宜設在( )。

A.水下區

B.水位變動區

C.浪濺區

D.大氣區

參考答案：B

【解析】2019年中大講解出處：精講課、老師講的重點內容

12.關于人工護面塊體安放方式，以下說法錯誤的是( )。

A.扭工字塊規則安放時應使垂直桿件在坡面下面

B.四腳空心方塊相鄰塊體砌縫的最大寬度不應大于150mm

C.扭工字塊和四角椎體安裝的占比不得低于95%

D.扭工安放數量不低于設計要求

參考答案：B

【解析】2019年中大講解出處：精講課

13.船閘工程引航道模袋混凝土護面應( )。

A.自下而上平行坡向鋪設

B.自下而上垂直坡向鋪設

C.自上而下平行坡向鋪設

D.自上而下垂直坡向鋪設

參考答案：D

【解析】2019年中大講解出處：精講課

14.絞吸挖泥船挖除可塑黏土時應采用的絞刀類型為( )。

A.前端直徑較大的冠形平刃絞刀

B.直徑較大的冠形方齒絞刀

C.直徑較小的冠形可換齒絞刀

D.前端直徑較大的錐形絞刀

參考答案：B

【解析】2019年中大講解出處：精講課

15.鏟斗挖泥船應采用縱挖法施工，下列施工說法正確的是( )。

A.正鏟挖泥船宜位于已開挖區域順挖槽前進挖泥

B.反鏟挖泥船宜位于已開挖區域順挖槽后退挖泥

C.正鏟挖泥船宜位于未開挖區域順挖槽前進挖泥

D.反鏟挖泥船宜位于未開挖區域順挖槽前進挖泥

參考答案：A

【解析】2019年中大講解出處：精講課

16.關于港口與航道工程施工企業項目負責人施工現場帶班生產，施工企業對項目經理部最長檢查考核間隔為( )。

A.一個月

B.一個季度

C.半年

D.一年

參考答案：C

【解析】2019年中大講解出處：精講課

17.南海距岸 180 海里海域屬于( )。

A.無限航區

B.近海航區

C.沿海航區

D.遮蔽航區

參考答案：A

【解析】2019年中大講解出處：精講課

18.航道工程專業承包二級資質企業可以承包的工程為( )。

A.內河 3000t 級碼頭

B.內河 800t 級航道工程

C.8 萬 m3 清礁工程

D.800 萬 m3 疏浚工程

參考答案：B

【解析】2019年中大講解出處：精講課

19.內河航運工程的工程排污費屬于( )。

A.定額直接費

B.其他直接費

C.間接費

D.專項費用

參考答案：C

【解析】2019年中大講解出處：精講課

20.涉及結構安全和使用功能的重要( )應按相應規定進行抽樣檢驗或驗證性檢驗。

A.分項工程

B.分部工程

C.單位工程

D.建設項目

參考答案：B

【解析】2019年中大講解出處：精講課、老師講的重點內容

二、多選題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選.所選的每個選項得0.5分)

21.關于大風浪對施工船舶安全影響的說法，正確的是( )。

A.當船長與波長接近，波速與船速接近時順浪航行危險最大

B.當船長與波長接近，波速與船速接近時順浪航行危險最小

C.當波長超過 2 倍船長，波速與船速接近時順浪航行危險最小

D.當波長超過 2 倍船長，波速與船速接近時順浪航行危險最大

E.橫浪或者斜順浪航行較頂浪或者斜頂浪航行更容易發生橫諧搖

參考答案：ADE

【解析】2019年中大講解出處：精講課

22.符合大體積混凝土原材料選用要求的有( )。

A.中熱的硅酸鹽水泥

B.III 級及以上粉煤灰

C.線膨脹系數小的粗骨料

D.粒徑較小的粗骨料

E.比表面積為 400m2/kg 的粒化高爐礦渣粉

參考答案：ACE

【解析】2019年中大講解出處：精講課

23.先張法預應力混凝土采用砂箱千斤頂施工時，砂箱千斤頂的直徑和高度選定依據是( )。

A.砂箱承受的正應力

B.砂質的容許應力

C.砂箱千斤頂的卸落方式

D.放松預應力筋時的最大回縮量

E.砂箱內砂的內摩擦角

參考答案：ABD

【解析】2019年中大講解出處：精講課

24.港口工程施工平面控制網的布置形式有( )。

A.三角形網

B.導線

C.導線網

D.水準網

E.GPS 網

參考答案：ABCE

【解析】2019年中大講解出處：精講課

25.關于混凝土抗凍標準試件制作與養護，以下說法正確的有( )。

A.采用振動棒振搗

B.采用振動臺振實

C.在標準養護室中養護

D.在淡水中養護

E.在海水中養護

參考答案：BCD

【解析】2019年中大講解出處：精講課

26.下列屬于 PHC 樁的裂損控制措施的是( )。

A.合適的樁錘

B.合適的沖程

C.合適的樁墊材料

D.控制總錘擊數

E.打樁船

參考答案：ABCD

【解析】2019年中大講解出處：精講課、老師結合圖片講解

27.下列預制人工護面塊體安放數量要求不少于設計安放數量 95%的是( )。

A.扭工字塊

B.扭王字塊

C.柵欄板

D.四腳錐體

E.四腳空心方塊

參考答案：AD

【解析】2019年中大講解出處：精講課、老師重點講解內容

28.一般項目清單中，不得作為競爭性費用的有( )。

A.安全文明施工費

B.人工費

C.規費

D.材料費

E.稅金

參考答案：ACE

【解析】2019年中大講解出處：精講課

29.下列關于扭工字塊體安放質量督查抽檢指標，正確的是( )。

A.平整度

B.厚度

C.混凝土強度

D.數量

E.安放方式

參考答案：DE

【解析】2019年中大講解出處：精講課、老師講的重點

30.水運工程施工中的重大事故隱患清單內容有( )。

A.圍堰施工

B.模板作業

C.沉箱浮運

D.工地建設

E.基床拋石

參考答案：ABCD

【解析】2019年中大講解出處：精講課

三、案例分析題(共 5 題，(一)、(二)、(三)題各 20 分，(四)、(五)題各 30 分

(一)資料

某新建高樁梁板式碼頭總長為500m, 碼頭分為碼頭平臺、后平臺及接岸防汛通道三部分，碼頭斷面見圖 1。碼頭平臺由樁基、橫梁、縱梁、面板、靠船構件、面層、附屬設施等組成。在承建項目部編制的施工組織設計中，碼頭樁基需在港池邊坡開挖后進行水上沉樁，后平臺及防汛通道的樁基采用陸上沉樁，沉樁過程中要采取有利于邊坡穩定的措施。

項目部通過精心組織，按照合同要求完成了施工任務。該工程橫梁的混凝土強度等級為C40混凝士立方體抗壓強度驗收批試件共有20組，經計算，平均強度為43.6MPa,其中最低值為38.7MPa, 標準差為2.4MPa。問題

1.本工程有哪些類型的樁?

2.繪制本工程碼頭平臺的施工流程圖。

3.本工程沉樁控制應包含哪些內容?為保證岸坡穩定，碼頭沉樁時應采取哪些措施?

4.寫出混凝土強度驗收批的判定公式、并評定本驗收批的混凝土強度是否合格。

[參考答案]

φ800PHC管樁AB型、φ800PHC管樁B型、φ800PHC管樁C型、預應力混凝土空心方樁、熱軋鋼板樁。

2. 水下挖泥→樁基施工→靠船構件安裝-→下橫梁施工→縱梁安裝→上橫梁施工→面板施工 →面層施工→附屬設施施工。

3.沉樁控制應包含:偏位控制、承載力控制和樁的裂損控制。

4.為保證岸坡穩定，碼頭沉樁時應采取的措施有:采取削坡和分區跳打樁的方法，防止岸坡滑動。混凝土強度驗收批的判定公式為: - ≥ ; fu，min≥fcuk-C 。

混凝土強度等級為C40 , =4.5MPa , =max(2.4,4.5-2)=2.5MPa ;

mfau-Sfcu=43.6-2.5 =41.1MPa> fauk=40MPa ;

fcu,min=38.7MPa> fuk-C =40-1.0x4.5=35.5MPa ;本驗收批的混凝士強度合格。

(一)

3、【解析】2019年中大講解出處：精講課

4、【解析】2019年中大講解出處：精講課

(二)背景資料

某沿海港口15萬吸內航道疏浚工程,設計挖槽長度5.5km,底寬為220m,底標高為-16.Om (當地理論深度基準面，下同)，設計邊坡比為1：5,內航道浚前平均標高為-10.8m,本工程選用大型絞吸挖泥船配接力泵船將疏浚士吹填到港區后方吹填區，平均吹距為6.5km,疏浚土質自上而下分別為淤泥、淤泥質黏士和黏土.

本工程港區后方吹填區面積為1.7km2, 圍堰總長為3.9km, 為臨時工程。地基カ淤泥，泥面平均標高為-5.0m,圍堰采用斜坡式拋石結構,頂寬為3.5m,頂高程為6.5m.外坡設計坡比為1：2,內坡為1:15,內側鋪設200mm厚二片石墊層,再鋪設450g/m2無紡土工布倒濾層。圍埝地基采用拋填1.Om厚砂墊層,打設塑料排水板(間距為1.2m, 底標高為-14.5～-15.0m) , 鋪設二層高強復合土工軟體排的處理方式，其上拋填300mm厚碎石墊層。

問題：

1.疏浚工程采用實測下方進行土方計量時，應分別計算哪些工程量?

2.根據《疏浚與吹填工程施工規范》JTS207-2012, 本工程計算超寬值和計算超深值各為多少?繪制本工程疏浚工程量計算斷面示意圖,并標出相應的參數。

繪制本工程圍埝施工流程圖。

4根據《水透工程質量檢驗標準》JTS257-2000規定,寫出本疏工程交工驗收時應提交的單位工程質量控制資料，單位工程安全和功能檢驗資料。

[參考答案]

1.設計斷面工程量、計算超深與計算超寬工程量、根據自然條件與施工工期計入的施工期回淤工程量。

2.大型絞吸挖泥船，船舶裝機總功率10000KW≤N<20000kw計算超寬為4.0m,計算超深值為0.40m。< p="">

疏浚工程量計算斷面示意圖:

3.圍埝施工流程圖為:

拋填1.0m厚砂墊層一打設塑料排水板一鋪設二層高強復合土工軟體排-→拋填300mm厚碎石墊層圍堰堤身拋石-內側鋪設200mm厚二片石墊層-→鋪設450g/m2無紡土工布倒濾層。

4.應提交的單位工程質量控制資料有:測量控制點驗收記錄、疏浚竣工測量技術報告、吹填竣工測量技術報告、吹填質檢驗資料單位工程質量檢驗記錄。

應提交的單位工程安全和功能檢驗資料有:疏浚工程竣工斷面及水深圖、吹填工程竣工地形測星圖。

(二)

1、【解析】2019年中大講解出處：精講課

2、【解析】2019年中大講解出處：精講課

3、【解析】2019年中大講解出處：精講課

(三)背景資料

某施工單位承建一港內碼頭工程，工程內容包括:兩個5萬噸碼頭泊位、集裝箱堆場和散貨堆場、港池及泊位疏浚。碼頭前沿設計底標高為-17.0m,碼頭設計高程為4.5m,采用重力式沉箱結構,共有外形尺寸相同的沉箱52 個，基槽設計底標高為-25.5m,基床采用爆夯工藝。

施工單位租用距現場50海里的沉箱預制場預制沉箱，沉箱海上運輸采用浮運拖帶法。沉箱采用分層預制，每個沉箱分6層,在一個底座上依次預制到頁,沉箱預制10 個并出運完成時，預制場各項工作進入正常及滿負荷狀態,建設單位要求剩余全部沉箱在未來7個日8歷月預制完成，施工單位對投入資源進行計算分析后，認為將剩余沉箱分三批等量預制，可以滿足建設單位的進度要求，根據施工安排，每批沉箱預制結束即進入出運施工環節，每批沉箱的出運耗時為0.5個日歷月，出運期間不能進行預制作業

問題：

1.根據《水運工程質量檢驗標準》(TS 257- 2008) 的規定,此工程劃分為哪幾個單位工程?

2.繪制基床爆夯的工藝流程圖。

3.根據<水上水下活動通航安全管理規定》,辦理基床爆夯作業活動許可證應達到的許可條件有哪些?< p="">

4.沉箱浮運的拖帶方法有哪幾種?拖帶前應進行哪些驗算?

5.為滿足建設單位的沉箱預制工期節點要求，預制場最少應設沉箱底座多少個?預制作業時間段內預制場平均每日歷月至少預制沉箱多少層?

[參考答案]

1.此工程單位工程劃分為:碼頭單位工程2個、集裝箱堆場單位工程1個、散貨堆場單位工程1個、港池疏浚單位工程1個、泊位疏浚單位工程1個。

2.基床爆夯的工藝流程圖為:

基床拋石→夯前斷面測量→布藥→起爆→夯后斷面測量→檢查沉降率→驗收。

3. 辦理基床爆夯作業活動許可證應達到的許可條件有:

已取得港口生管部門同意。

已按照國家規定取得爆破作業許可。

作業單位、人員、設施符合安全作業要求。

已制訂采掘、爆破作業方案，包括起止時間、地點和范圍、進度安排等。

已建立安全、防污染的責任制，并已制定符合水上交通安全和防污染要求的保障措施和相應的應急預案。

4. 沉箱浮運的拖帶方法有:跨拖法、曳拖法和混合拖運法三種。拖帶前應驗算:吃水壓載、浮游穩定。

5.預制場最少應設沉箱底座數量=(7-0.5x2)/3=14個。預制作業時間段內預制場平均每日歷月至少預制沉箱層數=(14x6)/2=42層。

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3.【解析】2019年中大講解出處：精講課

4、【解析】2019年中大講解出處：精講

(四)背景資料

某海港新建30萬噸級航道工程，航道疏浚長度為18km, 疏浚土質自上而下分別為:流動性淤泥、軟黏土、硬黏土,軟黏土的天然密度為1.74t/m3, 當地海水密度為1.025t/m3。 按合同要求，其中1000萬m3流動性淤泥和部分軟黏土外拋到指定拋泥區，平均運距為24km;剩余疏浚 工程星吹填到指定吹填區，吹距為1.5~2.0km, 平均運距為18km。 施工選用帶航吹功能的艙容15000m3自航耙吸挖泥船進行施工，施工工況為二級。施工前，根據浚前同一水深圖，施工單位和建設單位計算的疏浚工程星分別為1816萬m3和1796萬m3。15000m3自航耙吸挖泥船輕、重載平均航速為18km/h。疏浚軟黏土測定的施工參數見表4。本工程施工期正值臺風季節。施工期間挖泥船曾發生-次尾軸漏油約800kg的事故。表415000m3自航耙吸挖泥船施工參數測定表

問題

1.針對本工程疏浚的每一種土質， 15000m3自航耙吸挖泥船分別選用哪種類型耙頭?合理的挖泥對地航速分別為多少?

2.根據《疏浚與吹填I程施I規范》(JTS 207- -2012) 的規定，針對本工程合同雙方計算疏浚工程量不一致的情況， 如何確定計費疏浚工程星并進行計算。

3.分別計算本工程15000m3自航耙吸挖泥船疏浚軟黏士的外拋和吹填的運轉時間小時生產率和月度生產量。(一 個月按30天計，計算結果四舍五入保留2位小數)

4.港口與航道工程發生施工安全事故后應報告哪些內容?根據交通運輸部《水上交通事故統計辦法》的規定，本工程漏油事故屬于什么等級的事故并說明理由。

5.簡述遇臺風時，自航施工船舶、輔助船舶和水上管線撤離時機的確定原則。

[參考答案]

1.流動性淤泥選用“沖刷型”耙頭，軟黏土選用"挖掘型”耙頭，硬黏土選用“主動挖掘型”耙頭加高壓沖水。流動性淤泥挖泥對地航速為2.0~2.5kn,軟黏:土挖泥對地航速為3.0~4.0kn, 硬黏土挖泥對地航速為3.0~ 4.0kn。

2.用不同的方法或合同雙方分別計算工程土方量時，應采用同一測圖計算,兩者的差值小于或等于兩者中較大值的2%時，其土方星取兩者的平均值。

(1816-1796)/1816>1.1% < 2%，計費疏浚工程星=(1816+ 1796)/2=1806萬m3。3.耙吸挖泥船施工工況二級,時間利用率為65%。挖、運、拋施工:

外拋平均運轉時間小時生產率為:

W1=

本工程耙吸挖泥船吹填的月度生產量為:

2092.44x24x65%x30=979261.92m3。

吹泥泥漿濃度:ρ=(1.23-1.025)/(1.74-1.025) =28.67%

挖泥船吹泥所需時間:8300÷(15800x28.67%)=1.83h

本工程耙吸挖泥船吹填的月度生產量為:

1577.347 *24x 65%x 30 =738198.396m3=738198.40m。

4.發生施工安全事故后應報告的內容有:事故發生單位概況。

事故發生的時間，地點以及事故現場情況。事故的簡要經過事故已經造成或者可能造成的傷亡人數(包括下落不明的人數)和初步估計的直接經濟損失。已經采的措施其他應當報告的情況。本工程源油事故屬于小故。理由是:

一般事故，指造成1人以上3人以下死亡(合失蹤)的，或者1人以上10人以下重傷的，或者船舶溢油1t 以上100t以下致水域污染的，或者100 萬元以上1000萬元以下直接經濟損失的事故。本工程利油約800kg.未達到一般事故等級，為小事故。

5.撤離時機的確定原則為:

確保驗泊施工的船舶及其輔助船舶，設備(包括水上管線和甲板駁等)在6級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地確保白航施工船舶在8級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺描地。確保自航施工船舶在8級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺描地。

1、【解析】2019年中大講解出處：精講課

2、【解析】2019年中大講解出處：精講課

3、【解析】2019年中大講解出處：精講課

4、【解析】2019年中大講解出處：精講課

5、2019年中大講解出處：精講課

(五)背景資料

某新建30萬噸級海港原油碼頭工程，包括1個工作平臺、4個靠船墩6個系纜墩和墩臺間連接鋼橋，以及1座接岸引橋。

碼頭工作平臺、靠船墩、系纜墩均為高樁墩臺結構,樁基為鋼管樁，設計有直樁和斜樁，樁徑為φ1200mm,長度為61~66m,鋼管樁防腐采用涂層和犧牲陽極陰極保護相結合的形式。工作平臺斜樁斜率均為5:1, 在工作平臺底面高程處，斜樁PT111 樁與直樁PT105樁的間距為6500mm, 與斜樁PT112樁的間距為7600mm,與PT105連線的扭角為60，見圖5。碼頭沉樁區泥面最高處標高為-7m,施工最低水位為-1m。碼頭樁基沉樁選用樁架高度為84m打樁船,其水面以上樁架有效高度為72m、錘及樁帽合計度為7m、吊錘滑輪組高度為2.5m，吊裝定位時樁尖距泥面的富裕水深為 1m。

本工程沉樁定位采用經緯儀、水準儀，沉樁停錘控制標準以貫入度為主,標高作校核，設計要求最后三陣 (每10擊為1陣)的貫入度平均值于5mm/擊。PT106 樁沉樁過程中樁尖接近設計標高時的沉樁數據摘錄見表5。表5PT106樁的沉樁數據摘錄表

圖5工作平臺底面局部樁位平面示意圖(圖中單位:對為mm)問題

1.寫出本工程鋼管樁沉樁平面定位的測量控制方法。

2. 高樁碼頭施工組織設計中的沉樁施工方案主要包括哪些內容?

3.本工程陽極塊安裝位置應符合哪些要求?

4.本工程選用的打樁船樁架高度是否滿足沉樁施工需要,說明理由。

5.計算斜樁PT111與直樁PT106之間的設計凈距。 (計算結果四舍五入，取整數)

6.PT106樁在第1139 錘擊完成后是否滿足停錘要求，說明理由。

[參考答案]

1.鋼營樁沉樁平面定位的測量控制方法為:

定位前，根據設計的樁位布置圖,布置施工基線，計算出基線上控制點與樁連線的方位角。直柵的平面定位通過2-3臺經儀，用前方任意角或直角交會法進行。鈄樁定位需2~3臺經緯儀，1臺水準儀配合。沉樁時柵的傾斜度由打樁架來保證，

2.施工組織設計中的沉樁施工方案主要包括:障礙物的探摸清除，確定沉樁順序,編制運樁圖和落駁圖,錘、樁船(樁架)、樁墊木和替打的選用，錨纜和地寵的布設，柵的運輸和堆放斜坡上沉樁技術措施及岸坡穩定,樁的高應變和低應變動測，

3.陽極塊安裝位置應符合:

犧牲陽極的安裝則高程與設計低水位的距離不小于1.2m,犧牲陽極的安裝底高程5海泥面的距離不于1.0m。

4.本工程選用的打樁船樁架高度滿足沉樁施工需要。

理由是: H=72m>L+H1+H2+H3-H4=66+7+2.5+ -(7-1)=70.5m

5. 斜樁P111不直樁PT106樁芯距為:(6500-7600xtg30) xsin60°= 1829mm故兩樁凈距為: 1829 6002-629mm

6.PT106 樁在第1139錘擊完成后不滿足停錘要求理由是: (56+51+46)/30=5.1mm/擊 > 5mm/擊,不滿足設計要求最后三陣(每10擊為1陣)的貫入度平均值小于5mm/擊。

1、2019年中大講解出處：精講課

2、2019年中大講解出處：精講課

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