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2005年一級建造師考試真題—市政公用工程真題及參考及答案

發表時間:2013/7/30 16:50:57 來源:互聯網 點擊關注微信:關注中大網校微信
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【案例2】背景材料

某立交橋工程全長1600m,該橋為平行分離式立交橋,跨越一條交通繁忙的鐵路和一條各類中小船只來往穿梭的河流。全橋共70孔,基樁全部用打入樁,陸上樁為40cm*40cm,跨鐵路的3只墩為45cm*45cm,每承臺為32根;河中3只墩,打入樁為45cm*45cm,每承臺為66根。一般柱長不超過46m。承臺為高筑形式,墩為多柱式鋼筋混凝土圓形柱,橋臺為高筑埋置式,蓋梁為普通鋼筋混凝土梁,梁為先張法預應力鋼筋混凝土空心板梁和T梁(2孔和4孔)。

橋面寬度14.75m*2,鋪設2cm厚AC-5I細粒瀝青混凝土,4cm厚AK-13A中粒瀝青混凝土。工期要求:2000年1月20日開工,工期30個月。

本工程地段地勢平坦、低洼,平均高程為3.1~3.6m之間,地質狀況為準正常沉積結構層。河流為三級航道,寬度150m,水深9.0m

根據現場條件,本工程分為A、B、C三個段落,成立3個項目組:A組(1~23號墩)、B組(24~59號墩)、C組(60~71號墩)。工程管理網絡為:工程指揮部、工程項目部、工程項目組X、組Y、組Z。

1.在施工過程中,工程項目組Z對所承包的64~65號墩段梁施工時,為了節約成本,就地取材,制作了簡易施工支架。在澆筑主梁混凝土過程中,支架承重構件產生了變形,導致墩段主梁產生較大變形下垂。幸好項目監理在例行施工檢查過程發現此問題。于是項目技術人員根據現場情況變更了施工方案,其中特別是對支架桿件進行了強度校驗,并經項目總工批準后執行。

2.在施工過程中,工程項目組Y工人在施工期間休息時,有1人不小心跌入水中淹死。為此,項目經理部按一般安全事故進行了處理,對死者家屬進行了撫恤、補償。

3.在施工防撞墻時,擬采用的施工流程是:清掃→鋼筋成型→立模→混凝土澆筑→養護→拆模。

問題:

1.本工程的主要施工方法有哪些?

2.簡述本工程陸上普通沉樁的技術要點。

3.簡述本工程陸上跨鐵路沉樁和水中沉樁的技術困難。

4.簡述本工程陸上跨鐵路沉樁和水中沉樁的技術要點。

5.防撞墻的施工流程是否全面?

6.簡述本工程橋面瀝青混凝土面層的施工要點。

7.簡述航道施工交通組織配合措施要點。

8.簡述跨鐵路施工交通組織配合措施要點。

9.方案變更審批程序是否全面?應當如何作?

10.對支架驗算是否全面?在支架上現澆混凝土,支架與模板應滿足哪些要求?

11.淹死人事故可被認定為工傷事故嗎?若是,為幾級事故?項目經理部對事故的處理方法是否恰當?

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(責任編輯:vstara)

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