為提高參加2013年結構工程師的考生的復習效率，有針對性的進行各科目的復習，本文特地對2013年結構工程師考試相關知識點進行詳細的講解，希望可以在考試路上祝您一臂之力！
1、PMCAD兩跑樓梯，當各梯段踏步數量不一樣時，如一跑為10步，另一跑為12步，自動生成的平臺梁可能為斜梁，如何處理？
答：可以手工修改梯柱及平臺梁的位置，再計算。程序提供的自動生成的樓梯功能只是幫助用戶方便生成樓梯模型，用戶可在其基礎上修改。對于個別如剪刀梯和其他較為特殊類型樓梯，程序暫時不能自動生成時，用戶可以手工布置該類樓梯，與普通的梁、柱建模方法一樣。
2、SATWE梁非加密區箍筋的取值和加密區一樣。
答：該梁段長度2.6米小于2個1.5H，程序整段取加密區箍筋。如框架梁兩端與柱子連接，但跨中被垂直方向梁分成幾段，則程序不按整跨梁取1.5H，梁被打段后，按每小段取1.5H.出現加密與非加密箍筋一樣的情況，還有可能是按最小面積配箍率即構造控制，或者剪扭箍筋計算大于純剪箍筋。
3、PMCAD已經建立部分模型，可否使用“AUTOCAD平面圖向建筑模型轉化”繼續增加軸線等信息？
答：不能。
4、使用STS鋼結構模塊中“框排架”建模計算的二維排架，可否接力“門式鋼架”部分出節點及桿件施工圖。
答：一般20噸以下吊車的廠房，不需要使用格構式和實腹式組合截面柱，此時可采用題干做法計算并出圖。如使用格構及實腹式組合截面柱，由于STS中不能出兩種柱子的柱腳施工圖，則需要使用STPJ鋼結構重型工業廠房模塊。
5、SATWE結果文件WMASS.OUT中本層與上一層X向樓層受剪承載力比值顯示星號。
答：因為上一層豎向構件只有Y向剪力墻，無柱子、斜桿、X向剪力墻。而受剪承載力計算只與豎向構件有關，與梁無關，導致上一層X向受剪承載力為0.本層與上一層比值過大，程序顯示*****號。
6、PREC預應力模塊中柱子能否布置預應力鋼筋。
答：不能。
7、獨立躍層柱采用每層切段方式建模，在柱頂牛腿處有豎向力，需輸入柱間節點荷載，“距柱底的高度h”從哪里開始算？
答：距柱底的高度，指從輸入柱間荷載的本標準層的柱底開始計算。
8、輸入地質資料后，計算基礎沉降，發現沉降值很小，基本為零，是什么原因？
答：“地質資料輸入”——“標準孔點”——“結構物±0.00對應的地質資料標高”，沒有正確輸入該地質資料標高值，導致基礎模型與上部結構脫節。應該結合PMCAD樓層組裝中的底標高值，以及地質資料報告的標高，正確輸入 “結構物±0.00對應的地質資料標高”。
9、S-1單機鎖，含多層版計算即SAT-8，但SAT-8沒有吊車荷載分析功能。如果只有S-1可以用TAT-8進行吊車計算。
10、剪力墻翼緣網格長450mm，計算后在SATWE看結果發現不顯示該翼緣？
答：由于下層墻體較厚，該層的剪力墻翼緣仍然落在下層的墻體截面寬度范圍內，導致翼緣端節點與下層墻的節點距離小于180mm，即該層的剪力墻翼緣端節點被歸并，所以在SATWE計算模型中不顯示該翼緣。可以稍微加大該翼緣網格長度，把上下層關聯墻體的節點間距大于180mm即可。
11、退出PMCAD時彈出名稱為“PM3N”的錯誤窗口，提示有梁（墻）長度為0的情況，程序中斷？
答：這種情況多發生在框支轉換層結構中的框支梁層處，由于上部剪力墻布置的需要，多跨框支梁的每一跨梁布置的軸線不共線，往往再把部分跨的框支梁相對軸線作偏心布置，可是多跨框支梁幾何中心線仍然共線，程序把框支梁截面范圍內的梁或墻判斷長度為0，可以根據錯誤提示的節點坐標值，找到相應位置的梁，把該梁的偏軸距離稍微作一點點偏心，如1mm，使多跨框支梁幾何中心線不共線。
12、。PKPM對剪力墻的軸壓比計算中，Nu是重力荷載代表值還是包含地震作用及風荷載下的軸力設計值？
答：程序根據高規，剪力墻單肢軸壓比，按照1.2倍重力荷載代表值計算。
13、SATWE參數調整信息中，勾選“調整與框支柱相連的梁內力”對計算的影響怎樣？
答：10年9月份之前的版本，此項參數不起作用，勾不勾選程序都不會調整。10年9月版勾選后程序會調整與框支柱相連的框架梁的內力。
14、刪除PMCAD“次梁布置”輸入的次梁，SATWE配筋結果中，還保留次梁的計算結果。
答：因為次梁刪除后沒有再進行次梁內力及配筋計算。如計算就不保留。
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（責任編輯：huanglu）
