案例四

安慶長江公路大橋及接線工程采用雙向四車道高速公路標準，路基與大橋同寬為26m，設計行車速度為lOOkm／h，總投資估算為13.27億元。大橋橋位區位于長江下游平原，江北為安慶市，江南為東至縣大渡口鎮，地勢平坦開闊，屬北亞熱帶濕潤季風氣候區，雨量充沛，梅雨顯著，常年主導風向為東北風。

長江安慶段水域是國家一級保護的白鰭豚、中華鱘、白鱘、江豚等野生保護動物的活動通道。安慶水文站位于安慶市上游約400m處，建于明歷四十七年(1619年)迎江寺內的振風塔位于橋位上游約2km處。安慶港位于橋位上游約3km、安慶石化港貯公司碼頭位于橋位下游3km處的長江北岸，長江南岸分布有大量農田；橋位上游約2km處的長江北岸，是安慶市第二水廠和第三水廠的源水取水口，該處水域為安慶市主要的飲用水源水取水處；橋位上游約lkm和下游約O.5km處的長江北岸，分別是安慶市造紙廠和安慶市化工總廠的工業用水取水口，該處水域為具有工業用水功能；除石化總廠排污口之外，橋位上游還有7處排口。大橋在長江北岸一側的高架式引橋經過城鄉結合部的工廠區和居民小區。

本大橋項目與安慶市城市發展總體規劃基本協調。

問題：

1、制定本項目水環境現狀監測方案；

2、確定本項目的評價重點；

3、簡述交通噪聲對環境的影響：

4、說明交通噪聲的預測方法：

5、是否需要對橋梁的景觀影響進行評價?若需要，應從哪幾個方面進行評價?

參考答案：

l、制定本項目水環境現狀監測方案；對照斷面：反映進入本地區河流水質的初始情況。設置在進入城市、工業區廢水排放口的上游，基本不受本地區污染的影響處。控制斷面：主要反映本地區排放的廢水對河段水質的影響，其位置應設置在排污區(口)的下游，污染物與河水能較充分混合處。根據河段的污染源分布和廢水排放情況，可設置一至數個控制斷面。控制斷面與廢水排放口的距離應根據主要污染物的遷移、轉化規律，河水流量和河道水力特征確定。消減斷面：反映河流對污染物的稀釋凈化情況。設置在控制斷面的下游，主要污染物濃度有顯著下降處。

(1)采樣斷面按下列方法與要求布設：

A、城市或工業區河段，應布設對照斷面、控制斷面和消減斷面。
B、污染嚴重的河段可根據排污口分布及排污狀況，設置若干控制斷面，控制的排污量不得小于本河段總量的80％。
C、本河段內有較大支流匯人時，應在匯合點支流上游處，及充分混合后的干流下游處布設斷面。
D、出入境國際河流、重要省際河流等水環境敏感水域，在出入本行政區界處應布設斷面。
E、水質穩定或污染源對水體無明顯影響的河段，可只布設一個控制斷面。
F、河流或水系背景斷面可設置在上游接近河流源頭處，或未受人類活動明顯影響的河段。
G、水文地質或地球化學異常河段，應在上、下游分別設置斷面。
H、供水水源地、水牛生物保護區以及水源型地方病發病區、水土流失嚴重區應設置斷面。
I、城市主要供水水源地上游1000m處應布設斷面。
J、重要河流的入海口應布設斷面。
K、水網地區應按常年主導流向設置斷面；有多個叉路時應設置在較大干流上，控制徑流量不得少于總徑流量的80％。

(2)采樣垂線和采樣點按下列方法與要求布設

A、河流(潮汐河段)采樣垂線的布設應符合表l的規定

水面寬m 采樣垂線布設 岸邊有污染帶 相對范圍
＜50 1條（中間） 如一邊有污染帶增設1條垂線
50～100 左、中、右3條 3條 左右設在距濕岸5～10m處
100～1000 左、中、右3條 5條（增加岸邊2條） 岸邊垂線距濕岸5～10m處
＞1000 3～5條 7條
主要出入口上、下游和主要排污口下游斷面，其采樣垂線按表l規定布設。
B、河流采樣垂線上采樣點布設應符合表2規定，特殊情況可按河流水深和待測物分布均勻程度確定。

表2采樣點布設
水深（m） 采樣點數 位置 說明
＜5 1 水面下0.5m 1、不足1米時，取1/2水深；

2、如沿垂線水質分布均勻，可減少中層采樣點

3、潮汐河流應設置分層采樣點

5～10 2 水面下0.5m，河底上0.5m

＞10 3 水面下0.5m，1/2處，河底上0.5m

(3)河流采樣頻次和時間的確定應符合以下要求：
A、長江、黃河干流和全國重點基本站等，采樣頻次每年不得少于12次，每月中旬采樣。
B、一般中小河流基本站采樣頻次每年不得少于6次，豐、平、枯水期各2次。
C、流經城市或工業區污染較為嚴重的河段，采樣頻次每年不得少于12次，每月采樣1次。在污染河段有季節差異時，采樣頻次和時間可按污染季節和非污染季節適當調整，但全年監測不得少于是12次。
D、供水水源地等重要水域采樣頻次每年不得少于12次，采樣時間根據具體要求確定。
E、潮汐河段和河口采樣頻次每年不得少于3次，按豐、平、枯三期進行，每次采樣應在當月大汛或小汛期高平潮與低平潮水樣各一個；全潮分析的水樣采集時間可從第一個落憩到出現漲憩，每隔l～2h采。個水樣，周而復始直到全潮結束。
F、河流水系的背景斷面每年采樣3次，豐、平、枯水期各1次，交通不便處可酌情減少，但不得少于每年一次。

2、確定本項目的評價重點；

橋下部結構物施工對長江江段水環境及野生保護動物和保護魚類的影響評價。

3、簡述交通噪聲對環境的影響；

交通噪聲干擾人們的正常生活和休息，嚴重時甚至影響人們的身體健康。噪聲可使學習工作效率降低、產品質量下降，在特定條件下甚至成為社會不穩定的因素之一。另外，交通噪聲還會影響到公路沿線的經濟發展。如，交通噪聲影響嚴重的房地產、工廠等的經濟效益和生產效益都有不同程度的下降，噪聲還直接影響到公路周圍的土地價值。

4、說明交通噪聲的預測方法：

根據本工程和工程設計的車流量、車速等條件，選用交通部《公路建設項目環境影響評價規范》中道路交通預測模式進行預測。地面任何點的環境噪聲是線聲源傳至該點時的噪聲能量與該點背景噪聲能量疊加。

5、是否需要對橋梁的景觀影響進行評價?若需要，應從哪幾個方面進行評價?

對本大橋的橋型、塔高、色彩等與周圍景觀敏感點，特別是與迎江寺內的振風塔的景觀協調行進行分析。

※ 2010年環境影響評價師《案例分析》習題匯總【完整版】

※ 在線觀看網校柳松老師對《環境影響評價案例分析》知識點的詳細講解...

※ 如果您想輕松、順利的通過《環境影響評價師考試》，可以參加中國環境影響評價師考試網教研團隊推出的“環境影響評價師考試遠程輔導”，點擊了解詳情>>>

（責任編輯：）

共2頁,當前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁