中國經濟師考試網根據經濟師考試教材為考生整理了2014年經濟師考試《中級鐵路運輸》知識點,希望能夠幫助您更好的備考2014年經濟師考試!
一、解決交通運輸外部性的政策
(一)目標:使運輸資源得到有效利用,使交通運輸與經濟、環境協調發展
(二)對策措施
1.將外部性內部化:須產權確定(科斯定理)
美國的政策
2.開發新的替代能源和提高運輸資源的利用率等運輸技術創新
3.發展外部成本低的運輸方式
二、大力發展鐵路運輸,構建可持續的綜合運輸體系
一、環境
(一)自然環境
1.原生環境(第一環境)
2.次生環境(第二環境)
(二)社會環境(人類生存環境的中心層次)
二、次生環境影響評價
(一)含義及目的
(二)內容:社會經濟環境評價和自然環境評價兩個相互關聯的部分
(三)交通次生環境影響評價的特點
1.總體屬于間接影響評價
2.進行定量分析的難度大
3.影響因素多
(四)交通次生環境影響評價的空間范圍
1.直接影響區
2.交通建設項目沿線范圍
3.間接影響區
(五)交通次生環境影響評價的時間范圍:盡可能長
一、交通規劃:對象維(核心)、時間維和空間維(主線)事物維
二、鐵路發展規劃
(一)規劃內容
1. 路網規模
2. 路網結構
3. 路網質量
4. 技術水平
(二)2020年的規劃目標
鐵路網要擴大規模,完善結構,提高質量,快速擴充運輸能力,迅速提高裝備水平。2020年全國鐵路營業里程達到約10萬公里,其中客運專線約1萬公里,主要繁忙干線實現客貨分線,復線率和電化率均達到50%。
三、對路網規模的規劃與預測(節點法)
(一)含義
(二)原始模型與改進模型
(三)節點選擇原則
1.城鎮人口在一定規模以上的城市
2.產生大宗運量的資源型城市
3.港口城市和公路主要樞紐城市及在國家戰略地位中重要的城市
4.主要旅游景點所在地
5.邊境口岸及具有國防意義的城市
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