為了幫助考生更好的復習2011年一級建造師考試，此處特地整理編輯了2011年一級建造師考試中通信與廣電模擬試題，希望可以對參加2011年一級建造師考試的各位同學有所幫助！

【案例3】

背景材料：

A公司承建B自來水廠的裝配式預應力混凝土澄清池，澄清池為圓形池，直徑5.5m，深4.5m,壁板混凝土強度等級為C25,現場地下水位較高。

問題：

1.A公司一個技術人員編制了裝配式預應力混凝土水池構件的吊裝方案，該方案包括工程概況、主要技術措施、保證質量措施和吊裝進度計劃，請問該吊裝方案是否全面？

2.A公司澄清池施工項目經理部門口應放置哪些標牌？

3.根據現場地下水位情況，為該公司設計一個降水方案。

4.簡述水池施工中采取的抗浮措施。

5.壁板縫混凝土采用微膨脹混凝土，膨脹率0.6‰，其強度等級為C20，A公司的做法是否正確？

6.為加快施工進度，項目經理部規定板縫混凝土分層澆筑高度為300m,這種做法是否正確？

7.滿水試驗前，準備了水位觀測標尺和水位測針這兩樣工具。請問用于試驗觀測的工具和設備是否全面？

【案例4】

背景材料:

某排水管頂管工程由13號A井向12號井頂進。兩井中心距250m,實際頂進距離243m。13號A井管底標高為-3.5m,12號井管底標高-3.25m,設計坡度1‰，上坡頂進。管內徑φ1650mm。管頂覆蓋土在5m左右。管節為C50級鋼筋混凝土企口管。本工程頂管軸線以72o交角穿越某雙曲拱橋北橋墩推力傳遞板的后部及中后部。管頂距底板下部齒坎2.8m。正常情況下，在該地質工況條件下，沉降盤寬9m,主要影響區寬3.6m。按一般施工經驗預計，軸線中心沉降量12～18mm,2i處為7～11mm,2w范圍之外沉降一般不超過1～2mm。推力傳遞板上部填土3m左右，底版厚0.5m,齒坎處厚1m,底版配筋僅φ6mm,如果措施不當將會造成重大事故。

問題:

1．何時進行13號A井到12號井的管段回填工作？

2．簡述排水管頂管施工的工藝。

3．結合本工程，說明如何選擇導軌材質和安裝導軌。

4．13號A井到12號井的管段單獨做閉水試驗，充水水頭標高應該是多少？

5．頂管施工中，對橋梁最不利的情況有三種：（1）由于水、土壓平衡控制失誤，機頭狀態不好，造成后座墩較大的沉降,底板與后座墩脫開，底板下部土體沉降又使底板摩阻力減小，橋臺和底板產生水平位移，嚴重時可造成雙曲拱肋的開裂，甚至整橋倒塌的嚴重事故。（2）機頭通過混凝土底板時，由于控制不良，造成土體流失嚴重，底板下部掏空，混凝土板斷裂，其后果同上。（3）頂管時泥漿壓力過大，壓入量過多，混凝土底板向上位移與后墩脫離，從而造成橋臺側向位移，其后果同上。為防止事故發生，在施工中應該采取什么措施？

答案：

【案例3】

1.不全面，還應該包括安全措施和文明施工措施。

2.項目經理部門口應放置以下標牌：工程概況牌、施工總平面圖、安全文明施工牌、安全記錄牌、防火須知牌、安全無重大事故計時牌、施工項目經理部組織和主要人員名單圖。

3.澄清池為面狀基坑，降水井宜在基坑外緣呈封閉狀布置，距邊坡上口1～2m。

4.（1）選擇可靠的降低地下水位方法，嚴格進行排降水工程施工，對排降水所用機具隨時作好保養，并備有備用機具。

（2）構筑物下及基坑內四周埋設排水盲管和抽水設備，一旦發生基坑內積水隨即除出。

（3）備有應急供電和排水措施并保證其可靠性

（4）雨季施工時基坑設防汛墻，防止外來水進入基坑；建立防汛組織，強化防汛工作。

（5）允許地下水進入構筑物，使構筑物內外無水位差，以減少浮力值。

5.有兩點不正確。（1）微膨脹混凝土的泵脹率應在0.3‰～0.5‰之間。（2）板縫混凝土強度等級應大于池壁混凝土一個等級。

6.不正確。為了保證質量，板縫混凝土分層澆筑高度不宜超過250mm。

7.不全面。滿水試驗前要準備水位觀測標尺、水位測針和測定蒸發量設備。

【案例4】

1．13號A井到12號井的管段回填工作必須在以下工作完成后才能進行：（1）污水管頂進到位，管口處理完畢；（2）13號A井和11號井施工完畢；（3）該管段外觀檢驗和閉水檢驗合格。

2．排水管頂管施工的工藝：工作坑挖掘→頂管設備安裝→頂進

3．選用剛質材料制作導軌，其縱坡與管道設計坡度一致，本工程管底設計坡度1‰，所以導軌坡度應為1‰。兩導軌安裝牢固、順直、平行、等高。在使用中經常檢查校核導軌，防止產生位移。

4．閉水檢驗時，向管道內充水并保持上游管頂以上2m水頭壓力。充水水頭標高計算公式應該是：上游管內底標高+管直徑+2m。所以本次閉水檢驗的充水水頭標高為：-3.25+1.65+2=0.4m

5．(1)對推力傳遞板上部3m填土進行降水或注漿加固處理，增強上部土體固結力，以減少土體對底板的次生應力。

(2)機頭進入底板前進行全面檢查。并逐步拉直，盡量保持無折角狀態，以減少糾偏失土。同時加快施工進度，盡快使機頭穿越底板，讓壓漿點盡早進入，以進行補償性壓漿。

(3)在底板和后座墩上布置沉降監測點，頂進中隨時測量并快速反饋。以防止因過度壓漿而使底因局部隆起而開裂。漿壓力不大于0.12MPa。漿量視機頭狀態而嚴格控制。

(4)底板下安排占數量1/2的有孔管，以便可全面進行固化壓漿。壓固化漿時，同樣對底板進行嚴密監測，測到有回升即降低漿壓力或者停止壓漿。

(5)為防止重開洞口或機頭進洞時土體流失過大而影響到底板，在底板靠近接收井的一側打旋噴樁，以減少洞口失土對底板的影響。

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