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建設項目的項目管理組織結構實務分析

3.8.2 建設項目的項目管理組織結構實務分析(掌握)

(1)某市軌道交通工程項目管理組織結構

某市在籌建軌道交通指揮部時，首要的問題是確定其組織結構圖，在項目剛開始時其組構圖如圖3—26所示，主要明確了以下機構設置和關系：

①軌道交通工程領導小組、軌道交通有限公司和軌道交通工程建設指揮部的關系(軌通有限公司和軌道交通工程建設指揮部聯合辦公);

②設技術審查咨詢委員會和專家顧問組;

③設總工程師，總工程師對七個工作部門不直接下達指令;

④設七個工作部門。

當工程進行到一定的階段(以下簡稱第二階段)，將采用圖3—27所示的組織結構圖。

當大面積工程施工開始后(以下簡稱第三階段)，將采用圖3—28所示的組織結構圖。

第二階段組織結構圖的特點如下：

①經過按第一階段組織結構圖運行后，發現軌道交通有限公司和軌道交通工程建設指揮部作為一個管理層次聯合辦公不妥，為強化工程指揮部的領導，該市軌道交通工程領導小組、軌道交通工程建設指揮部和軌道交通有限公司作為三個管理層次;

②采用矩陣組織結構，縱向為七個工作部門，橫向為四個工作部門;

③總經理和副總經理分別直接管下屬的工作部門，以避免矛盾的指令;

④設總工程師、總會計師和總經濟師;

⑤在該市軌道交通工程建設指揮部下設四個地域性的分指揮部，以協調軌道交通工程與所在地區的關系;

第三階段組織結構圖的特點如下：

①根據工作的需要，軌道交通有限公司增設一位副總經理;

②由于工作量的增加，設總工程師和總經濟師辦公室;

③縱向由7個工作部門增加為11個，橫向由4個工作部門增加為6個。

由上分析可知，項目管理組織結構是動態的，應根據工程進展的需要及時地進行必要的調整。

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（責任編輯：中大編輯）

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