為了幫助考生系統的復習公路造價師課程全面的了解公路造價師考試教材的相關重點，小編特整理編輯了2011年公路造價師考試中公路工程造價的確定與控制輔導資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

公路造價鋼絞線的計算

一、根(或絲)：指一根鋼絲;

股：指由幾根鋼絲組成一股鋼絞線;

束：預應力構件截面中見到的鋼絞線束數量，每一束配兩個錨具;

束長：一次張拉的長度;

每噸XX束：指在標準張拉長度內，每噸鋼絞線折合成多少束。所以說它不一定是整數。

二、關于鋼絞線定額的選擇與調整 ：

(1)束長、孔數要符合設計或施工方案的實際張拉長度和錨具孔數;

(2)計算設計鋼絞線的束數：圖紙給定的重量/長度=束數，根據計算的束數套用相近的定額，如果計算的束數與定額的束數不同時，則需要進行定額調整;

(3)每噸束數要調整為設計圖紙給定的束數，例如：設計某根鋼絞線長16m，采用直徑=15.24mm(7φ5)的鋼絞線及7孔錨具，鋼絞線單位重量為1.102Kg/m，則：1000Kg/(7*16*1.102)=8.102束，套用定額4068022(鋼絞線束長20m7孔每t11.65束)，11.65-8.102=3.448束，故需將定額調整為：4068022-23*3.448;

(4)再如：X大橋箱梁縱向預應力鋼絞線為φ15.24-19，即每束19股，每股7絲，共240束。總長8106.2m，總重量為169419.6Kg，則該鋼絞線每噸=240束/169.42噸=1.417束/噸,平均設計束長=8106/240=33.775m，考慮施工張拉長度，選用定額為:4068036(鋼絞線束長40m19孔每t2.05束), 定額調整量為:2.05-1.42=0.63, 定額調整為: 4068036-4068037*0.63.

關于鋼絞線定額的選擇與調整 ：

(1)統計出鋼絞線使用的錨具套數為a,計算錨具的總孔數b,計算錨具的平均孔數c=b/a.

(2)計算鋼絞線的束數d=a/2.鋼絞線重量為e,計算出每噸的束數f=d/e,根據計算的f套用接近的定額，如果計算的每噸的束數f與定額的每噸的束數不同時，必須要進行定額調整;

(3)將錨具、錨墊板改為0，錨具按孔數單獨計算，并取費率。(因為調查的錨具每孔單價中已包括錨墊板的費用)。

7-5是指7根5的鋼絲鉸成一股鋼絞線，可配用多孔錨具。

預應力鋼絞線

規格:常見的鋼絞線是由7根圓形截面的鋼絲,以1根鋼絲為中心,其余6根鋼絲圍繞著進行螺旋狀絞合而成.常見的規格有直徑為9.0mm(7Φ3)、12.0mm(7Φ4)、15.0mm(7Φ5)等3種;

根(絲)：指一根鋼絲;

股：指由幾根鋼絲組成一股鋼絞線，如由7根鋼絲組成，直徑為9.0mm、12.0mm、15.0mm等的鋼絞線;

束：預應力構件截面中見到的鋼絞線束數量(與孔道數相同)，每1束配2個錨具;

束長：為一次張拉的長度;

xx孔：指所使用的錨具的孔數。選擇定額時，其孔數應大于等于設計圖標定的孔數(不一定將所有的孔全部用上);

每噸xx束：指在標準張拉長度內，每噸鋼絞線折合成多少束。

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