為了幫助考生系統(tǒng)的復習貨運代理考試課程，全面的了解貨運代理考試的相關重點，小編特編輯匯總了2012年貨運代理考試輔導資料，希望對您參加本次考試有所幫助！！

空運方式介紹

空運方式介紹之一：直走

直走(MASTER AIR WAR BILL FLIGHT)

由起站直接使用航空公司主提單(MAWB)裝運至最終目的地。

如：香港-法蘭克福，無需轉機的航程：或由香港飛至曼谷，東京，吉隆坡…….等機場，再接駁另一航班甚至另一家航空公司航次到最終點機場，其間之轉機接駁作業(yè)完全由出據(jù)提單之航空公司(MASTER AIR WAY BILL ISSUING LINER)自行安排。如： 德航，法航，新航，波蘭航空……等。

也許在起站并非該航商自營而委托其它于該機場有落地之聯(lián)營航商代為載運至某一點后，再轉接駁至原提單所屬之航空公司班機繼續(xù)運送，直到最終點機場為止。如匈牙利航空并無班機到臺北落地，但是卻由其臺灣總代理(GENERAL SERVICE AGENT/G.S.A.)代為承攬業(yè)務及發(fā)放提單，而貨物則交由國泰，中華等班機送至阿姆斯特丹或法蘭克福機場后接駁匈航自己的班機至母站布達佩斯機場。因為是以主提單走貨，所以無法做拼裝或轉運作業(yè)，最多亦不過是 ONE COVER ONE / ONE MASTER BILL COVERING ONE HOUSE WAY BILL 而已!因此從前有許多買主指明CARRIER’S WAY BILL就是怕被拼裝或經(jīng)由貨運代理用轉運作業(yè)運輸。

直走提單除了運費的議價較小以外，最大優(yōu)點是可以直接對航空公司在本地辦事處人員施以壓力，要求起確實追蹤航程，以促成及早將貨品運抵目的地。

空運方式介紹之二：轉運

轉運(TRANSHIPMENT)

由起始站將貨品經(jīng)由貨運代理企業(yè)先行運抵某一外站，如：曼谷，新加坡等機場，再由該地合作之空運代理裝運到適當?shù)暮桨嗌希D運至最終目的地。

其作業(yè)較復雜，但是轉運作業(yè)之需求，除了經(jīng)濟利益之衡量外，確實也有相當多無法銜接到的機場，尤其是從前的鐵幕國家或離開本地太遠而沒有直接到達的航商可以載運時，就非得依靠轉運接駁作業(yè)不可了。只是這其間之作業(yè)流程完全依靠起始站貨運代理企業(yè)事前確定的艙位，以及轉接中緊迫的追蹤，才有可能作好。

這些都得仰賴起始站確實對于外站預訂接駁之航空公司機型，承載量，以及接駁機場的深入了解，加上國外代理的合作態(tài)度及工作效率。

如果具備上述能力，那就提供出口商游樂更多及承載量更大的直飛航空公司可以選擇使用。

空運方式介紹之三：拼裝

拼裝(CONSOLIDATION/GROUP TRANSPORT)

航空公司因為各自成本結構不同，除必須依照IATA(國際貨運協(xié)會)規(guī)定之基本運費區(qū)分：MINIMUM -45KG， +45KG 以外，另可自行決定其所能接受但是得依據(jù)每次進倉(以每一單MASTER AIR WAY BILL為計價單位)之最低要求重量，分別以+100KG，+500KG，+1，000KG以上，給予貨運代理企業(yè)不同之優(yōu)惠折扣費率。

因而在有條件的情況下，小貨與大貨拼裝時，如果45KG的貨，合拼在+100KG的MAWB單子中，貨運代理企業(yè)對航空公司所付之運費可享受+100KG以上的優(yōu)惠費率，而貨運代理企業(yè)也將其中之差額酌量與客戶分享，如此出口商便可在運費上有著相當程度節(jié)省。

空運方式介紹之四：包機

包機 (CHARTER)

托運人根據(jù)所托運的貨物，在一定時間內需要單獨占用飛機的貨艙，承運人需要采取專門的措施予以保證的運輸形式。

包機運輸方式又可分為整架包機和部分包機兩類。

(1)整架包機

這是指航空公司或包機代理公司，按照與租機人事先約定的條件與費率，將整架飛機出租給包機人，從一個或幾個航空站轉運貨物到指定目的地的運輸方式。它適合于大宗貨物和運輸。

(2)部分包機

部分包機有兩種方式，一種是指由幾家航空貨運代理公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租整架飛機，另一種是由包機公司把整架飛機的艙位分租給幾家航空貨運代理公司。

空運基礎知識之定義

航空運輸有其他運輸無法比擬的優(yōu)越性。運送速度快，運輸安全準確，可簡化包裝節(jié)省包裝費用。

航空運費按 W/M方式計算，但其重量體積比為6000立方厘米比1千克(相當于6立方米/公噸)，故而實際運費計算以千克為單位。

盡管航空運費一般較高，但對體積大，重量輕的貨物，采用空運反而有利。且空運計算運費的起點比海運低，運送快捷準點。所以小件貨物、鮮活商品、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運輸。

航空運輸方式主要有班機運輸，包機運輸，集中托運和航空快遞業(yè)務等。

空運基礎知識之班機運輸

班機運輸

班機運輸(Scheduled Airline)指具有固定開航時間、航線和停靠航站的飛機。通常為客貨混合型飛機，貨艙容量較小，運價較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運送。

班機運輸特點：

1、班機由于固定航線、固定?？扛酆投ㄆ陂_飛航，因此國際間貨物流通多使用班機運輸方式，能安全迅速地到達世界上各通航天地點。

2、便利收、發(fā)貨人可確切掌握貨物起運和到達的時間，這對市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運送是非常有利的。

3、班機運輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時出運，往往需要分期分批運輸。這是班機運輸不足之處。

空運基礎知識之航空快遞業(yè)務

航空快遞業(yè)務(Air Express Service)是由快遞公司與航空公司合作，向貨主提供的快遞服務。

其業(yè)務包括：由快速公司派專人從發(fā)貨人處提取貨物后以最快航班將貨物出運，飛抵目的地后，由專人接機提貨，辦妥進關手續(xù)后直接送達收貨人，稱為桌到桌運輸(Desk to Desk Service)。

這是一種最為快捷的運輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料。

外貿(mào)企業(yè)辦理航空運輸，需要委托航空運輸公司作為代理人，負責辦理出口貨物的提貨、制單、報關和托運工作。委托人應填妥國際貨物托運單，井將有關報關文件交付航空貨運代理、空運代理向航空公司辦理托運后，取得航空公司簽發(fā)的航空運單，即為承運開始。

航空公司需對貨物在運輸途中的完好負責。貨到目的地后，收貨人憑航空公司發(fā)出的到貨通知書提貨。

空運基礎知識之包機運輸

包機運輸(Chartered Carrier)是指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個或若干個包機人(包機人指發(fā)貨人或航空貨運代理公司)，從一個或幾個航空站裝運貨物至指定目的地。包機運輸適合于大宗貨物運輸，費率低于班機，但運送時間則比班機要長些。

包機運輸方式可分為整包機和部分包機兩類。

1.整包機

(1)即包租整架飛機，指航空公司按照與租機人事先約定的條件及費用，將整架飛機租給包機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地。

(2)包機人一般要在貨物裝運前一個月與航空公司聯(lián)系，以便航空公司安排運載和向起降機場及有關政府部門申請、辦理過境或入境的有關手續(xù)。

(3)包機的費用：一次一議，隨國際市場供求情況變化。原則上包機運費，是按每一飛行公里固定費率核收費用，并按每一飛行公里費用的80%收取空放費。因此，大批量貨物使用包機時，均要爭取來回程都有貨載，這樣費用比較低。只使用單程，運費比較高。

(3)包機的優(yōu)點

①解決班機倉位不足的矛盾。

②貨物全部由包機運出，節(jié)省時間和多次發(fā)貨的手續(xù)。

③彌補沒有直達航班的不足，且不用中轉。

④減少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象。

⑤在空運旺季緩解航班緊張狀況。

③解決海鮮、活動物的運輸問題。

2.部分包機

(1)由幾家航空貨運公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機或者由航空公司把一架飛機的艙位分別賣給幾 家航空貨運公司裝載貨物。就是部分包機。運用于托運不足一架整飛機艙仿。但貨量又較重的貨物運輸。

(2)部分包機與班機的比較

①時間比班機長，盡管部分包機有固定時間表，往往因其他原因不能按時起飛。

②各國政府為了保護本國航空公司利益常對從事包機業(yè)務的外國航空公司實行各種限制。如包機的活動范圍比較狹窄，降落地點受到限制。需降落非指定地點外的其他地點時，一定要向當?shù)卣嘘P部門申請，同意后才能降落(如申請入境、通過領空和降落地點)。

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（責任編輯：中大編輯）

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