為了幫助考生系統的復習2014年公路造價工程師考試課程,全面的了解公路造價工程師考試教材的相關重點,小編特編輯匯總了2014年公路造價工程師考試模擬試題:公路工程技術與計量,希望對您參加本次考試有所幫助!
11、 大型預制場一般選擇( )作為吊移工具設備。
a卷揚機
b載重汽車
c龍門架
d a形小車
標準答案: c
解 析:大型預制場一般選擇龍門架作為吊移工具設備。
12、 以下( )是不正確的。
a輔助工程通常是將其費用綜合在相應的使用對象的工程造價內,一般都不單獨反映這些輔助工程的內容,亦不得作為計量支付的依據
b小型臨時設施以費率的形式計人現場經費內
c平整場地的費用以費率的形式計入現場經費內
d大型預制構件底座的費用以費率的形式計入現場經費內
標準答案: d
解 析:型預制構件底座的費用單獨設立了這項工程的定額子目。將其費用綜合在大型預制混凝土構件的造價內。
13、 按《公路隧道設計規范》中隧道圍巖分級標準將圍巖分為( )級。
a三
b四
c五
d六
標準答案: d
解 析:按《公路隧道設計規范》中隧道圍巖分級標準將圍巖分為i、ⅱ、ⅲ、ⅳ、v 和vi六個級別。
14、 ( )是一種傳統的施工方法。它是以木或鋼構件作為臨時支撐,待隧道開挖成型后,逐步將臨時支撐撤換下來,而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。
a礦山法本文
b新奧法
c明挖法
d盾構法
標準答案: a
解 析:礦山法是一種傳統的施工方法。它是以木或鋼構件作為臨時支撐,待隧道開挖成型后,逐步將臨時支撐撤換下來,而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。
15、 采用新奧法修建公路隧道的施工技術要求和施工程序,可劃分為( )個施工過程。
a開挖、噴錨支護、模注混凝土和整修四
b開挖、噴錨支護、模注混凝土和裝飾四
c開挖、噴錨支護、模注混凝土三
d開挖、襯砌兩
標準答案: b
解 析:采用新奧法修建公路隧道的施工技術要求和施工程序,可劃分為開挖、噴錨支護、模注混凝土和裝飾四個施工過程。
4、 ( )施工方法中,承載地應力的主要是圍巖體本身(抗荷環),而采用初次噴錨柔性,支護的作用,是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發揮。
a礦山法
b新奧法
c明挖法
d盾構法
標準答案: b
解 析:新奧法施工方法中,承載地應力的主要是圍巖體本身(抗荷環),而采用初次噴錨柔性,支護的作用,是使圍巖體自身的承載能力得到最大限度的發揮。
16、 ( )是指挖開地面,由上向下開挖土石方至設計標高后,自基底由下向上順序施工,完成隧道主體結構,最后回填基坑或恢復地面的施工方法。
a礦山法
b新奧法
c明挖法
d盾構法
標準答案: c
解 析:明挖法是指挖開地面,由上向下開挖土石方至設計標高后,自基底由下向上順序施工,完成隧道主體結構,最后回填基坑或恢復地面的施工方法。
6、 以下說法錯誤的是( )。
a礦山法是以木或鋼構件作為臨時支撐,待隧道開挖成型后,逐步將臨時支撐撤換下來,而代之以整體式厚襯砌
b礦山法采取分割式按分部順序一塊一塊的開挖
c采用混凝土支撐,可以增大一次開挖斷面跨度,減少分部次數,從而減少對圍巖的擾動次數
d要防止撤換過程中圍巖坍塌失穩
標準答案: c解 析:采用鋼支撐,可以增大一次開挖斷面跨度,減少分部次數,從而減少對圍巖的擾動次數。
17、 兩相鄰隧道之間的最小凈距,則視圍巖類別、斷面尺寸、施工方法、爆破震動影響等因素,綜合考慮確定。以下說法正確的是( )。
a圍巖級別為ⅵ級的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開挖斷面的寬度的1.5倍
b圍巖級別為ⅱ級的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開挖斷面的寬度的1.5倍
c圍巖級別為ⅳ級的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開挖斷面的寬度的1.5倍
d圍巖級別為ⅲ級的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開挖斷面的寬度的1.5倍
標準答案: b
解 析:圍巖級別為ⅱ級的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開挖斷面的寬度的1.5倍。
18、 ( )指在進行大型混凝構件的預制時,鋪設在預制場內的軌道,預制場至橋頭和橋面上應鋪設的軌道,以及供龍門架行走的軌道。
a臨時軌道
b便道
c便橋
d臨時碼頭
標準答案: a
解 析:臨時軌道設施是專供大型混凝土預制構件的出坑、運輸、堆放和運至橋上安裝之用。
19、 以下哪一項不屬于大型臨時工程( )
a臨時軌道
b便道
c便橋
d臨時房屋
標準答案: d
解 析:臨時房屋不屬于大型臨時工程
20、 大型預制場一般選擇( )作為吊移工具設備。
a卷揚機
b載重汽車
c龍門架
d a形小車
標準答案: c
解 析:大型預制場一般選擇龍門架作為吊移工具設備。
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