為了幫助考生系統的復習2012年一級建造師考試課程，全面的了解一級建造考試教材的相關重點，以下整理2012年一級建造師考試公路工程管理實務輔導：路面工程施工方法，希望可以對大家參加本次考試有所幫助！

路面工程施工方法

一、 內容提要

1、路面基層(底基層)施工方法

2、瀝青路面施工方法

3、水泥路面施工方法

二、重點

1、路面基層(底基層)施工方法

2、瀝青路面施工方法

1B424020  路面工程施工方法

1B424021  掌握路面基層(底基層)施工方法

一、路面粒料基層

(一)級配碎石路拌法施工

注意一下其順序即可。

(二)級配碎石中心站集中拌合法施工

2．對用于高速公路和一級公路的級配碎石基層和中間層，宜采用不同粒級的單一尺寸碎石和石屑，按預定配合比在拌合機內拌制級配碎石混合料。

4．將級配碎石用于高速公路和一級公路時，應用瀝青混凝土攤鋪機或其他碎石攤鋪機攤鋪碎石混合料。攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象。

5．振動壓路機、三輪壓路機進行碾壓，碾壓方法同路拌法上。2012年一級建造師考試時間

6．級配碎石用于二級和二級以下公路時，如沒有攤鋪機，也可用自動平地機(或攤鋪箱)攤鋪混合料。

7．集中廠拌法施工時的橫向接縫按下述方法處理： 用攤鋪機攤鋪混合料時，靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應注意此部分混合料的含水量。必要時，應人工補充灑水，使其含水量達到規定的要求。

8．應避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應斜接。

(三)填隙碎石施工

注意干法施工和濕法施工。

二、路面瀝青穩定基層施工

(一)熱拌瀝青碎石基層施工

3．熱拌瀝青混合料的攤鋪

(4)當高速公路和一級公路施工氣溫低于100C、其他等級公路施工氣溫低于50C時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。

(二)瀝青貫入碎石基層施工方法

瀝青貫人式路面的施工應按下列步驟進行：

1．撒布主層集料。撒布時應避免顆粒大小不均，并應檢查松鋪厚度。撒布后嚴禁車輛在鋪好的集料層上通行。

2．主層集料撒布后應采用6～8t的鋼筒式壓路機進行初壓，碾壓速度宜為2km／h。碾壓應自路邊緣逐漸移向路中心，每次輪跡重疊約30cm，接著應從另一側以同樣方法壓至路中心，以此為碾壓一遍。然后檢驗路拱和縱向坡度，當不符合要求時，應調整找平再壓，至集料無顯著推移為止。然后再用10-12t壓路機進行碾壓，每次輪跡重疊1／2左右，宜碾壓4-6遍，直至主層集料嵌擠穩定，無顯著輪跡為止。2012年一級建造師報名時間

3．主層集料碾壓完畢后，應立即澆灑第一層瀝青。澆灑方法應按規范進行。瀝青的澆灑溫度應根據瀝青標號及氣溫情況選擇。當采用乳化瀝青貫人時，為防止乳液下漏過多，可在主層集料碾壓穩定后，先撒布一部分上一層嵌縫料，再澆灑主層瀝青。乳化瀝青在常溫下灑布，當氣溫偏低需要加快破乳速度時，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過60℃。

4．主層瀝青澆灑后，應立即均勻撒布第一層嵌縫料，嵌縫料撒布后應立即掃勻，不足處應找補。當使用乳化瀝青時，石料撒布必須在乳液破乳前完成。

5．嵌縫料掃勻后應在立即用8～12t鋼筒式壓路機進行碾壓，輪跡重疊1／2左右，宜碾壓4～6遍，直至穩定為止。碾壓時隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入。因氣溫過高使碾壓過程中發生較大推移現象時，就立即停止碾壓，待氣溫稍低時再繼續碾壓。

6．澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三層瀝青。2012年一級建造師考試用書

7．撒布封層料。施工要求應與撒布嵌縫相同。

8．最后碾壓，宜采用6～8t壓路機碾壓2～4遍。

(三)乳化瀝青碎石基層施工方法

1．乳化瀝青碎石混合料宜采用拌合機拌合。在條件限制時也可在現場用人工拌制。

2．采用陽離子乳化瀝青時，在與乳液拌合前需用濕潤集料，使集料總含水量達到5％左右，天氣炎熱宜多加，低溫潮濕可少加。

3．混合料的拌合時間應保證乳液與集料拌合均勻。

4．混合料應具有充分的施工和易性，混合料的拌合、運輸和的攤鋪應在乳液破乳前結束。

已拌好的混料應立即運至現場進行攤鋪。拌合與攤鋪過程中已破乳的混合料，應予廢棄。

5．拌制的?昆合料宜用瀝青攤鋪機攤鋪。

6．化瀝青碎石混合料的碾壓，可按熱拌瀝青混合料的規定進行，并應符合下列要求：

7．混合料攤鋪后，應采用6t左右的輕型壓路機初壓，宜碾壓1～2遍，使混合料初步穩定，再用輪胎壓路機或輕型筒式壓路機碾壓1～2遍。初壓時應勻速進退，不得在碾壓路段上緊急制動式快速啟動。

8．當乳化瀝青開始破乳，混合料由褐包轉變成黑色時，用12-15t輪胎壓路機或10～12t鋼筒式壓路機復壓。復壓2～3遍后，立即停止，待晾曬一段時間，水分蒸發后，再補充復壓至密實為止。當壓實過程中有推移現象時應立即停止碾壓，待穩定后再碾壓。如當天不能完全壓實，應在較高氣溫狀態下補充碾壓。

9．壓實成型后的路面應做好早期養護，并封閉交通2-6h。

10．陽離子乳化瀝青碎石混合料可在下層潮濕的情況下施工。

三、無機結合料穩定基層施工方法

(一)無機結合料穩定基層施工分類

1．無機結合料穩定基層施工根據使用的材料不同可以分為：

(1)水泥穩定土基層施工。

(2)石灰穩定土基層施工

(3)工業廢渣穩定土基層施工：包括石灰粉煤灰基層、水泥粉煤灰基層、石灰煤渣基層。

2．無機結合料穩定基層施工根據施工方法不同可以分為：路拌法施工和集中廠拌法施工。

(二)無機結合料穩定基層施工準備

1．下承層準備：檢查下承臺的壓實度，平整度，高程，橫坡度，平面尺寸等，對土基必須用12～15t壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查(3-4遍)如有表面松散、彈簧等現象必須進行處理。

2．施工放樣

(3)路拌法施工根據施工布料需要在下承層上劃分布料網格；

(4)攤鋪機施工應于待攤鋪基層兩側布置控制標高的鋼支架，其上設置鋼絲繩作為攤鋪機行走的標高控制基準線。基準線一定要拉緊，拉力應不小于l5Okg，控制標高支架間距不超過10m，同時基準線拉好后要仔細觀察一下是否平順。

3．混合料組成設計：

(三)無機結合料穩定基層施工備料

1．土料

(1)應在預定的深度范圍內采集土，不應分層采集，當需分層采集土時，應將土先分層堆放在一場地上，然后從前到后將上下層土一起裝車運送到現場。

(2)對于塑性指數大于12的黏土，機械拌合時，可視土質和機械能確定是否需要過篩。人工拌合時，應篩除15mm以上的土塊。

2．集料

(1)無機結合料使用的碎石、砂礫、煤矸、各種粒狀礦渣應滿足規范所要求的強度、與其他材料混合后應滿足相應的規范級配要求。

(2)摻加的碎石宜加工成三四個不同粒徑，以便于和其他自然材料(工業廢渣、天然砂礫)混合后達到規范要求的顆粒組成范圍。

3．水泥：路拌法宜選用袋裝水泥、場拌法宜選用散裝水泥。

4．生石灰

(1)當石灰堆放時間較長時，應覆蓋封存；

(2)生石灰塊應在使用前7-10d充分消除。消除后的石灰應保持一定的濕度，不得產生揚塵，也不可過濕成團。

(3)消石灰宜過孔徑10mm的篩，并盡快使用。

5．粉煤灰：

(四)無機結合料基層路拌法施工

(五)中心站集中拌合法施工

1．施工工藝流程

2．混合料拌合

(1)無機結合料穩定土可以在中心站用廠拌設備進行集中拌合，對于高速公路和一級公路，應采用專用穩定土集中廠拌機械拌制混合料。

(2)集中拌合時，應符合下列要求：土塊應粉碎，最大尺寸不得大于15mm；配料應準確，拌合應均勻；含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值；不同粒級的碎石或礫石以及細集料(如石屑和砂)應隔離，分別堆放。

(4)在潮濕多雨的地區或者其他地區的雨期施工時，應采取措施，保護集料，特別是細集料應有覆蓋，防止雨淋；應根據集料和混合料的含水量大小及時調整加水量。

3．混合料運輸

拌合好的混合料應采用大噸位的翻斗車運輸，運輸車應備有覆蓋苫布以防止混合料因陽光照射失水或雨淋，降低混合料的質量。

4．混合料攤鋪

(1)采用瀝青混凝土攤鋪機或穩定土攤鋪機攤鋪混合料。如下承層是穩定細粒土，應先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料。

(2)拌合機與攤鋪機的生產能力應互相匹配。

(3)路幅較寬一臺攤鋪機不夠寬時，為了避免形成縱縫，宜采用兩

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