41、運輸產品是運輸對象的_______。

A.加工成品

B.空間位移

C.時間轉換

42、運輸市場上出售的是_______。

A.實物產品

B.原材料

C.非實物性產品

D.運輸工具

43、_______是指在運量一定的情況下，以運價為基礎的運輸，總收入必須能夠補償運輸部門的平均運輸成本費用。

A.平均成本定價論

B.邊際成本定價論

C.負擔能力定價論

D.供求關系定價論

44、運價的形成機制，是指依據一定的_______原理，通過價值規律的作用而形成的價格決策制度。

A.價格形成

B.價值形成

C.運價制定

D.均衡經濟

45、_______是指對資產價值進行評定和估價。

A.資產評估

B.資金評估

C.價值評估

D.資本評估

46、貨幣資金是企業的_______。

A.定額流動資金

B.非定額流動資金

C.非間歇資金

D.定額資金

47、_______是占用在生產儲備、未完工產品和成品各個項目上的資金。

A.存貨資金

B.后備資金

C.定額資金

D.固定資金

48、航空運輸保險屬于_______范疇。

A.海上運輸保險

B.陸上運輸保險

C.內陸運輸保險

D.海陸運輸保險

49、_______，即航空公司今后一定時期內的飛機數量。

A.機隊的結構

B.機隊規劃

C.機隊的規模

D.飛機選擇

50、_______指為了個人舒適而要求占用兩個以上座位的旅客。

A.病殘旅客

B.孕婦

C.額外占座旅客

D.身份特殊旅客

51、細分航空旅客運輸市場時，選擇正確的市場細分依據是十分重要的。我們在細分航空旅客運輸市場時，主要考慮的是_______。

A.旅客的性別

B.旅客的身份

C.旅客的目的地

D.旅客的旅行目的

52、進行總本經營戰略決策，首先必須了解，分析企業所處的_______。

A.戰略環境

B.戰術環境

C.外部環境

D.內部環境

53、企業微觀環境是指那些直接影響企業生產經營活動的外部因素，其中最主要的因素是_______。

A.供方因素

B.買方因素

C.行業因素

D.人力資源因素

54、航空公司配備飛機的一般原則是以_______為準。

A.運輸低峰所需飛機數量

B.運輸高峰所需飛機數量

C.運輸平峰所需飛機數量

D.以上都不是

55、飛機的操作重量是指_______。

A.飛機的起飛重量+起飛油量

B.飛機的起飛重量-起飛油量

C.飛機的起飛重量+業載重量

D.飛機的起飛重量-業載重量

56、旅客搭乘了不是其客票上列明的航班飛機，這種情況屬_______。

A.誤乘

B.錯乘

C.漏乘

D.簽轉

57、對于CTM檢查，其CTM所對應的較高點出現在_______。

A.始發地到中途分程點，與銷售代號無關

B.始發地到非中途分程點，與銷售代號無關

C.始發地到轉機點，與銷售代號無關

D.始發地到中途分程點、非中途分程點或轉機點，取決于銷售代號

58、托運人托運的貨物與航空貨運單上所列品名不符，如在始發站發現，該貨應_______。

A.停止發運，運費不退

B.停止發運，退還運費

C.可繼續承運，加倍核收運費

D.通知托運人，協商處理

59、航空貨運單(AIR WAYBILL)的三字代碼簡寫為_______。

A.ARW

B.AWB

C.AWL

D.AWI

（責任編輯：xy）

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