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2011年一級建造師考試市政公用工程知識點44

發表時間:2011/4/7 13:39:54 來源:互聯網 點擊關注微信:關注中大網校微信
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為了幫助考生更好的復習2011年一級建造師考試,此處特地整理編輯了2011年一級建造師考試中市政公用工程輔導資料,希望可以對參加2011年一級建造師考試的各位同學有所幫助!

3.分析與答案

(1)項目經理下達開工令是錯誤做法。因為工程施工承包合同中對開工日期都有約定。項目部應根據合同安排進度,并且應在開工前向監理工程師提交開工申請報告,由監理工程師下達開工令,項目部應按監理的命令執行。

(2)項目部借來千斤頂與自有的設備配套使用的做法不對。

1)違反了規范關于預應力張拉設備在進場時應進行檢查和校驗的規定;

2)違反了規范關于預應力張拉設備應進行配套校驗,以確定張拉力與壓力表之間的關系曲線的規定。

(3)引道路面出現龜裂和車轍是因為施工時質量管理存在問題:

1)引道路面結構的基層采用的是石灰穩定類材料,屬于半鋼性材料,其強度增長與溫度有密切關系,溫度低時強度增長遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長其強度,以適應開放交通后的承載條件,規范規定這類基層應在50C以上的氣溫條件下施工,且應在出現第一次冰凍之前1~1.5個月以上完工。

但是項目部違背了規范規定,無視基層質量管理的科學規律,造成次年春季,在交通荷載作用下,基層強度不足,使整個路面結構強度不足,出現成片龜裂的質量事故。

2)瀝青路面必須在冬期施工時,本應采取提高瀝青混合料的施工溫度,并應采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施,以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。但項目部對此沒有足夠重視。

次年6月以后出現車轍表明面層施工時,瀝青混合料的壓實密度不夠,在次年氣溫較高時,由車輪自然壓實,形成車轍。質量事故的出現是項目部違反規范違反科學規律、質量管理不到位的結果。

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