為了幫助考生系統的復習2011年城市規劃師課程，全面的了解2011年城市規劃師考試教材的相關重點，小編特編輯匯總了2011年城市規劃師考試各章復習的重點資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

21、在制定交通調查方案時，必須首先明確交通調查的目的。對交通調查目的的概括包括( )。

A.了解和分析城市交通的現狀

B.預測未來交通量：由調查的數據和收集的資料，可以預測未來交通量

C.便于交通管理和控制，有利于改進交通管理，從而獲得較高的安全率，增加交通利潤

D.制定交通規劃：目前大規模城市交通調查主要目的是增加交通利潤

22、下列關于我國城市交通政策的闡述中不正確的是( )。

A.我國城市交通的現有政策不成體系，沒有關于城市交通供需關系的相關政策和內容

B.1985年的"六五"計劃中，首次明確地把交通列為國民經濟建設的戰略，把交通列入發展"特區"

C.1992年中共中央、國務院《關于加快發展第三產業的決定》中，將包括城市公共交通的第三產業的重要性提到新的高度，并確定為對國民經濟發展具有全局性、先導性影響的基礎行業

D.1992年《中國21世紀議程》中建設部制定的城市建設事業"九五"計劃和2010年發展規劃總思路是，我國城市道路交通總體服務能力和水平要達到或接近中等發達國家80年代初期的水平

23、20世紀60年代以來世界各國有軌電車技術已有很大的發展，下列有關說法不正確的是( )。

A.獨軌系統是利用城市道路上空架設高架軌道梁，車輛在一根軌道梁上行駛的軌道交通系統，可分為懸掛式和跨座式兩種

B.新交通系統是一種全自動的快速交通系統

C.目前導向性公共汽車系統主要出現在 和德國，有機械導向和電子導向之分

D.輕型軌道交通系統是國外普遍采用的一種地面或高架交通系統，采用標準的行道距

24、不同烈度設防區域對疏散場地的要求不同，下列有關人均避震疏散面積描述有誤的一項為( )。

A.當城市設防烈度為6度時，人均疏散面積為1.0m2

B.當城市設防烈度為7度時，人均疏散面積為1.5m2

C.當城市設防烈度為8度時，人均疏散面積為2.1m2

D.當城市設防烈度為9度時，人均疏散面積為2.5m2

25、我國城市消防站布局不要求( )。

A.消防站應位于責任區的中心

B.消防站應設于交通便利的地點，如城市干道一側或十字路口附近

C.消防站應與醫院、小學、幼托以及人流集中的建筑保持100m以上的距離，以防相互干擾

D.消防站應確保自身的安全，與危險品或易燃易爆品的生產儲運設施或單位保持200m以上間距，且位于設施引起的上風向或者側風向

26、( )不屬于一個完整的歷史保護規劃和有關文本至少應具備的內容。

A.歷史文化遺產資源普查、分析、鑒定和評估，歷史建筑類別、等級確定

B.歷史文化名城現時期的周邊環境的維護，劃定歷史地段保護區范圍

C.視覺景觀分析，建筑高度分區控制、歷史風貌、空間特色的保護規劃

D.歷史保護相關法規、政策的確定，公眾參與、宣傳、教育及文化活動的開展

27、下列關于城市規劃實施的概念理解不正確的一項為( )。

A.城市規劃的實施是一個綜合性的概念

B.城市規劃的實施是政府的工作

C.城市規劃涉及到公民、法人和社會團體的行為

D.城市規劃的實施純屬政府管轄

28、人類社會第二次勞動大分工的標志是( )。

A.手工業與農業的分工

B.商業、手工業與農牧業的分工

C.農業與畜牧業的分工

D.手工業與畜牧業的分工

29、城市與農村社會的區別主要是( )的不同。

A.人口規模

B.空間規模

C.居住形式

D.產業結構

30、一般把( )作為工業革命開始的標志。

A.發明蒸汽機

B.汽車的出現

C.空想社會主義開始

D.機器制造業、冶金業和交通運輸業的發展

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（責任編輯：中大編輯）

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