51.物流標準化的重要方法之一是確定物流基礎模數尺寸。物流模數是指（    ）基礎模數尺寸。

A.場站    

B.車輛

C.集裝    

D.產品

52.為保證車輛技術管理工作的順利實施，大中型汽車運輸企業應建立由（   ）負責的車輛技術管理系統。

A.技術管理部門    

B.質量管理部門

C.總經理    

D.總工程師

53.按照交通部《汽車運輸企業車輛技術管理規定》，必須將車輛完好率、平均技術等級和（    ）等主要技術經濟指標，納入經理責任考核內容。

A.生產率    

B.運用效率

C.新度系數    

D.安全質量

54.某運輸公司的某類車輛，經測算其壽命周期費用為430萬元，系統效率為590萬噸公里/車年，則該類車輛的費用效率為（    ）。

A.0.57    

B.O.98

C.1.2    

D.1.37

55.車輛技術改造是指改變原車輛的零部件或總成，其目的是為了（    ）。

A.降低車輛運輸成本    

B.擴大車輛使用范圍

C.延長車輛使用壽命    

D.減少車輛維修費用

56.根據汽車運輸企業車輛維護制度的有關規定，對封存時間超過兩個月的車輛，啟封恢復行駛前，應進行一次（    ）。

A.修理作業    

B.維護作業

C.全面檢查作業    

D.試運行作業

57.道路運輸質量包括運輸產品質量、服務質量和（    ）。

A.道路質量    

B.運輸場站質量

C.車輛質量    

D.運輸工作質量

58.某運輸公司5月份完成的貨物周轉量6000萬噸公里，平均每噸公里收入0.50元，同期發生各類事故92次，賠償金額為15萬元。該公司5月份貨運事故賠償率為 （    ）。

A.2.0‰    

B.2.5‰

C.5.0‰

D.9.2‰

59.對道路運輸服務性質量的考核，一般包括運輸企業的服務態度和（    ）兩個方面。

A.服務技術    

B.服務條件

C.服務成本    

D.服務過程

60.在汽車運輸企業全面質量管理中，選擇運輸質量管理點就是選擇影響運輸質量的（    ）。

A.薄弱之點    

B.管理要素

C.主要環節    

D.技術要素

（責任編輯：）

共2頁,當前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁