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一、單項選擇題(共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

1. 運輸業的資本結構的特殊性表現為( )。

A.固定資本比重小，流動資本比重大

B.固定資本比重大，流動資本比重小

C.固定資本與流動資本比重相等

D.固定資本與流動資本經重不確定

2. 運輸產品如不能及時出售和消費，損失一旦出現就無法彌補，這是由運輸產品的( )決定的。

A.不可感知性

B.不可分離性

C.不可貯藏性

D.缺乏所有權

3. 運輸有利于勞動的地區分工和市場專業化，這會使某一個地區的市場在產品的銷售上( )。

A.更加集中在某一類或某幾類產品上

B.向品種多元化方向發展

C.趨向壟斷

D.更加依賴于其它地區

4. 運輸業各個環節以及各種運輸方式相互間密切直轄市的彼一時要性，是由運輸業的( )性生產特征決定的。

A.網絡

B.先行

C.超前

D.前瞻

5. 運輸業的產出可以表現為一定的運量、周轉量、( )等等“有形”的成果。

A.運輸業發展對國民經濟的直接影響

B.運輸業發展對人民生活的直接影響

C.營業收入

D.運輸業的污染對社會的影響

6. 當產業結構是以資金密集型為主時，對運輸方式的選擇應為小型化、( )和靈活化。

A.小批量

B.大卻是

C.便捷

D.低票價

7. 在資金等值計算過程中用積累基金系數，又稱為( )系數。

A.貼現

B.終值

C.投資回收

D.償債基金

8. 運輸投資的實質是追加( )，以形成直接或間接的運輸生產能力。

A.資金

B.運輸工具

C.生產要素

D.運輸通道

9. 以下公式中屬于單利計息的是( )。(P為本金，I為利息，i為利率，F為本利和，n為計算期)。

A.P=I·i·n

B.F=P·i·n

C.F=P(1+i·n)

D.F=P(1+i)n

10. 一般認為當邊際成本( )邊際收入時，企業的利潤最大。

A.大于

B.小于

C.等于

D.不等于

參考答案詳見第11頁

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（責任編輯：中大編輯）

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