為了幫助考生系統的復習公路造價師課程全面的了解公路造價師考試教材的相關重點，小編特整理編輯了2011年公路造價師考試中公路工程造價的確定與控制輔導資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

新頒公路定額土石方體積的計算

摘自《公路工程預算定額》(JTG/T B06-02-2007) 路基工程說明

除定額中另有說明者外，土方挖方按天然密實體積計算，填方按壓(夯)實后的體積計算;石方爆破按天然密實體積計算。當以填方壓實體積為工程量，采用以天然密實方為計量單位的定額時，所采用的定額應乘以下列系數：(括號內為系數)

二級及二級以上等級公路 松土(1.23)，普通土(1.16)，硬土(1.09)，石方(0.92)

三、四級公路 松土(1.11)，普通土(1.05)，硬土(1.00)，石方(0.84)

其中：推土機、鏟運機施工土方的增運定額按普通土欄目的系數計算;人工挖運土方的增運定額和機動翻斗車、手扶拖拉機運輸土方、自卸汽車運輸土方的運輸定額在上表系數的基礎上增加0.03的土方運輸損耗，但棄方運輸不應計算運輸損耗。

摘自《公路工程定額應用釋義》

在進行路基土、石方調配時，不應簡單地按斷面方量進行計算，而應充分考慮天然密實方與壓實方的換算系數。本定額中土方數量按天然密實體積計算，填方數量按壓(夯)實后的體積計算。因此，當以填方壓實體積為工程量，采用以天然密實方為計量單位的定額時，所采用的定額應乘規定的換算系數。

本定額中土、石方工程項目定額水平均是在路面斷面處施工的情況下編制的，其工效水平較取土場集中取土為低，對于借方而言，采用定額中的項目計算其挖裝費用時，其人工、機械消耗完全可以把包括損耗部分在內的土、石方數量完成，但對于運輸來說，借方運輸與利用方運輸沒有太大的差別，應考慮途中損耗的因素，增加其人工、機械臺班的數量，以保證把實際需要的土、石方運至規定的地點。因此，運輸損耗系數僅用于運輸定額，挖裝定額不考慮運輸損耗系數。

例：某高速公路現有硬土利用方50000方，填方100000方(利用方為天然密實方，填方為壓實方)。

1.將利用方的天然密實方數量換算為壓實方數量(注意土方運輸損耗系數)

硬土：50000/(1.09+0.03)=44642(保留整數位，去尾法)

2.計算借方數量

100000-44642=55358方

3.當計算借方的開挖費用時，其工程數量應為：

假定為普通土：55358×1.16=64216(保留整數位，進位法)

4.當計算借方的運輸費用時，其工程數量應為：

假定為普通土：55358×(1.16+0.03)=65877(保留整數位，進位法)

公路工程鋼絞線定額調整

鋼絞線造價中主要是考慮孔數、束數、長度三個標準來進行造價的，如果是6孔的鋼絞線，而定額是3孔和7孔的，采用3孔和7孔的定額，使用插入法計算出6孔的定額消耗!主要在插入進行計算的時候，要考慮束數、長度最接近的定額，這樣可以更節約時間!

一、數量單位說明：

根(或絲)：指一根鋼絲;

股：指由幾根鋼絲組成一股鋼絞線;

束：預應力構件截面中見到的鋼絞線束數量，每一束配兩個錨具;

束長：一次張拉的長度;

每噸XX束：指在標準張拉長度內，每噸鋼絞線折合成多少束。所以說它不一定是整數。

二、關于鋼絞線定額的選擇與調整：

(1)束長、孔數要符合設計或施工方案的實際張拉長度和錨具孔數;

(2)計算設計鋼絞線的束數：圖紙給定的重量/長度=束數，根據計算的束數套用相近的定額，如果計算的束數與定額的束數不同時，則需要進行定額調整;

(3)每噸束數要調整為設計圖紙給定的束數，

若實際設計的錨具孔數與定額中的不同時，可以采用以下的兩種方法來計算：

方法一：采用內插計算設計錨具的各種材料用量。

如：設計為五孔錨具，則可用定額3孔和7孔的定額內插計算也五孔錨具所要的各種材料的用量。這個方法在原理上是行得通的，可是在實際用運中，是很難發揮作用的，因為定額的每一項都要計算，還有不僅對主定額要用此方法計算，對每增減一束的也要用同樣的方法計算，計算量太大，不適用!

方法二：采用等量轉化的方法來計算

如：設計為OVM15—18鋼絞線，有2噸，束長為80m共有6束(以上數據只是為說明問題而隨便取的數值，沒有實際意義)，則可轉化為定額上有的19孔錨具的來計算，方法如下： (18×6)/19=5.68束 即把18孔6束的轉化為19孔后為5.68束!則每噸的束數為： 5.68/2=2.84束/噸 此時則可以直接用定額了!在用方法二時一般在轉化時應向孔數大的一邊靠近!我認為經過這樣計算后再用定額比較準確!希大家支持一下!關于第二種等量轉化的方法我想補充詳細一些，首先這種轉換方法有一個前提，那就是現在19孔的束長與18孔時的束長相等，均為80m長，且鋼鉸線總重量也相等。 為了能使看的人更容易明確一些，所舉的例子，我做補充如下：設計為OVM15—18鋼絞線，束長為80m共有6束則可轉化為定額上有的19孔錨具的來計算 因為錨具是18孔的，可以理解為每束鋼鉸線需要兩套18孔錨具，每套錨具中有18根鋼鉸線穿過。故： 80m/根×18根/束×6束×1.103Kg/m=9529.92Kg 轉換為19孔錨具時，把 9529.92Kg鋼鉸線，總長度為8640m,先截成80m長的段共108根，然后19根穿成一束，共可以穿5.684束。然后用5.684束/9.53t=0.596束/t 可以驗算: 0.596束/t×19根/束×80m/根×1.103Kg/m=1000Kg。

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