二、多項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中。有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分：少選。所選的每個(gè)選項(xiàng)得0．5分）
61．在對投資項(xiàng)目進(jìn)行敏感性分析時(shí)，常作為所分析對象不確定因素的有（ ）。
A．運(yùn)輸量
B．運(yùn)價(jià)
C．油價(jià)
D．外匯牌價(jià)
E．人才結(jié)構(gòu)

62．編制航班計(jì)劃時(shí)，機(jī)型確定的主要依據(jù)是（ ）。
A．客艙布局
B．旅客偏好
C．航程長短
D．機(jī)場條件
E．經(jīng)濟(jì)效益

63．收益現(xiàn)值法的優(yōu)點(diǎn)包括（ ）。
A．能預(yù)測收益額
B．能真實(shí)和較準(zhǔn)確地反映資產(chǎn)本金化的價(jià)格
C．能適用范圍較廣
D．能與投資決策相結(jié)合，所評估的資產(chǎn)價(jià)格容易為雙方接受
E．能較準(zhǔn)確反映資產(chǎn)價(jià)格

64．運(yùn)輸企業(yè)籌資必須遵循的原則包括籌集資金的需要量要適當(dāng)、籌集資金的（ ）等。
A．幣種要適合
B．時(shí)間要及時(shí)
C．來源要合法
D．方式要經(jīng)濟(jì)
E．擔(dān)保要有保障

65．進(jìn)近管制區(qū)是指（ ）之間的連接部分。
A．塔臺管制區(qū)
B．廊橋
C．區(qū)域管制區(qū)
D．候機(jī)樓
E．跑道

66．保險(xiǎn)公司在理賠時(shí)要嚴(yán)格審核航空公司提供的各種索賠單據(jù)，這些單據(jù)包括（ ）。
A．出險(xiǎn)旅客名單與傷亡的有效證明
B．第三者索賠的有效證明
C．飛機(jī)機(jī)務(wù)的維修工作記錄
D．飛機(jī)適航證
E．公安部門的記錄

67．銷售渠道是指商品從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移到最終消費(fèi)者手中所經(jīng)的途徑，包括（ ）。
A寬渠道
B．窄渠道
C．直銷渠道
D．間接渠道
E．短渠道

68．與休閑旅客相比較，公務(wù)旅客的特點(diǎn)有（ ）等。
A．對票價(jià)變化反應(yīng)敏感
B．高度集中
C．無法提前很長時(shí)間預(yù)定座位
D．旅行時(shí)間長
E．更重視服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

69．屬于候補(bǔ)旅客的是（ ）。
A．未購買客票的旅客
B．持定期客票的旅客
C．持無定座記錄的本航班SA客票的旅客
D．持本航班免票的航空企業(yè)職員
E．持本航班全價(jià)票的航空企業(yè)職員

70．飛機(jī)的基本重量中包括（ ）。
A．空機(jī)重量
B．機(jī)組及其攜帶物品重量
C．飛機(jī)燃油重量
D．業(yè)載重量
E．供應(yīng)品重量

（責(zé)任編輯：）

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