51. 在甩掛運輸中，只有主車( )加甩掛作業時間小于整個汽車列車停歇時間時才是合理的。

A.裝卸作業時間

B.技術作業時間

C.運行作業時間

D.等待作業時間

[答案]A

[解析]一般只有當主車的裝卸作業時間加甩掛作業時間小于整個汽車列車停歇時間時才是合理的。

試題點評：本題考查甩掛運輸的相關知識。

52. 在道路運輸合同執行過程中，當貨物起運后，在可能條件下，允許變更的項目是( )。

A.貨物托運的數量

B.貨物到達地點、收貨人

C.貨物起訖地點

D.運輸價格

[答案]B

[解析]在道路貨物運輸合同中，貨物起運后，不辦理取消托運，但在有可能條件下，允許變更到達地點、收貨人。

試題點評：本題考查運輸合同變更的相關規定。

53. 在集裝箱技術參數中，集裝箱自重與集裝箱載重量的比值稱為集裝箱( )。

A.總重系數

B.自重系數

C.載重系數

D.比重系數

[答案]B

[解析]集裝箱自重系數，即自重與集裝箱載重量之比。

試題點評：本題考查集裝箱自重系數的定義。

54. 某汽車運輸企業2008年車輛營運總里程為120萬公里，同期發生行車責任事故8起，其中小事故5起、一般事故2起、大事故1起，該企業安全行車間隔里程為( )萬公里。

A.15

B.20

C.24

D.40

[答案]A

[解析]安全行車間隔里程=報告期營運總里程/同期行車事故次數=120/8=15

試題點評：本題考查貨運質量事故的相關規定。參見教材第256頁。

55. 在現代物流的基本功能要素中，( )是產生物流空間效用的最重要功能。

A.包裝功能

B.裝卸功能

C.運輸功能

D.保管功能

[答案]C

[解析]運輸產生空間效用。

試題點評：本題考查現代物流的功能。

56. 在實現物流合理化的途徑中，服務標準化是( )中物流合理化的途徑之一。

A.生產制造活動

B.信息處理

C.銷售活動

D.質量保證

[答案]C

[解析]銷售活動中的物流合理化的途徑包括：批量化、計劃化、商物分離化、服務標準化、共同化。

試題點評：本題間接考查銷售活動中的物流合理化的途徑。

57. 在道路運輸行政管理總目標中，將加強道路運管機構建設和( )放在了總目標順序上的第一位。

A.促進道路運輸業健康發展

B.維護道路運輸市場良好秩序

C.保障道路運輸安全

D.保護道路運輸各方當事人的合法權益

[答案]B

[解析]在道路運輸行政管理總目標中，突出了道路運管機構建設和維護道路運輸市場良好秩序的使命，把它放在闡述運政管理總目標順序上的第一位。

試題點評：本題考查道路運輸行政管理的目標。

58. 道路運輸行政管理體制構成要素包括管理職能、管理機構、管理人員和( )。

A.管理權限與管理層次

B.管理規則與運行機制

C.管理信息與管理標準

D.管理手段與管理方法

[答案]B

[解析]行政管理體制構成要素包括管理職能、管理機構、管理人員、管理規則與運行機制。

試題點評：本題考查道路運輸行政管理體制構成要素。

59. 道路危險貨物運輸管理的主要內容包括危險貨物運輸的開業管理、行政許可程序管理和( )。

A.運輸過程管理

B.運輸人員管理

C.運輸線路管理

D.運輸工具管理

[答案]A

[解析]道路危險貨物運輸管理的主要內容包括危險貨物運輸的開業管理、行政許可程序管理和危險貨物運輸過程管理。

試題點評：本題考查道路危險貨物運輸管理的主要內容。

60. 在道路旅游客運管理中，定點定線旅游客運可參照( )實施管理。

A.城鄉客運

B.直達客運

C.包車客運

D.班車客運

[答案]D

[解析]在道路旅游客運管理中，定點定線旅游客運可參照班車客運實施管理。

試題點評：本題考查道路旅游客運的管理規定。

（責任編輯：xy）

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