本文為2013年中級經濟師考試公路運輸經濟專業的備考必看知識點，希望本文能夠幫助您更好的全面備考2013年經濟師考試!!

第二節　道路客運站

一、客運站及其分類

表7-4 客運站的分類

劃分標準 類型

按車站規模劃分 等級站、簡易車站、招呼站

按車站位置和特點劃分 樞紐站、口岸站、停靠站、港灣站

按車站服務方式劃分 公用型車站、自用型車站

二、客運站功能與等級

1.客運站的主要功能

(1)運輸服務功能：包括運輸生產組織、客流組織、運力組織、運行組織。

(2)運輸組織功能;

(3)中轉、換乘功能;

(4)多式聯運功能;

(5)通信、信息功能;

(6)輔助服務功能：提供餐飲、娛樂、購物等服務。

2.汽車客運站分級

根據汽車客運站設施和設備配置情況、地理位置和設計年度平均日旅客發送量(日發量)等因素，將車站等級劃分為五個級別以及簡易車站和招呼站。

表7-5 客運站的分級

一級車站 　①日發量在10000人次以上;②省、自治區、直轄市及其所轄市、自治區人民政府所在地，如無10000人次以上的車站，可選5000人次以上具有代表性的一個車站;③位于國家級旅游區或一類邊境口岸，日發量在3000人次以上的

二級車站 　①日發量在5000人次以上，不足10000人次;②縣級以上人民政府所在地，無5000人次以上，可選3000人次車站一個;③省級旅游區或二類邊境口岸，2000人次以上的車站

三級車站 　日發量在2000人次以上，不足5000人次的車站

四級車站 　日發量在300人次以上，不足2000人次的車站

五級車站 　日發量在300人次以下的車站

簡易車站 　達不到五級車站要求或以停車場為依托，具有集散、停發班車功能的車站

招呼站 　達不到五級車站要求，具有等候標志和候車設施的車站

注：①站級劃分是以日均站務工作量為依據的，以日均發送旅客人次數為計量單位。

②行李包裹收發量按一定比率折算為旅客發送量，1件次折合1人次。

③短途旅客按一定比率折算為長途旅客發送量，如2:1。

三、客運站布局

客運站位置的選擇應結合其所在城市或區域交通系統的布局，并與城市中心，生活居住區的布置綜合考慮。

一般而言，汽車客運站的設置應滿足如下要求：

(1)客運場站能與市內集疏道路系統有機結合，便于旅客的集散;

(2)長途客運場站應依托公路主骨架布設，與公路主骨架有快速、方便的通道;

(3)客流主要產生點和有較大換乘客流的節點，可作為備選地址;

(4)在火車站、機場及港口附近，可能需要設置專門的公路集疏客運場站;

(5)大城市樞紐需要設置多個客運站時，可考慮按銜接線路方向設置。

四、客運站服務規范

客運站服務規范是客運站服務人員在服務過程中必須遵守的準則，是道路運輸管理部分評定汽車客運站服務質量的依據。

應按照交通部1996年頒布實施的《公路客運服務“三優”、“三化”規范》的要求做好汽車客運站服務的工作。

1.公路客運“三優”

道路客運“三優”是指通過精神文明、基礎設施建設、經營管理等工作，實現道路客運的優質服務、優美環境和優良秩序。

◆優質服務：服務態度端正、服務行為文明、服務業務熟練、服務設施完善、服務項目齊全、服務費收合理。

——優質服務是“三優”的核心和根本要求

◆優美環境：服務設施布局合理、服務設施完好配套、服務標志齊全醒目、服務場所明快整潔、車站場地綠化美化、車站治安狀況良好。

——“三優”的條件

◆優良秩序：進站客流秩序、出站客流秩序、發送車流秩序、到達車流秩序、過站車流秩序。

——“三優”的保證

2.公路客運“三化”

公路客運“三化”是指為達到“三優”的基本要求，通過制定公路客運各項服務工作質量標準，實現服務過程程序化、服務管理規范化和服務質量標準化。

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