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水泥混凝土路面工程

掌握水泥混凝土路面的構造特點

水泥混凝土路面結構的組成包括路基、墊層、基層以及面層。本條介紹了各結構層的功用、設置條件、選用原則及構造特點

一、路基

路基應穩定、密實、均質，對路面結構提供均勻的支承，即路基在環境和荷載作用下不產生不均勻變形。高液限黏土、高液限粉土及含有機質細粒土，不適用做路基填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時，應摻加石灰或水泥等結合料進行改善。

地下水位高時，宜提高路基頂面標高。在設計標高受限制，未能達到中濕狀態的路基臨界高度時，應選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩定細粒土做路基填料。同時應采取在邊溝下設置排水滲溝等降低地下水位的措施。

巖石或填石路基頂面應鋪設整平層。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩定粒料，其厚度視路基頂面不平整程度而定，一般100～150mm.

二、墊層

在溫度和濕度狀況不良的城市道路上，應設置墊層，以改善路面結構的使用性能。

1．在基層下設置墊層的條件

在季節性冰凍地區，道路結構設計總厚度小于最小防凍厚度要求時，根據路基干濕類型和路基填料的特點設置墊層。其差值即是墊層的厚度；

水文地質條件不良的土質路塹，路基土濕度較大時，宜設置排水墊層；

路基可能產生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設半剛性墊層。

2．墊層的寬度應與路基寬度相同，其最小厚度為150mm.

3．防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機結合穩定粒料或土類材料。

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