環評考試公路案例

某省擬建一條全長210km的雙向4車道高速路連接甲乙兩個城市，高速公路設計行車速度100km/h，路基寬度26m，平均路基高2.5m,沿線地貌類型低山丘陵、山間盆地、河流階地等，在山嶺重丘區擬開鑿一條隧道，隧道長4500m,埋深50-200m,隧道穿越的山體植被為天然次生林，山體主要為石灰巖，山腳下有一條小河，沿河村落的居民以河水為飲水源，

高速公路有4km路段伴行一處重要天然濕地，線路距濕地邊緣最近距離為50m,公路以一座大橋跨越A河，河中設3處橋墩，橋下游5km范圍內有一縣城的飲水源地取水口。

有3km路段沿山盆地從張家莊(80戶)，李家莊(18戶)兩個村莊中間穿過，道路紅線距張家莊前排住宅110m,距李家莊前排住宅27m,聲環境現狀達1類聲環境功能區要求。

高速公路達到設計車流量時，張家莊的預測等效聲級晝夜分別為62.6dB(A)、57.6 dB(A),李家莊的預測等效聲級晝夜分別為68.1 dB(A)、63.1 dB(A)。

問題：

 從環保角度考慮，跨A河大橋橋位選址是否可行?

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（責任編輯：fky）

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