1.《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)按功能和性質將公路為了（）等級。

A三

B四

C五

D六

答案：C

解析：《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)按功能和性質將公路為了:高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路，共五個等級。

2.目前公路工程基本建設項目一般采用（）階段設計。

A三

B一

C二

D四

答案：C

解析：目前公路工程基本建設項目一般采用二階段設計，即初步設計和施工圖設計。

3.高速公路和一級公路右側硬路肩寬度小于（）m時，應設置緊急停車帶。

A3.00

B2.00

C3.50

D2.50

答案：D

解析：高速公路和一級公路右側硬路肩寬度小于2.50m時，應設置緊急停車帶。

4.對于砂性土，一般地段路基的最小填土高度為（）m。

A0.3~0.5

B0.4~0.7

C0.5~0.8

D0.4~0.5

答案：A

解析：一般地段路基最小填筑高度為：砂性土0.3~0.5，粘性土0.4~0.7，粉性土0.5~0.8。

5.路基橫斷面設計圖所顯示的填挖方工程量，一般稱為（）

A斷面方

B壓實方

C天然密實方

D填方

答案：A

解析：路基橫斷面設計圖所顯示的填挖方工程量為“斷面方”，包含填方和挖方，填方按壓實后的體積計算，稱為“壓實方”；挖方是天然密實體積計算，稱為“天然密實方”。

6.高等級公路土質路堤壓實度采用（）

A輕型及重型擊實試驗標準

B重型擊實試驗標準

C輕型或重型擊實試驗標準

D輕型擊實試驗標準

答案：B

解析：高等級公路土質路堤壓實度采用重型擊實試驗標準；二級及以下等級公路采用輕型擊實試驗標準。

7.公路工程填方路堤的壓實，當路基在超高段時，壓實機械的運行路線為（）

A應從低的一側向高的一側順次碾壓

B應從路基中心向兩旁順次碾壓

C應從高的一側向低的一側順次碾壓

D沒有碾壓順序要求

答案：A

解析：壓實機具的運行線路一般直線段應從路緣向路中心，再從中心向兩旁順次碾壓，以使形成路拱。彎道設有超高坡度時，由低一側向高一側碾壓，以便形成單向超高坡度。

8.在路幅較寬，開挖面較大的重點土石方工程量集中地段（）是加快施工進度的有效開挖方法。

A混合式開挖法

B分層縱挖法

C分段縱挖法

D通道縱挖法

答案：D

解析：在路幅較寬開挖面較大的重點土石方工程量集中地段，通道縱挖法是加快施工進度的有效開挖方法。

9．在路基開炸石方中，如工程分散、石方量較小以及整修邊坡、開挖邊溝、炸孤石時，一般宜選用（）

A淺孔爆破(鋼釬炮)

B深孔爆破

C貓洞炮

D藥壺炮(葫蘆炮)

答案：A

解析：淺孔爆破(鋼釬炮)是在工程分散、石方量小，以及整修邊坡、開挖邊溝、炸孤石時非常適用。

10．當?shù)叵滤桓撸瑵撍畬勇癫夭簧顣r，可采用（）截流地下水或降低地下水位。

A明溝或排水槽

B暗溝

C滲溝

D邊溝

答案：A

解析：當?shù)叵滤桓撸瑵撍畬勇癫夭簧顣r，可采用明溝或排水槽，截流地下水或降低地下水位，明溝或排水槽必須深人到潛水層。

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（責任編輯：中大編輯）

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