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二級注冊計量師考試專業實務案例分析

該由誰來給測速儀“測速”

在公路交通中，許多司機都領教過雷達測速儀的厲害。應該說，這個俗稱“電子眼”的小玩意兒，客觀上對糾正違法、震懾犯罪起到了巨大作用。然而，就是這個具備執法資格的電子眼，正在遭到來自各方的質疑。

如今，電子眼的普及率非常之高，幾乎在所有的城市的道路上都能見到它的身影。京城百姓甚至戲言說：“眼睛”一眨，司機“遭殃”。然而，在排隊繳納罰款的司機中，許多人并不知道，作為道路執法重要依據的電子眼，也有“違法”的可能。按照相關法規要求，測速儀等屬于強制檢測的儀器，根據屬地管理原則，所有的測速儀均應在市、縣一級質監部門登記在冊，并一年強制檢定一次。根據《計量法實施細則》的有關規定，未經檢定的計量器具，不得投入使用。據有關方面介紹，在許多城市里，確有相當數量的“電子眼”未經強檢。媒體報道，截至8月14日，廣東省尚有6個地級市的測速儀沒有送檢；在第一批送檢的100多個樣本中，也發現有少部分存在計量瑕疵。事實說明，不能排除有的儀器正在“帶病”工作，這種現象無疑給執法工作埋下不小的隱患。眾所周知，執法的嚴明公正，要依靠法律法規以及合格的檢測儀器，假如儀器狀況不佳導致偏差，勢必導致量刑失準，最終影響到執法部門的形象和法律的尊嚴，同時也給被執行人帶來一些不必要的麻煩和痛苦。至于是否在以前的道路執法中制造過“冤假錯案”？目前尚缺乏具體統計。但從零星報道看，的確有一些司機朋友被“冤枉”。當然，此事不能完全責怪交管部門，就連他們也被失靈的儀器“忽悠”了。

電子眼處于“亞健康”狀況，致使民眾表示出憂慮情緒，他們越來越強烈地要求“電子眼”等特種監測儀器百分之百的“執證上崗”。日前，山東一位名叫司徒一平的律師在高速公路駕車途中，被交警告知超速行駛，按規定罰款200元并記3分。熟悉相關法律法規的司徒要求交警提供車載測速儀的合法性證明，而交警卻答以“測速儀器由公安部統一提供，都是合法的”。于是，司徒一平將交警告上了法庭。誠然，并不是所有的司機都具備司徒律師的勇氣。但是隨著此類糾紛越來越多，無疑會制造出更多的官司。我相信就是交警同志，也不愿意每日身纏官司，動輒上法庭吧？而解決這個問題的辦法并不復雜，只需按照國家相關規定，將特種檢測儀器定期送到質監部門強制檢定就行——瞧，就這么簡單。2012年注冊計量師考試

據了解，上海交管部門自2003年就有了可取的做法，民眾可以主動申請檢測公路測速儀、酒精測試儀等在用計量器具，以保證非現場執法設備所提供數據的準確性。這種積極態度雖然有些拖泥帶水，但還是值得贊賞的。上海做到了，那么全國呢？近些年來，各地交通管理部門采用的測速裝置，正在朝著形式多樣、功能不一的方向發展。然而正如某省質量技術監督部門負責人所言，有關部門倘對每天使用著的大量“電子眼”，應該定期送檢的而沒有及時照辦，那么由此開出的一張張罰單中，誰能保證其中沒有出現“冤假錯案”的可能？為此，公眾誠懇希望交管部門與質量技術監督部門主動溝通，互相配合，定期為測速儀等道路執法儀器“體檢”，讓它在道路執法中發揮出令人信服的作用。

說服別人需要論據，量刑處罰更須尊重科學。假如不能做到以理服人，以“準”服人，那么，遍布路口的電子眼是否應該存在下去也就值得商榷了。

納米材料安全嗎

納米化妝品、納米涂料、納米服裝等諸多納米材料開始走入市民生活。但這些與人體直接接觸的納米材料，是否會導致特殊的生物效應？它們對人體和環境是安全的嗎？日前，在以“納米材料生物安全性評估”為主題的東方科技論壇上，相關領域的專家共同為納米安全出謀劃策。科學家們表示，上海將開展“納米毒理學”研究，為建立安全性評估體系作好準備。

開展“納米毒理學”研究是不是因為有些納米物質有毒？據華東理工大學藍閩波教授介紹，納米的長度僅僅相當于頭發絲直徑的萬分之一。當物質顆粒小到納米量級時，這種物質就被稱為納米材料。在這樣的微觀世界里，材料的特性發生了許多變化，有些本身沒毒的材料在納米世界中便可能會變得不安全。

但這些有害的納米物質又是如何損害人體的呢？第二軍醫大學印木泉教授表示，納米物質由于尺寸小，與常規物質相比更容易透過血腦屏障、血睪屏障、胎盤屏障等，也容易透過生物膜上的空隙進入細胞內。同時，由于納米物質的表面積大，其毒性作用的方式便更為豐富。美國化學學會曾在一份研究報告中指出，納米材料碳60會對魚的大腦產生大范圍的破壞。

藍閩波表示，在當前納米科技飛速發展的背景下，開展“納米毒理學”研究顯得尤為必要。因為隨著大量的納米產品進入市場，我們對于納米物質的安全性評價體系還很缺乏。因此，科學家需要研發一套評估納米物質毒性的方法，并建立一個包含納米材料毒性和化學特性的數據庫，然后在此基礎上建立納米物質安全評價體系。

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