城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質、等級和功能要求，同時還要綜合考慮環境和工程設施等方面的要求。其基本原則如下：

1.符合城市道路系統對道路的規劃要求

首先要從規劃部門獲得城市道路網規劃關于道路系統、道路等級、道路性質、紅線寬度、斷面形式、兩側建筑物等資料和信息，并向有關單位收集和調查現狀和遠期的交通流量與流向、車輛種類、地下管線等資料，綜合考慮快速與常速、交通性與生活性、混行與分行的功能要求和交通流在斷面上的組織，確定橫斷面各組成部分的基本結構和形式。

2.滿足交通暢通和安全的要求

道路橫斷面設計首先要滿足道路上通行各類交通的流量及其發展的需求。既要考慮現代化城市道路機動車的快速發展，又要考慮目前我國城市道路非機動車和行人流量都很大的實際情況，對機動車專用系統的發展、機動車非機動車的分離和分流、非機動車車道的設置、混行道路向機動車和非機動車專用道過渡的可能、人行安全的考慮、公共汽車港灣式停靠站的設置、交叉口的拓寬等都應加以綜合分析與研究。

3.充分考慮道路綠化的布置

城市道路綠化能起到環境保護、交通安全和美化城市的作用。道路綠化可以結合分隔帶和人行道進行布置，不但可以營造綠化環境，又可以隔離不同類型交通的相互干擾，也可作為橫斷面其他組成部分的發展備用地。

4.滿足各種工程管線布置的要求

要綜合考慮各種工程管線及構筑物間的配合和合理安排，避免沿路地上、地下管線，各種構筑物以及人防工程等的相互干擾，還要為它們提供發展的余地和維修的方便。設計中還要考慮道路路拱的形式和橫坡，并結合城市排水系統解決道路雨水的排除問題。

5.要與沿路建筑和公用設施的布置要求相協調

如商業區道路兩側大多是商店、餐飲類建筑，這樣的道路，一般就不宜采用有各種隔離帶的橫斷面形式。

6.對現有道路改建應采用工程措施與交通組織管理措施相結合的辦法

道路改建除采取增辟車行道、展寬道路等措施外，還可以通過臨近各條道路相互調節，采取機動車與非機動車分行、單向行駛等措施，以提高道路通行能力和保證交通安全，

7.注意節省建設投資，集約和節約城市用地

第三節城市道路平面規劃設計

城市道路平面設計是在城市道路系統規劃的基礎上，根據規劃確定的道路走向、橫斷面類型、紅線寬度等，具體確定道路的平面位置，選定合適的平面線形及各種設施的平面布置。道路的平面設計與縱斷面和橫斷面設計有著密切的關系，設計時要通盤考慮。

道路平面設計的主要內容是依據城市道路系統規劃、詳細規劃及城市用地現狀(地形、地質水文條件和現狀地物以及臨街建筑布局等)，確定道路中心線的具體位置，選定合理的平曲線，論證設置必要的超高、加寬和緩和路段;進行必要的行車安全視距驗算：按照道路標準橫斷面和道路兩旁的地形、用地、建筑、管線要求，詳細布置道路紅線范圍內道路各組成部分，包括道路排水設施(雨水進水口等)、公共交通停靠站等其他設施和交通標志標線的布置;確定與兩側用地聯系的各路口、相交道路交叉口、橋涵等的具體位置和設計標準、選型、控制尺寸等。

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