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三、判斷題(每小題1分，共15分)

1.國際海事組織IM0是政府間的國際組織，是聯合國在海事方面的一個技術咨詢和海運立法機構，《國際海運危險貨物規則》就是IMO制訂的。( )

2.航次租船合同中通常都對船舶完成一個航次或幾個航次所需的時間做出規定，超出規定時間租船人應支付滯期費。( )

3.根據我國海商法，收貨人未在規定的時間內就貨物損壞書面通知承運人，視為承運人已經按照運輸單證的記載交付以及貨物狀況良好的初步證據。( )

4.一罐液化氣需要通過海上運輸，貨運代理人應當選用液化氣船進行運輸。( )

5.在集裝箱班輪運輸中，進口貨物的收貨人沒有在規定的時間內及時將空箱交還班輪公司，則收貨人要向船公司支付滯箱費。( )

6.班輪運輸下的裝卸費用通常應由班輪公司負擔。( )

7.海運單雖然是一種不可轉讓的單證，但也必須由發貨人轉讓給收貨人，以便收貨人以此為憑證要求承運人交付貨物。( )

8.航次租船下，如果船長遞交NOR時船舶尚未做好裝卸準備，則NOR視為自始至終無效，不能在當船舶做好準備時視為自動生效。( )

9.班輪公會、聯營體以及戰略聯盟都是通過制定統一運價來提高船公司的競爭力，而形成船公司之間的合作協議。( )

10.在班輪公司運價表中，規定計算運費的單位為運費噸。這表明按貨物的重量計收運費，而不按貨物的體積計收運費。( )

11.國際海事組織IM0、國際海事委員會CMl、波羅的海國際海事協會BIMC0和國際航運公會ICS都屬于政府間的國際航運組織。( )

12.根據1994年金康合同，船舶所有人由于船舶延誤向承租人提出詢問，承租人沒有做出回答，則表示承租人接受了新的解約日。( )

13.在計算港口集裝箱吞吐量時，一個40英尺長的集裝箱計為2個TEU。因此，托運人使用一個40英尺長的集裝箱可以裝載的貨物重量相當于2個20英尺長集裝箱能夠裝載的貨物重量。( )

14.租船合同一方當事人違背合同中的保證條款，另一方當事人只能提出賠償要求，而不能依此取消合同或拒絕履行合同中的義務。( )

15.在國際海上運輸中，托運人托運一件貨物，貨物的重量為0.6噸，體積為0.7立方米，以“W/M”計算其運費噸就是0.7。( )

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（責任編輯：中大編輯）

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