一、運輸業(yè)的產(chǎn)生（了解）

運輸業(yè)與運輸市場

運輸活動是將人或貨物從一地送往另一地的勞動過程，是人類社會的基本活動之一，是現(xiàn)代社會經(jīng)濟活動中不可缺少的重要內(nèi)容。人類的生產(chǎn)和生活，社會的文明與進步，交通運輸發(fā)揮了不可估量的重要作用。交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)和先導產(chǎn)業(yè)，作為一個行業(yè)和領域，運輸已經(jīng)滲透到人類社會生活的各個方面，成為最受關注的社會經(jīng)濟活動。

運輸業(yè)的產(chǎn)生是商品經(jīng)濟發(fā)展的必然產(chǎn)物。在商品經(jīng)濟條件下生產(chǎn)出來的產(chǎn)品只有通過流通領域，依靠運輸才能到達消費者的手中。隨著商品經(jīng)濟的發(fā)展，商品交換的范圍和規(guī)模越來越大，商品流通的時間越來越短，在客觀上要求運輸勞動從生產(chǎn)中分離出來，實現(xiàn)運輸?shù)膶ｉT化和專業(yè)化。運輸成為獨立的生產(chǎn)部門，經(jīng)歷了一個漫長過程。運輸業(yè)的發(fā)展，經(jīng)歷了手工業(yè)生產(chǎn)階段、工場手工業(yè)階段和機器生產(chǎn)階段。特別是機械運輸業(yè)的出現(xiàn)，對經(jīng)濟發(fā)展和社會進步產(chǎn)生了更重大的影響。運輸業(yè)迸人機械運輸以來，一般又可以區(qū)分為以不同運輸方式為主的四個不同發(fā)展時期。一是以水運為主的時期（1世紀中葉-19世紀初）；二是以鐵路為主的時期門世紀30年代-20世紀30年代）；三是管道、公路、航空運輸大發(fā)展時期（20世紀30-50年代）；四是建立綜合運輸體系時期（20世紀50年代以來）。運輸業(yè)的四個發(fā)展階段只是世界運輸發(fā)展的一般過程，井不是世界上每一個國家的運輸業(yè)都要經(jīng)歷這樣一個過程，不同的國家有各自的不同國情，但是每個國家可以借鑒別國的運輸發(fā)展經(jīng)驗和教訓，建立起符合自己國情的綜合運輸體系，并且向現(xiàn)代物流體系發(fā)展。

二、運輸業(yè)的性質(zhì)

運輸業(yè)是從事旅客和貨物運輸?shù)奈镔|(zhì)生產(chǎn)部門，是公共服務業(yè)，屬于第三產(chǎn)業(yè)，同時，運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)和先導產(chǎn)業(yè)。上述每一種屬性都是運輸業(yè)性質(zhì)的重要反映。“物質(zhì)生產(chǎn)性”強調(diào)了運輸業(yè)對其勞動對象，在價值創(chuàng)造和使用價值實現(xiàn)方面所具有的作用。由于運輸生產(chǎn)活動是運輸生產(chǎn)者使用勞動工具作用于勞動對象，改變勞動對象空間位置的過程，因此，實現(xiàn)勞動對象的空間位移成為運輸?shù)幕拘в煤凸δ?，通過改變勞動對象的空間位置，使其價值和使用價值發(fā)生變化。“公共服務”強調(diào)運輸業(yè)在運輸活動中的服務性質(zhì)，即運輸業(yè)必須以服務作為前提向全社會提供運輸產(chǎn)品。而實際上，在貨物運輸方面，運輸業(yè)同樣存在如何向貨主服務的問題，在市場經(jīng)濟不斷發(fā)展的今天，服務性是決定運輸業(yè)生存的重要因素。而運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)和先導產(chǎn)業(yè)又進一步強調(diào)了運輸?shù)幕A和先行作用。

三、運輸業(yè)的特征

相對于其他行業(yè)和部門來說，運輸業(yè)有其明顯的特征：

1.運輸業(yè)是一個不產(chǎn)生新的實物形態(tài)產(chǎn)品的物質(zhì)生產(chǎn)部門

2.運輸業(yè)提供的是一種運輸服務，它對勞動對象只有生產(chǎn)權（運輸權），而不具有所有權由于運輸業(yè)的勞動對象是旅客和貨物（用旅客人公里和貨物噸公里計量），運輸產(chǎn)品是運輸對象的空間位移。運輸業(yè)不改變勞動對象的屬性或形態(tài)，只改變它的空間位置。所以，運輸業(yè)提供的只是一種運輸服務，它對勞動對象只有生產(chǎn)權（運輸權），而不具有所有權。

3.運輸業(yè)的生產(chǎn)過程是社會生產(chǎn)過程在流通領域內(nèi)的繼續(xù)

4.運輸過程是生產(chǎn)過程和消費過程同時進行的

5.運輸業(yè)具有“網(wǎng)絡型產(chǎn)業(yè)”特征運輸業(yè)的生產(chǎn)具有“網(wǎng)狀”特征，運輸活動本身也具有過程性、連續(xù)性等特點。

6.運輸業(yè)的資本有機構成有其特殊性

運輸業(yè)的資本有機構成比一般的產(chǎn)業(yè)要高，其固定資本所占的比重巨大，資本的周轉(zhuǎn)速度相對較慢。如運輸線路的修建、運河的開鑿、航道的疏浚、機場的建設、港口的修建、碼頭的建造無不需要巨額的投資；而投資后的資本回收期較長

運輸業(yè)的作用

（一）運輸業(yè)的經(jīng)濟作用

1.運輸促進了資源的開發(fā)和利用社會生產(chǎn)需要消耗一定的資源，而自然資源的地理分布是不均勻的。交通運輸?shù)臓顩r對資源的開發(fā)、利用及其經(jīng)濟價值往往具有決定性的作用。

2.運輸有利于開拓市場，不僅能創(chuàng)造出明顯的“空間效用”，同時也具有明顯的“時間效用”

早期的商品交易市場往往選擇在人口相對密集、交通比較便利的地方。在依靠人力和畜力進行運輸?shù)哪甏?，市場位置的確定在很大程度上受人和貨物可及性的影響。對于多數(shù)人來說，交通相對便利，人和貨物比較容易到達的地方會被認為是較好的商品交換場所。

運輸?shù)臅r間效用與空間效用密切相關。市場上對某種商品的需求往往具有很強的時限性，超過了這一時限，商品的需求量就會大大減少甚至完全消失。一種商品如果因為時間關系失去了市場需求，這種商品在特定的時間內(nèi)就不再具有價值，或者其價值大打折扣。高效率的運輸能夠保證商品在市場需要的時間內(nèi)適時運到，從而創(chuàng)造出一種“時間效用”，繁榮市場。

3.運輸業(yè)的發(fā)展有利于鼓勵市場競爭并降低市場價格

運輸費用是所有商品市場價格的重要組成部分，商品市場價格的高低在很大程度上取決于它所含運輸費用的多少。運輸效率的提高，有利于降低運輸費用，從而降低商品價格。運輸費用的降低可以使更多的產(chǎn)品生產(chǎn)者進人市場參與競爭，也可以使消費者得到競爭帶來的好處。這樣，商品的市場價格將通過公平競爭和市場機制決定。實際上，由于勞動分工和地區(qū)專業(yè)化的作用，商品的市場價格很可能是由遠方供應者來決定的，因為它的生產(chǎn)成本最低。因此，正是由于運輸業(yè)的進一步的發(fā)展鼓勵了市場競爭，降低了商品的市場價格。

4.運輸業(yè)的發(fā)展有利于勞動的地區(qū)分工和市場專業(yè)化

運輸業(yè)的進一步發(fā)展有利于生產(chǎn)勞動的地區(qū)分工。

市場專業(yè)化將大大減少買賣雙方在收集信息、管理等方面的成本支出，減少市場交易費用。

（二）運輸業(yè)的社會作用

運輸縮短了人和貨物在時間和空間上的距離，使不同國家和地區(qū)之間的接觸和交往不斷增強，并通過接觸、溝通，增迸了相互間的了解，強化了相互間的各種社會聯(lián)系，并逐漸結為一體。運輸業(yè)的發(fā)展對國家的統(tǒng)一、人類文明的進步、經(jīng)濟文化的交流以及國防力量的增強都發(fā)揮著重要的作用。

1.運輸業(yè)的發(fā)展，有效地支撐著國家的統(tǒng)一和有效的管理

2.運輸業(yè)的發(fā)展，促進了人類文明的進步和國民素質(zhì)的提高

人類文明起源和進步與運輸業(yè)的發(fā)展息息相關。

3.運輸業(yè)的發(fā)展壯大是國防力量增強的重要保障

4.運輸業(yè)的發(fā)展，促進了國際間的友好交往和經(jīng)濟文化交流

在世界經(jīng)濟全球化的趨勢和區(qū)域經(jīng)濟集團化向前發(fā)展的當代，在國家與國家之間、地區(qū)與地區(qū)之間、民族與民族之間的友好交往中，國際運輸發(fā)揮著越來越大的作用?，F(xiàn)代化的運輸工具，縮短了國家之間在時空上的距離，促進了國際間的友好交往和經(jīng)濟文化交流。國際運輸?shù)陌l(fā)展必將進一步推動世界經(jīng)濟全球化和經(jīng)濟生活國際化的進程。

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（責任編輯：xy）

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